Mode humour: J't'ai pas causé toi! et personne ne t'a coupé la parole ni a toi ni à ton pote.
Ma méthode à moi, c'est d'abord j'explique et je me donne le mal de le faire de manière compréhensible et documentée, ensuite, suivant le retour de l'interlocuteur, ça m'arrive de pousser un coup de gueule.
Faut pas exagérer non plus, si vous n'êtes pas capable de lire et d'analyser ce que vous voyez, c'est que vous avez des motos que vous ne méritez pas.
Une boite de vitesses c'est un mécanisme d'horlogerie et on ne s'improvise pas horloger, et ça ne s'apprend pas sur internet.
Apprendre de ses erreurs, c'est le lot de tous, mais il faut avoir les moyens d'en assumer les conséquences financières et parfois physiques.
Eh oui, une boite qui bloque à grande vitesse, ça peut faire beaucoup de dégâts
D'autant plus que la boite RGV n'est pas un modèle de fiabilité ! Alors ça ne supporte pas l'à peu près !
Encore une chose, la boite de vitesse comporte un certain nombre de pièces d'usure, il faut accepter de remettre un petit peu de sous dans le "nourrin" de temps en temps, sinon la belle mécanique refuse de fonctionner.
Combien de vous se plaignent de vitesses qui sautent ? Savez vous ce qui se passe à l'intérieur lorsqu'une vitesse "échappe" ?
Je vous propose de relire ici:
viewtopic.php?f=22&t=16334 et là:
viewtopic.php?f=22&t=14929
Maintenant, Avignon c'est à deux heures de l'atelier, je n'ai jamais refusé d'aider quiconque, rien ne vous empêche de débarquer tous les deux avec vos morceaux sous le bras, même un weekend, mes conseils sont gratuits et je n'ai rien à vendre.
A bon entendeur, Salut!
