Piste et rodage, la grande question

Seb968 · Message par **Seb968** » dimanche 26 avr. 2015, 19:21

Bonjour à tous,

Voilà quelques mois que je me suis remis plus ou moins intensivement aux deux temps,
Et commence à venir la question du changement des cylindres, des pistons...

D’où mon interrogation sur le rodage.
Sur route je connais bien le sujet, pas de soucis.

Mais pour un usage 100% piste????
Par exemple là je suis en train de refaire un petit RS 125, avec un haut moteur neuf.
Je ne me vois pas du tout le roder 500 bornes, ni même 100 d'ailleurs.

Donc ma question;

Comment faire le rodage pour une utilisation 100% piste?
Quelles répercutions sur l'entretien? (fréquence de changement des pistons/segments...

Un rodage mal fait/pas fait ne peut-il pas nuire aux performances?
Ou même avoir raison des pièces en mouvement très rapidement? (serrage?)

Vous rodez comment vous?

juh · Message par **juh** » dimanche 26 avr. 2015, 19:47

T'augmentes le jeu piston cylindre, tu blippes en bord de piste et gaz!

Message par **stephane** » dimanche 26 avr. 2015, 19:50

2 chauffes statiques avec refroidissement complet entre chaque

1 plein avec une carb pas trop limite et gaz en grand à partir de la moitié du plein

Toop · Message par **Toop** » dimanche 26 avr. 2015, 19:56

Simple et efficace

Seb968 · Message par **Seb968** » dimanche 26 avr. 2015, 19:59

stephane a écrit :2 chauffes statiques avec refroidissement complet entre chaque

1 plein avec une carb pas trop limite et gaz en grand à partir de la moitié du plein

Quelles répercutions sur la fréquence de l'entretien?

Message par **fullgazlolo** » dimanche 26 avr. 2015, 21:06

Moins qu'une avance fixe ou l'absence de pompe à huile... ça te va comme ça?

Message par **stephane** » dimanche 26 avr. 2015, 21:42

c'est le type d'utilisation qui a des répercussions (faut pas oublier que c'est une machine de route à la base) et les pistons se détériorent par vieillissement plus que par usure

pour un rodage "rapide" on met 1/100 eme de jeu en plus (rapide c'est taquet d'entrée de jeu après les chauffes statiques

)

Seb968 · Message par **Seb968** » dimanche 26 avr. 2015, 22:19

Ok, parfait

Polo88 · Message par **Polo88** » dimanche 09 août 2015, 7:53

Pour les chauffes statiques, ce sont des oscillations à regime élevé pour bien lubrifier? Une suggestion de plage de règime? Température max de 65C avant de laisser refroidir? Ou un peu plus?

Message par **stephane** » dimanche 09 août 2015, 8:48

dans les 75° avant d'arreter
il faut blipper à un régime de plus en plus élevé :
en général je commence par laisser le moteur a régime constant jusqu'a ce qu'il arrive vers 40-45° (grosso modo 3-4000 t/min pour ne pas claquer les bougies)
puis faire chauffer en blippant de plus haut à mesure que la T° monte)

philou · Message par **philou** » dimanche 09 août 2015, 14:21

Cours de blip

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=QBruVB0cqCM[/youtube]

ONEGUIX18 · Message par **ONEGUIX18** » dimanche 09 août 2015, 14:38

Video bonus
http://youtu.be/upQ2YAaSzJM

Polo88 · Message par **Polo88** » dimanche 09 août 2015, 16:28

Merci!

Seb968 · Message par **Seb968** » dimanche 23 août 2015, 17:00

Stéphane, tu disais 1/100 de jeu en plus, donc 7/100 au lieu de 6/100?

Message par **stephane** » dimanche 23 août 2015, 18:31