Manuel RS250 'Challenge"

[COCONUT]

Je me souviens pas avoir vu ce document sur le forum, ca serait bien de l'intégrer à la FAQ pour la science

http://www.apriliaforum.com/ed/service_ ... 50ver2.pdf

[yesyes]

Je viens de lire le pdf et contrairement à ce que je pensais, il semble que les 2 cylindres bénéficient des mêmes courbes d'allumage ; contrairement à ce que j'ai pu lire quelque part sur le forum

[mon_brêlon]

Pour les pistons/cylindres/culasses a part les inscriptions (et le prix! ) je voudrais bien savoir en quoi il y a des différences entre Aprilia et Suzuki.
Déjà pour les cylindres j'ai lu sur le forum que les diagrammes étaient les même et sur TTW les cylindres sont présentés comme identiques.
Pour les culasses j'aimerais bien que l'on m'explique comment une RGV avec un rapport volumétrique de 7,5:1 et une RS avec un rapport de 12,5 ou 13:1 peuvent avoir les même perfs moteur?

[bracame]

la il y a clairement la façon de prendre les chiffres...

si tu cherche un peu ta question sur ces chiffres n'a même pas lieu d’être...

[mon_brêlon]

Qu'est-ce que tu veux dire? Que les chiffres d'Aprilia sont pipeautés?

[ProkracH]

Y'aurait pas confusion entre rapport volumétrique et taux de compression la ?

[mon_brêlon]

Aprilia et Suzuki parlent bien tous les deux de rapport volumétrique dans leur doc. Cependant Aprilia parle de rapport volumétrique de 12:1 dans le manuel d'atelier et de taux de compression de 13,5:1 dans le training course.
Bref ça fait tout de même une sacrée différence entre RS et RGV.

[Nico]

Sois bien rassuré : les entrailles des VJ22 et des RS sont bien les mêmes. Ce sont tes docs qui ne parlent pas des mêmes grandeurs...

[bracame]

y'a surtout une confusion entre les manière de chiffrer...
sur la course complète ou tenant compte du conduit d échappement...
théorique ou corrigé...

bien évidement la seconde façon donne pas le même rapport...

[mon_brêlon]

Ok en fait ce qui m'intéressait aussi de savoir était que si je met des culasses de RGV sur des cylindres de RS, étant donné que les culasses de RS ne sont plus fabriquées, ne va-t-il pas y avoir de problèmes de montage/refroidissement/performances?
Non pas que je doive changer mes culasses pour le moment, mais bon on sait jamais.

@bracame: désolé je ne te suis pas

[bracame]

Alors je vais parler très simplement...Le rapport volumétrique est un rapport entre le volume de cylindrée et de la culasse et le volume comprimé...

Le rapport volumétrique corrigé entre le volume de cylindre après fermeture de la lumière d'échappement et le volume de culasse...et le volume comprimé...

C'est plus clair???

Sinon fait une recherche Google...ou attends Stéphane il sait parler au jeunes lui.

Le moteur de rs est un rgv...ni plus ni moins...

[brds]

Sous tendant que les chiffres ... on leur fait dire ce que l'on veux

Entre un relevé théorique, avantageux du point de vue du chiffre
... et le même relevé selon l'usage pratique, associant d'éventuelles pertes à retirer du résultat théorique précédent, donc moins avantageux

le choix du commercial s'oriente plutôt vers les caractéristiques valorisant l'objet de la vente, et donc communiquera avec les données chiffrées avantageant le produit au maximum

Et Aprilia, dans le domaine ...

[COCONUT]

Ok en fait ce qui m'intéressait aussi de savoir était que si je met des culasses de RGV sur des cylindres de RS, étant donné que les culasses de RS ne sont plus fabriquées, ne va-t-il pas y avoir de problèmes de montage/refroidissement/performances?
Non pas que je doive changer mes culasses pour le moment, mais bon on sait jamais.

@bracame: désolé je ne te suis pas

Va lire le sujet "squish" stp