Retour au 2 temps ?!

yesyes · Message par **yesyes** » vendredi 29 avr. 2016, 20:58

Dernier message de la page précédente :

comparer aux rageuses rs rgv, une rdlc bien assemblée a un moteur rond agréable sur les départementales mais qui miaule gentiment dans les sous bois

c'est confortable ( très) pour ta taille mais l'assise est haute comparée au pistarde et l'ensemble ( rigidité, freins, vivacité) rappelle plus les années 70 que 90. Tu peux bouffer 300 kilomètres sans que ça pique nulle part.

svbagoo · Message par **svbagoo** » vendredi 29 avr. 2016, 21:44

On va dire que la 7500 € je la connais bien

Visuellement et en terme de présentation c est réellement une "boucherie" la finition est tout simplement

Rien a voir avec une origine neuve de l époque

Le prix est certe spéculatif pour un non initié mais c est fait exprès nos petites bêtes le valent bien

Quand à ceux du forum avec les meilleurs fournisseurs ils savent la valeur réel de l objet (je parle du moteur) refait dans les règles

On va dire qu elle est peut être à vendre ou pas en fonction de l humeur

Ce qui est sur c est que cet été le moteur va être opéré pour 1600 € donc après pour baisser le prix ca être plus dur

Bien entendu en dehors de l aspect spéculatif, il y a toujours une petite marge de négociation à tenter

bracame · Message par **bracame** » vendredi 29 avr. 2016, 21:45

Tazman a écrit :
bracame a écrit : Mais c'est clairement pas un RS ou rgv c'est sur...
Ba vient jouer avec nous avec un RS ou RGV maintenant avec nos vieilles on se laisse pu faire, ni en ligne droite, ni en courbe ... ya bataille

Mais moi j'ai un rdlc...

La seule différence c'est que je suis capable d'avouer les défauts ou diferences avec un RS...faut pas déconner non plus...

bracame · Message par **bracame** » vendredi 29 avr. 2016, 21:50

Il semble propre le'1wt à 4000...
Si il sort de chez Claude avec ses lomas...

Faut voir...quite à demander à Claude...

svbagoo · Message par **svbagoo** » vendredi 29 avr. 2016, 21:55

Le pb du Rgv et du Rs...... Bah c est du cristal

Tazman · Message par **Tazman** » vendredi 29 avr. 2016, 22:13

bracame a écrit :Mais moi j'ai un rdlc...
La seule différence c'est que je suis capable d'avouer les défauts ou diferences avec un RS...faut pas déconner non plus...

Ah on est d'accord, moi aussi j'avoue que le RS est top (J'ai eu longtemps sa grande sœur en mille 4 prout d'ailleurs), idem RGV, et il y a un monde avec le RD !!...
Mais j'ai pas dit non plus que je n'avais pas corrigé des défauts châssis de la mienne

et que tous les défauts restants ... Ba on apprend à rouler avec parce qu'elle est attachante

Pas suivi que t'avais un RDLC

Et sur route c'est juste grand confort même à deux... mais pas moins efficace pour autant...

bracame · Message par **bracame** » vendredi 29 avr. 2016, 22:31

Et j'ai fait deux trois petites bricoles sur mon châssis de rdlc...

Message par **stephane** » vendredi 29 avr. 2016, 23:39

svbagoo a écrit :Le pb du Rgv et du Rs...... Bah c est du cristal

non
il y a un minimum a faire (piston à 10000, valves a 20000) mais en dehors de ca, le reste tient

après faut pas oublier qu'on met sur circuit des trucs concus pour la route... faut juste avoir des intervalles d'entretien de courses quand on met une machine de route sur circuit et arreter de croire qu'une machine de route menée sur circuit nécessitera le même entretien qu'une laissée sur route
il faut même penser qu'une machine de route coursifiée nécessite en général plus d'entretien qu'une machine de course

et puis la comparaison LC / RGV ca me fait toujours rire : c'est pas la meme cylindrée ni surtout le meme couple

Voox · Message par **Voox** » samedi 30 avr. 2016, 0:49

Du coup pour une 350 RDLC, il faudrait prévoir quoi comme entretien en moyenne (utilisation route avec une pointe et un col de temps en temps

) ça tient combien de temps ?
15000km 2 pistons ? Réalésage ? Nikasil ?

Du coup, la boutique qui a refait le moteur c'est du sérieux ?!

Je viens de tomber sur la RD350R, dommage de ne pas l'avoir vendu en France, elle est vraiment belle avec le double optique...

nico710 · Message par **nico710** » samedi 30 avr. 2016, 8:28

j'ai un rgv depuis peu...enfin disons qu'il est plus ou moins fini depuis peu. et ben je peux te dire que cette moto c'est une "boucherie", c'est une machine de guerre!!!

c'est le pied, franchement c'est vraiment une bonne machine, ça freine, ça tiens, ça envoit du lourd, c'est exclusif, ça a de la gueule, c'est une machine mythique....je mesure 1M86, c'est vrai qu'au début je la trouvait un peu petite, mais finallement je m'y suis bien habitué...je ne regrette absolument rien c'est de la bombe atomique cette moto

et puis perso je ne fait pas de circuit, donc je pense que le moulin va pas me lacher comme ça, faut juste faire ce qu'il faut au bon moment, et là le forum rentre en action pour t'aiguiller

j'ai une petite préférence d'ailleur pour le RGV pour le mythe( c'est la 205 gti à 2 roues), mais j'avoue que les RS ont des atouts sympatiques

Message par **tibus** » samedi 30 avr. 2016, 10:09

Lis un peu plus le forum , la majorité de tes questions/réponses y sont

2StrokePowAa · Message par **2StrokePowAa** » samedi 30 avr. 2016, 10:37

svbagoo a écrit :On va dire que la 7500 € je la connais bien
Visuellement et en terme de présentation c est réellement une "boucherie" la finition est tout simplement
Rien a voir avec une origine neuve de l époque

nico710 a écrit :j'ai un rgv depuis peu...enfin disons qu'il est plus ou moins fini depuis peu. et ben je peux te dire que cette moto c'est une "boucherie", c'est une machine de guerre!!!

