Je suis tiraillé entre le faire moi même (les compétences et le matériel pour remonter le tout j ai), mais pas vraiment le temps. Je suis du genre supermaniac et l idée de le faire 1h par jour par petit bout m' énerve. Par ailleurs certaines choses comme le test étanchéité ne sera pas fait (j ai pas de quoi) et puis y a le risque d' avoir des surprises augmentant le facture (quand on aime on ne compte pas)
Et c' est en contrôlant les tarifs mis bout à bout : vilo complet ou reno spécialiste (y a des bons ici), 2 cyl (je pense qu il faut un nikasil vu les traces pas encore fait métro mais de toute facon) 2 pistons neufs + pochette des joints complet et 2 ou 3 conneries y en a pour un billet de 1500 € si je fais le remontage moi (parfait ? Pas sur par manque de temps et ca sera une première sur ce moteur donc les subtilités hormis vilo connait pas)
Reste la solution d' un échange standard. Vu sur fischer.de que pour un échange et 2100 € tu as un moteur refait à neuf complet (vilo rénové et réenmenché plus serré ???? 90 Kn, tous joints et roulements + disques embrayage neufs, valves vérifiées et rénovées et évidement cylindre nikasil refait et pistons neufs avec.
T as plus qu' a reposer le moteur dans le cadre et ils garantissent le moteur étanche a 100%
Moralité pour la différence de prix et les prestations c' est tentant, maintenant, que vaut la prestation (métrologie réelle, soint apporté au remontage état du matériel fournit (carters cylindres etc ....)
Avez vous des retours sur le prestataire ou méfiance..... Parmis nos hotes du forum certains font ils ces prestations intégrales ici ?
tu sais pas si il te remet des cylindres bouffés a l acide des carters voilés ou non appariés etc......
