Vilebrequin racing : fabrication
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- ProkracH
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Vilebrequin racing : fabrication
Certain d'entre vous ne sont pas sans savoir que d'ici quelques mois je vais créer ma structure. Je serai du coup dans une situation favorable pour lancer une production de vilebrequin racing de RGV/RS.
J'entends par racing des vilebrequins de type "karting" avec des emmanchements suffisamment dimensionnés, une usinage suffisamment soigné et des matériaux judicieusement choisis pour avoir un vilebrequin qui ne se décale pas en utilisation piste sans avoir à souder les parties centrales et dessasamblable/réassemblable plusieurs fois sans perte de serrage péjorante pour une utilisation piste.
Le but n'est pas de réinventer l'eau tiède, juste de fournir un vilebrequin utilisable en piste sans besoin de modifications ni de changement complet fréquent. L'idée est de créer un produit commercial qui sera vendu par le biais de ma société, donc avec emballage, facture et garantie.
L'objet du post est d'avoir une vague idée du nombre de personnes intéressées par l'achat d'un vilebrequin de ce type. Bien sur comme je me "sert" des infos du forum il y aura un prix préférentielle pour les membres.
J'entends par racing des vilebrequins de type "karting" avec des emmanchements suffisamment dimensionnés, une usinage suffisamment soigné et des matériaux judicieusement choisis pour avoir un vilebrequin qui ne se décale pas en utilisation piste sans avoir à souder les parties centrales et dessasamblable/réassemblable plusieurs fois sans perte de serrage péjorante pour une utilisation piste.
Le but n'est pas de réinventer l'eau tiède, juste de fournir un vilebrequin utilisable en piste sans besoin de modifications ni de changement complet fréquent. L'idée est de créer un produit commercial qui sera vendu par le biais de ma société, donc avec emballage, facture et garantie.
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SMT Performances - https://www.facebook.com/SMTperformances/
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- clauderochefort
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slt
comme t es sympa , je vais te donner 1 conseil d ami (profite cest tres rare )
fais bien la difference entre ceux qui vont etre interesse , vont en prendre 3 et meme 1 quatrieme pour leur grand mere
et ceux REELLEMENT interesse et pret a payer (tres important le pret a payer )
pour ma part cest non , car je monte des vilos neufs que je fais venir du japon , et les change tous les debuts de saison et revends les anciens qui ont que 1 saison ou meme demi saison 250€
mais ton idee est bien , et tu as raison de la proposer (mais reve pas , et compte pas sur ca pour manger , a mon avis )
comme t es sympa , je vais te donner 1 conseil d ami (profite cest tres rare )
fais bien la difference entre ceux qui vont etre interesse , vont en prendre 3 et meme 1 quatrieme pour leur grand mere
et ceux REELLEMENT interesse et pret a payer (tres important le pret a payer )
pour ma part cest non , car je monte des vilos neufs que je fais venir du japon , et les change tous les debuts de saison et revends les anciens qui ont que 1 saison ou meme demi saison 250€
mais ton idee est bien , et tu as raison de la proposer (mais reve pas , et compte pas sur ca pour manger , a mon avis )
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
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- rgdavid
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Et fait en 54mm de course
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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- ProkracH
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A voir, après c'est plus du plug&play, mais si il y a un marché why not
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si tu as besoin de renseignement , ou plutot ce qu il faut pas faire (a mon avis ) quand tu demarre 1 boite
contacte moi par email
sinon
cest quoi la boite que tu veux monter? je ne sais pas ?
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cest quoi la boite que tu veux monter? je ne sais pas ?
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- ProkracH
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Je fais ça
C'est encore en définition.
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- rgdavid
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Procrach, tu peux mettre une demande sur le forum rgv.uk aussi.
Si tu veux que je faire le traduction.
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- ProkracH
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Ça existe à l'international, Veronesi en propose.
Maintenant je pense que ça n'existe pas en france car pour l'instant il y a de la pièce. Maintenant quand suzuki fermera les vannes, celui qui aura déjà un produit commercialisé et avec du retour d'expérience dessus touchera le jackpot.
Ce sera peut-être dans 5 ans peut-être dans 25 ans.
Edit: Thx David je te MP dans la journée.
Maintenant je pense que ça n'existe pas en france car pour l'instant il y a de la pièce. Maintenant quand suzuki fermera les vannes, celui qui aura déjà un produit commercialisé et avec du retour d'expérience dessus touchera le jackpot.
Ce sera peut-être dans 5 ans peut-être dans 25 ans.
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- stephane
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le vilo Veronesi est concu comme le reste du matos Veronesi, c'est a dire que c'est ni fait ni à faire
et
d'autre part 99% des RGV/RS qui circulent c'est pour faire de la route, le vilo stock va très bien pour ca
ceci fait que ...
et
d'autre part 99% des RGV/RS qui circulent c'est pour faire de la route, le vilo stock va très bien pour ca
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Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- ProkracH
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C'est aussi mon avis c'est pour ça que je pense qu'il y a du potentiel avec le marché européen.
Et quand ces 99% auront besoin de vilo et que suz ne sera plus la, il faudra quelqu'un pret à reprendre.
En effet c'est un projet annexe ça. Ce que je vais faire c'est encore définition donc j'en parlerais pas trop tant que c'est pas encore finalisé.
Et quand ces 99% auront besoin de vilo et que suz ne sera plus la, il faudra quelqu'un pret à reprendre.
En effet c'est un projet annexe ça. Ce que je vais faire c'est encore définition donc j'en parlerais pas trop tant que c'est pas encore finalisé.
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- clauderochefort
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quand 99% des gens auront besoin de vilo , ca fera comme les kr1
ca restera au fond du garage en attendant que des pros cotisent pour faire refabriquer des copies de masses neuves
comme ca a fait
les vilos a 1500€ le bout de kr1 en france (qui cassent comme du verre ,)ca s est tres mal vendu
car la reponse etait
"a ce prix la , j ai 1 moto complete avec 1 vilo qui tourne (combien de temps? )"
les "fortunes " avec ces motos la sont rares
avis perso ,
ca restera au fond du garage en attendant que des pros cotisent pour faire refabriquer des copies de masses neuves
comme ca a fait
les vilos a 1500€ le bout de kr1 en france (qui cassent comme du verre ,)ca s est tres mal vendu
car la reponse etait
"a ce prix la , j ai 1 moto complete avec 1 vilo qui tourne (combien de temps? )"
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Je suis d'accord sur le fait qu'il ne faut pas compter sur ce genre de marché pour faire fortune. Ceci dit pour la KR1 c'est typiquement le cas ou il n'y avait personne pour reprendre la suite. Donc tout le monde a fuit la KR1.
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- Jean Raoul Ducable
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pour l'instant je ne pense pas, une histoire de prix (j'ai entendu 1500),
on les payes 300-400 balles chez honda
de toute façon c'est toujours le prix qui pose problème.
si tu peux faire (pour une NX4 ou NF4) un truc a 400-500 qui tiens la route(sachant que c'est un mono cylindre), tu vas en vendre... au delà il y a encore des solutions moins chère.
on les payes 300-400 balles chez honda
de toute façon c'est toujours le prix qui pose problème.
si tu peux faire (pour une NX4 ou NF4) un truc a 400-500 qui tiens la route(sachant que c'est un mono cylindre), tu vas en vendre... au delà il y a encore des solutions moins chère.
Il vaut mieux un petit pigeon dans l'assiette, plutôt que 2 gros pigeons sur la branche