moi aussi j'ai craqué

[SUZR]

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j'ai eu un 11 de 88 pendant des années que j'ai revendu ya pas longtemps
partie cycle pourrie (saucisson) par contre le air et huile

[nico710]

failli en acheter une l'année dernière à 1000 euro....

sur les versions d'après, le RGV a bien inspiré les nouveaux cadre de gex modèle 92???me semble t'il...

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rien trouvé dans le manuel d'atelier à la question suivante :

l'entretoise épaulée de l'axe de commande des valves (coté poulie) est montée "libre" dans le cylindre , doit on mettre un quelconque produit d'assemblage pour la fixer ?
ou alors c'est le joint spi de l'axe qui la plaque ???

[Ritchie]

Elle doit se coincer toute seule, au pire une goutte de scelle roulement si elle a du jeu.

[nico710]

regardes sur les parts liste dans le faq

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je fais un check up des valves et tous le bazarre qui va autour pour les ouvir / fermer ....
je me pose la question : quelle peut etre la cote ,quand tout est neuf , entre le piston et le bout des guillotines de valves ???

ça fait peur à regarder !!!

[Passang]

A l'œil de l'ordre de 0,5 mm

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le remontage du moteur est attaqué suite aux avaries de l'année dernière à MC

si je vois bien sur le part list , l'axe de pompe à eau et le roulement ne font qu'un ?
pas facile de changer les joints de l'axe sans le sortir ....
y'a une astuce pour pas niqué le roulement , bien chauffer le carter je pense
autre chose ?

[greg57]

Aucune idée si c'est solidaire ou non, mais ca y parait. Au pire, y'a un kit qui traine sur le site TTW si tu broie tout.
Méthode utilisée, tu vire l'hélice, de l'autre coté le pignon avec axe et circlips étrange, en chauffant un peu, c'est sorti en tapant légèrement sur l'axe extérieur carter en essayant de ne pas broyer l'extrémité.
Il doit y avoir plus judicieux et respectueux du matos. Le spi sort tout seul, quand tu le remplace, faire gaffe à ne pas sortir le ressort du spi quand l'axe pénètre celui ci !

[rgdavid]

Et fait tres tres gaffe quand tu re mettre le joint spi, son butteè est que 1mm de appaisse, facile a casser cette butée.

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ok, merci

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je n'arrive pas à trouver un indicateur de température moteur d'origine
je vais monter un autre modèle
qu'est ce qui est mieux , aiguille , digital, rond , rectangulaire
vous me conseillez quoi ?
y'a des modèles à proscrire d'office ?

[keps.bzh]

Ya un Koso à 20€ et quelques, trouvable chez tout revendeur Bihr, qui fait bien le job. Il est aussi très lisible, meme avec le soleil dans le nez

[Tazman]

+ 1

J'ai pris ici à plusieurs reprises et no soucis:
http://compteur2moto.com/thermometre-di ... 120-c.html

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ok , merci

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mon compte en banque est à découvert mais ça brille !
plus qu'a tout remonter

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suppression pompe à huile pour déplaire à certains

diametre 6 mm , plus qu'a mettre une vis de 7 mm

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modif des pipes d'admission
moins esthétiques que certains modif que j'ai pu voir ici mais bon ....

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partie fixe des valves
repris très légèrement l'angle de la partie fixe des valves pour éviter un départ de crique

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sur la FAQ il est dit qu'en supprimant la pompe à huile , il faut enrichir le circuit de ralenti
en augmentant les giclerurs de ralenti ?
30 au lieu de 27.5 , ça suffit ?

[stephane]

30 ca risque de faire bien trop
il vaut mieux jouer sur les ajutages