C'est marrant, chez moi, quand je parle de boucherie sur une machine, c'est pour dire que le mec qui a travaillé dessus a vraiment fait de la merde

Un boucher, ça regarde pas vraiment la finition de la découpe d'un bon bifteck, le boucher, il coupe et il s'essuie ses mains crado sur son tablier avant de découper le suivant

svbagoo · Message par **svbagoo** » samedi 30 avr. 2016, 12:31

Oui mais nous on est pas loin de St Tropez et Cannes

robin30 · Message par **robin30** » samedi 30 avr. 2016, 12:37

Sinon tu as ça qui vient de sortir :

https://www.leboncoin.fr/motos/960253595.htm?ca=12_s

Voox · Message par **Voox** » samedi 30 avr. 2016, 13:56

Ehhh TDR c'est pas mon style

J'ai trouvé ça !
http://www.kapaza.be/fr/motos/rgv-vj22-104595914.htm
Quelqu'un parle le Belge-Allemand ?

Sinon la 350 rdlc à 4000€, ne semble pas avoir une déco d'origine, je n'ai pas trouvé de modèle semblable niveau déco...
Je vais tél au mec dans le week pour avoir des infos

Niveau entraxe de frein d'étrier avant, il y a combien de centimètres ? Il y a moyen d'adapter un "vrai frein" ?

nico710 · Message par **nico710** » samedi 30 avr. 2016, 14:00

2StrokePowAa a écrit :
svbagoo a écrit :On va dire que la 7500 € je la connais bien
Visuellement et en terme de présentation c est réellement une "boucherie" la finition est tout simplement
Rien a voir avec une origine neuve de l époque

nico710 a écrit :j'ai un rgv depuis peu...enfin disons qu'il est plus ou moins fini depuis peu. et ben je peux te dire que cette moto c'est une "boucherie", c'est une machine de guerre!!!
C'est marrant, chez moi, quand je parle de boucherie sur une machine, c'est pour dire que le mec qui a travaillé dessus a vraiment fait de la merde
Un boucher, ça regarde pas vraiment la finition de la découpe d'un bon bifteck, le boucher, il coupe et il s'essuie ses mains crado sur son tablier avant de découper le suivant

non chez nous une boucherie c'est pour dire que c'est de la bombe

svbagoo · Message par **svbagoo** » samedi 30 avr. 2016, 20:59

stephane a écrit :
svbagoo a écrit :Le pb du Rgv et du Rs...... Bah c est du cristal
non
il y a un minimum a faire (piston à 10000, valves a 20000) mais en dehors de ca, le reste tient

après faut pas oublier qu'on met sur circuit des trucs concus pour la route... faut juste avoir des intervalles d'entretien de courses quand on met une machine de route sur circuit et arreter de croire qu'une machine de route menée sur circuit nécessitera le même entretien qu'une laissée sur route
il faut même penser qu'une machine de route coursifiée nécessite en général plus d'entretien qu'une machine de course

et puis la comparaison LC / RGV ca me fait toujours rire : c'est pas la meme cylindrée ni surtout le meme couple

T as oublié aussi le vilo si tout va bien 20000 kms

Message par **stephane** » samedi 30 avr. 2016, 22:44

a controler mais pas forcément a refaire : tout depend comment le conducteur utilise le moteur

svbagoo · Message par **svbagoo** » dimanche 01 mai 2016, 8:46

Oui mais 20000 kms quand tu a ouvert le tout t y fait quand même les spi et roulements ext au mini mais tout de même A 20000 kms 10000 après maxi même si utilisée proprement (sagement) quand tu fais un haut moteur c est bien de faire le bas aussi

Message par **stephane** » dimanche 01 mai 2016, 9:17

oui mais ne pas oublier que certains font 2 à 3000 bornes par an ... ca laisse encore entre 3 et 5 ans

laurent74 · Message par **laurent74** » dimanche 01 mai 2016, 10:59

Ce qui serait bien, ca serait que tu donnes deux infos qui manque depuis le départ en fait .

Piste ou route ?

quel prix tu veux y mettre ?

parce que d'un KR1 ca passe au RGV puis au 350 rdlc .... si tu veux faire de la piste c'est 250 rs aprilia, tu auras contrairement aux autres motos proposée une moto avec un chassis qui tient la route pour une utilisation piste, et pour le moteur avec un montage origine et les conseils de la FAQ (qui coute quedale et qui est éprouvé) tu as un moteur fiable et qui tourne bien suffisamment pour t'apercevoir que tu as de la marge avant d'être au bout des perfs du chassis.

Gros avantage du RS, y en pleins partout a vendre, des pièces occasions également, et de la neuve en masse chez suzuki.

Mais si tu as peur que financièrement ca ne passe pas de reviser le moulin tout les 2500 km de piste (et faut deja faire un paquet de sortie piste pour faire 2500km) bah oubli le deux temps sur piste, tu trouveras pas moins cher ! vise un 500CB ou un truc du genre.

Si c'est pour faire de la route ... chez moi avec les dénivelés et les routes serrées un deux temps avec des carbus c'est aimer se faire chier pour rien, donc je peux pas t'aider sur le sujet