Présentation 250 rgv la ptite nouvelle :-)
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Présentation 250 rgv la ptite nouvelle :-)
Bonjour. Voilà je viens d'acquérir un rgv piste.
En la démontant pour voir l'état de tout sa je suis tombé sur des pots sans nom. grosse ressemblance avec des pots kit. Sinon au fur et à mesure du démontage je suis tombé sur un réservoir fibre. Provenance? Amortisseur arrière rs 250
Les puits pour graissage de roulements de vilebrequin bouchés donc mélange obligé. Voilà j'en suis là pour le moment. Tout a été nettoyé. Pistons de freins avant et arrière démonte nettoyé et graissés. Tout est nickel maintenant j'attend les joints pour le remontage du moteur voir si tout tourne bien. Je pense tourner une ou deux fois voir si tout va bien. Puis démontage pour un peu plus d'investissement. Photo de la moto "dans l'état" à suivre. Si vous avez des questions je serais content d'y répondre
En la démontant pour voir l'état de tout sa je suis tombé sur des pots sans nom. grosse ressemblance avec des pots kit. Sinon au fur et à mesure du démontage je suis tombé sur un réservoir fibre. Provenance? Amortisseur arrière rs 250
Les puits pour graissage de roulements de vilebrequin bouchés donc mélange obligé. Voilà j'en suis là pour le moment. Tout a été nettoyé. Pistons de freins avant et arrière démonte nettoyé et graissés. Tout est nickel maintenant j'attend les joints pour le remontage du moteur voir si tout tourne bien. Je pense tourner une ou deux fois voir si tout va bien. Puis démontage pour un peu plus d'investissement. Photo de la moto "dans l'état" à suivre. Si vous avez des questions je serais content d'y répondre
Modifié en dernier par quentin76 le lundi 28 mars 2016, 21:32, modifié 1 fois.
- ProkracH
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Y'a un marquage "not for road use", ça doit être de l'industriel, mais je sais pas d'où.
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Saguya kit ou copy , peut etre fabrication anglais, il avait 2 en uk qui faissé les copies de kit pipes.
Fabrication professionel,
Cest marqué not for road use,
Je voir mal une fabri maison a marquer ca..
Fabrication professionel,
Cest marqué not for road use,
Je voir mal une fabri maison a marquer ca..
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Fabrication maison je ne pense pas avec le marquage et vraiment très belles soudures. Par contre pas de marque à part les silencieux mais aucune info sur les pots MIG. Deux trois photos trouvées mais pour d'autres modèles de motos mais architectures identiques. Si je ne trouve pas tant pis ils resteront dessus et je verrais ce qu'ils donnent.
Merci pour votre aide
Merci pour votre aide
- stephane
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les pots kit de VJ21 ont cette gueule
si ce sont vraiment des pots kit, ca va etre creux de chez creux
si ce sont vraiment des pots kit, ca va etre creux de chez creux
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- stephane
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les manuels du kit sont dans la FAQ
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Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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sujet abordé plein de fois sur le forum :
ce sont des pots faits pour la course et prévus pour etre utilisés avec un ensemble de pièces agissant en synergie
concrètement ca va avec des cylindres kit mais surtout avec un CDI kit qui donne une avance de dingue (donc utilisation d'essence racing ou d'avgas) pour compenser le creux dû aux pots.
si ce sont de vrais pots kit, ca risque de donner plus de sensations mais au final marcher moins bien que des pots d'origine
ce sont des pots faits pour la course et prévus pour etre utilisés avec un ensemble de pièces agissant en synergie
concrètement ca va avec des cylindres kit mais surtout avec un CDI kit qui donne une avance de dingue (donc utilisation d'essence racing ou d'avgas) pour compenser le creux dû aux pots.
si ce sont de vrais pots kit, ca risque de donner plus de sensations mais au final marcher moins bien que des pots d'origine
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Oups bin désolé. Pour d'autres questions je peux les poser ici ou je dois faire d'autres postes?
Car en démontant je me suis rendu compte que les orifices pour le graissage vilebrequin étaient bouchées. Donc mélange.
Un réservoir en fibre. Mais pareil rien sur internet
De plus je suis tombé sur cette amortisseur et aucune marque non plus une idée?
Merci
Car en démontant je me suis rendu compte que les orifices pour le graissage vilebrequin étaient bouchées. Donc mélange.
Un réservoir en fibre. Mais pareil rien sur internet
De plus je suis tombé sur cette amortisseur et aucune marque non plus une idée?
Merci
- ProkracH
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Pour tes questions "banales" sur ta RGV crée un post de présentation de ta RGV dans la section dédiée et tu y posera tes questions.
Tu as visiblement une machine bien tapée pour la course mais peut-être pas les connaissances pour la maitriser. Donc avance sur des œufs pour pas que tout te pète à la gueule. Ou revend pour en racheter une plus "stock" et te faire plaisir sans risquer de faire exploser 10K€ (rien que les pots kit si c'est ça ça vaut une couille).
Tu as visiblement une machine bien tapée pour la course mais peut-être pas les connaissances pour la maitriser. Donc avance sur des œufs pour pas que tout te pète à la gueule. Ou revend pour en racheter une plus "stock" et te faire plaisir sans risquer de faire exploser 10K€ (rien que les pots kit si c'est ça ça vaut une couille).
Modifié en dernier par ProkracH le dimanche 27 mars 2016, 20:17, modifié 1 fois.
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pas de souciquentin76 a écrit :Oups bin désolé.
mais je t'invite à parcourir la rubrique RS/RGV et à utiliser la fonction recherche pour tes diverses questions, tu verras que pas mal de choses ont été abordées.
imprègne toi de ce qui est dis dans les FAQ également (Technique et RS/RGV )
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