Je n'en n'ai pas parler mais de toute façon comme le moteur va être ouvert j'en profiterai pour refaire tous les roulement et je ferais contrôle les bielle.
Merci passang j'avais déjà sur lu tous ton sujet , mais je vais le relire , ses vrai qu'il est très complet.
Désolé coconut je t'ai confondus avec passang .
De toute fasson je vais reprendre vos sujets qui sont touses très complet . Se forum et une mine d'or , par contre il faut pas avoir peur de la lecture . Mais ses tellement intéressant que je vais mis remettre avec plaisir .(pour la troisième fois )
Essaie juste de faire un effort d'orthographe. Et au lieu de refaire 2 message d'affilé tu peux simplement "editer" ton post en cliquant sur la petite case bleu en haut à droite du texte
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
Si ton projet est pour une utilisation routière, fais un remontage propre d'origine avec petits joints de culasses et réglages de carb optimisés.
Au cas ou tu aurais les valves à changer, regardes du coté transalpin ou british Moins chères et de bien meilleure qualité que les origines.
Désolé pour les fautes d'orthographe , j'essaye de faire beaucoup d'effort la dessus , mais j'ai encore de grosse lacunes. La moto roulera surtout sur la route , ses pour sa que je n'essaye pas de faire des choses que je ne maîtrise pas (du moins pas encore).Pour l'instant je veus juste une moto fiable et qui tourne bien .Mais vu le nombre de note et de conseille que j'ai noté sur mon calepin , sa devrais le faire .
JMO t'aurais un site à me conseiller pour les valves .
Merci
Si tu cherche pas trop à faire de la prépa inutile, que tu suis SCRUPULEUSEMENT le manuel pour remonter ton moteur (et ta partie cycle) et que tu remontes pas une pièce foireuse, crois nous elle va marcher grave ta RS
La base c'est un moteur sain, refait à 100% et monté correctement, déjà là, ca pédale fort surtout si tu as des pots et une bonne carb comme dans la FAQ RS
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
Je suis d'accord avec toi coconut , pour l'instant je pense que se sera déjà très bien comme sa ,au début quand j'ai voulue me lancer dans la refection du rs , je voulais absolument une moto préparer à toc , aller chercher tous les petits cv un peu partout, et puis en lisant le forum je me suis rendu compte que beaucoup se perdait à vouloir trop en faire et était constamment emmerdé. Et surtout que ses moteurs étais bien plus complexe que se que je pensée. En tous cas un grand bravo à toutes les personnes qui font vivre se forum (et notre passion).
Cela fait déjà 1 ans que je lis et relis le forum (pour que sa rentre faut ce qu'il faut), je mis suis inscrit que depuis 1 semaine et je regrette de pas l'avoir fait plutôt, surtout pour la FAQ et l'accès au part liste et tous le reste . Pour l'instant je doit terminer mais travaux à la maison pour pouvoir m'occuper de la moto (en plus je suis entrant de me faire un atelier qui va déchirer sa mère ) .
La moto sera pas remonter dans l'immédiat mais avec tous se que j'ai appris grasse à vous et se que j'apprendrai encore je suis casi sur que se sera bien fait .
Et puis j'essaie de faire partit du groupe Facebook que coconut à créer j'ai fait une demande , ses une super idée pour tous se qui est photo et vidéo , sa fait un très bon complément au forum . Et merci pour l'info pour les valves
, j'ai hâte de pouvoir aller rouler avec vous tousses quand la moto sera terminé.
avant de chercher des CV il faut deja en passer par la tenue de route
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
Aprilia1984 a écrit :Je n'en n'ai pas parler mais de toute façon comme le moteur va être ouvert j'en profiterai pour refaire tous les roulement et je ferais contrôle les bielle.
Merci passang j'avais déjà sur lu tous ton sujet , mais je vais le relire , ses vrai qu'il est très complet.
Il faut surtout trouver une personne compétente en 2temps et équipée sérieusement pour faire une vraie métrologie des pièces que tu veux utiliser. ( piston, cylindre, vilo ...)
Les différents jeux de fonctionnement indiqués par le constructeur doivent à mon humble avis être scrupuleusement respectés pour avoir une machine fiable qui pédale et qui dure
J'avoue que j'utilise pas mal de matos du boulot, et quand je vois le nombre d'heures (que j'ai pas compté) pour retaper mes bécanes et monter le proto... ceux qui ont tous chez eux à titre perso ca doit douiller !!!
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
Pour la metrologie je vais sûrement voir avec une société qui se trouve dans le 78 (YMA) ils ont l'aire compétent , ils sont spécialisé dans la préparation moteur 2 et trukasoupapes .
Ses une société qui font sa depuis 30 ans en compétition, donc je pense qu'ils sont largement compétent à vérifier.
J'ai lue dans le forum que pour le jeux cylindre / piston
Il fallait 0,07 de jeux , et dans le manuel atelier je crois qu'il préconise 0,05 . Sachant que j'ai l'intention de monter des pistons mono segments à savoir si sa change quelque chose . J'ai été voir un site qu'on m'a conseillé pour les valve et j'ai vue qu'il ni avait pas de goupille comme sur celle d'origine , on dirait une sorte d'ergo se qui a l'aire beaucoup plus fiable vous en pensez quoi ?
YMA c'est du sérieux, les yeux fermé si il a de la place pour toi.
Pour les valves en effet c'est mieux avec l'ergot qu'avec la goupille. Sinon modèle en 2 parties comme le VJ21, solide.
Pour le jeu 0.07 c'est bien. Si tu vas faire de la route tu peux descendre à 0.06.
Quand tu dit si il y a de la place pour moi ses au niveau des délais, ou ses parce que il refuse des particuliers ?
Pour les valves de vj 21 sa change quelque chose en agrément moteur ?
oui, deja évoqué :
les VJ22 sont en 3 parties et permettent d'avoir un peu plus de mi régime / meilleure transition entre la plage creuse et la plage pêchue.
a mon sens pas de différence de fiabilité entre valves de vj21 et 2 nde génération de valves de vj 22 / valves de RS
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
