serrage apres 1400 km de roulage.

[mexicain53]

Bonjour a tous.
j ai repris le demontage de mon rgv vj22 de 92.
j ai decide de tout demonte de a à z , belle surprise cote boite de vitesse et cote embrayage.
Tube de graissage rempli de pate a joint ainsi que crepine. Et manque rondelle et circlips sur pignon entre embrayage et kick (roulement a aiguille bien explosé.).
j avais renickalisé les cylindres (revaltec) et mis des pistons origine suz.
Le rodage s est bien passé , un peu plus de 1000 km, puis 400 km en montant jusqu à 10 000 tr/min.
Je me tire une pointe pour tester et serrage du cylindre du haut.
Piston , bougie fondu.
ref bougie denso w24esr-u.
je vous poste les photos du cylindre /piston /bougie pour avoir vos avis sur les causes plausible de ce serrage.
Merci de votre aide.

[mexicain53]

[Passang]

Carbus propres (passés au ultrasons)? Quels gicleurs et ajutages?
Pompe à huile montée et en état, sinon quelle huile quel %?

En tous cas, avant remontage, pense à contrôler ton vilo (faux rond au minimum)

[mexicain53]

j utilise de la castrol power tts ou racing.
La pompe a huile est bien sur le moteur avec ces tuyaux.
Je pense que ca graisse assez dur vu mon compartiment a valve en était rempli.
Par contre pas encore demonté les carbus. Peut etre bouche par de la patte a joint ?
Et je compte changer le vilo pour etre sur du montage.

[stephane]

la bougie : on voit rien

ca a chauffé, pas par manque d'huile, ni passage d'eau.
a priori trop pauvre ou alors pot bouché (les valves s'ouvrent bien ?)

comment a été fait le rodage ?

[jmo]

Déjà , les bougies c'est pas les bonnes !!

[jmo]

Et vu le descriptif que tu fais de l’état au démontage, je te conseillerais de démonter ENTIÈREMENT le moteur et de vérifier le bon état de chaque pièce

[mexicain53]

le gars m avait filé au des ngk br9eix quand je l ai acheté.
j aurais peut etre du mettre ceux la ?

[mexicain53]

oui je pense, le demontage complet qui est en cours s impose.

[ProkracH]

Pourquoi le choix des autres bougies au lieu des br9eix préconisées et que tu avais a dispo ?

[mexicain53]

les denso etaient déjà dessus.
les ngk , le gars me les avait filé en plus.
c est un rgv qui roulait sur piste avant.
je l ai acheté 2000 euros y a 5 ans.
sachant que j allais avoir du boulot dessus.
le rgv était soit disant stock.
reglage carb, et pot d origine.
j ai des gros doute sur le reglage carb, vu que les bougie n était pas les bonnes.

[mexicain53]

j ai comme l impression qu elle a été bien bouiné c te meule.

[mexicain53]

le but est de refaire un moteur stock pour utilisation routiere.
avec les reglage de la faq. qui doit etre ce qui de mieux pour la fiabilite a mon avis.

[clauderochefort]

slt
chez denso 24 = b8 chez ngk , donc deja trop chaud
rs aprilia minimum b9 ou 27 de chez denso , voir b10 selon le tps ou 31

[mexicain53]

merci, pour les renseignement.
je me posait une question, claude , tu refais le nickasil. si je t envoie mes cylindres.
et vends tu tjrs des vilo.

[Gee]

La dernière fois que j'ai eu un piston dans cet état, c'était à cause d'une bougie.
Point chaud, auto allumage et boum.
Sur mon Tdr je roule avec des IW27. Rien à redire.

[mexicain53]

merci pour l info.

[mexicain53]

d autres photos de la bete.

[mexicain53]

[clauderochefort]

slt mexicain
non je fais pas le niquasil , je fais faire chez revaltec
pour le vilo oui jai en stock tu trouve ca sur mon site
sinon comme les autres , met tout a poil et verifie tout , surtout les bons gicleurs dans chaque carbu d et g qui sont differents