Remise en état 250RGV

Les 250 qui pulsent ;-)

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Passang
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Messagepar Passang » jeudi 31 mai 2018, 7:53

Dernier message de la page précédente :

Euh si c’est comme sur les RS il y a mieux: près de la batterie tu trouves un fil avec une cosse isolée. Tu mets le contact, tu mets ce fil à la masse (- batterie), les valves doivent bouger en position de réglage. Toujours en ayant le fil à la masse, tu coupes le contact, elles restent en position.

Perso jamais vu les valves bouger en dessous de 8000 tours environ :heu: sauf avec ce fameux fil à la masse.

Après sur RGV c’est peut-être différent ?
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CoupSoud
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Messagepar CoupSoud » jeudi 31 mai 2018, 8:06

Je vais regarder sur le schéma quel fil ça peut être parce que j’ai 2 ou 3 fils encore non branchés que j’vois Pas trop ou ça va mais j’ai pas encore cherché.

Merci pour l’info
tex
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Messagepar tex » jeudi 31 mai 2018, 10:48

c'est pareil sur le rgv
c'est un fil avec une cosse cylindrique femelle
fil couleur grise , de mémoire , je regarderai cette aprem en rentrant du taf , la couleur exact du fils
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Messagepar CoupSoud » jeudi 31 mai 2018, 10:53

Ok je vois bien, elle sort de la même gaine que la masse batterie alors.

Merci :wink:
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motobitum
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Messagepar motobitum » jeudi 31 mai 2018, 11:23

Passang:

De mémoire Sur rs, je confirme la valve fait un déplacement au démarrage.
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Messagepar Passang » jeudi 31 mai 2018, 15:37

Ah ben je découvre un truc, je regarderai... merci :wink:
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Messagepar V4twostroke » jeudi 31 mai 2018, 19:00

CoupSoud a écrit :Allez reprise du bazar... au remontage j’ai eu une belle surprise sur le châssis, logement de roulement sup de colonne ovalisé...

Moto presque terminée pour le remontage et fraiseuse pas dispo au boulot... j’ai dû improviser. Tournage de guide par roulement inférieur, tige d’amortisseur pour le guide, et tournage et taillage de dent à la disqueuse, trempe et v’la d’l’outil pour rattraper ça !

Usinage d’une frête et montage de la cage extérieur nickel.

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Je vois que l'on a les mêmes idées :wink:
J'en ai sauvé pas mal avec la même méthode.
J'ai même essayé la cote direct avec (roulement plus gros) - 5 centièmes mais impossible avec le manque de rigidité.
Diamètre plus gros et bague emmanchée :wink:
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Messagepar CoupSoud » vendredi 01 juin 2018, 21:06

Bon... pas sûr que le moteur de valve fonctionne faut que j’y mette du 12V en direct pour voir.

Sinon ça avance

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Faudra encore que je trouve des catchoucchouc pour fixer la bombons séparée de l’amortisseur. Fixation du bac à batterie et on sera bon pour l’arriere. Je voulais démarrer ce week-end mais y a crise féminine à la baraque.... :mrgreen: :canon:
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Messagepar V4twostroke » vendredi 01 juin 2018, 21:15

Pas sur que les pattes du réservoir d'huile résistent aux vibrations avec le poids et le porte à faux..... :wink:
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Messagepar fullgazlolo » vendredi 01 juin 2018, 23:24

Effectivement... montage rigide, c’est pas top!
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Messagepar CoupSoud » vendredi 01 juin 2018, 23:26

C’est moussé autocollant les gens. Ça bougeotte fermement c’est juste comme j’aime bien
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Messagepar fullgazlolo » vendredi 01 juin 2018, 23:40

Y a puka... rouler alors! :banane:
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Messagepar rgdavid » vendredi 01 juin 2018, 23:48

Super joillie les soudages et fabrications :banane:
:idea: Le resevoir de huiile est peutetre mieux a mettre derrire le bonbone de amorto au cas ou de crash ?
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
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pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Messagepar rgdavid » vendredi 01 juin 2018, 23:52

Excelent idea pour les logerments de roulements, :banane:
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
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Messagepar CoupSoud » samedi 02 juin 2018, 7:09

rgdavid a écrit :Super joillie les soudages et fabrications :banane:
:idea: Le resevoir de huiile est peutetre mieux a mettre derrire le bonbone de amorto au cas ou de crash ?



J’y ai pensé aussi... mais après je me suis dit qu’il suffisait de pas se crasher ! Habile n’est ce pas ? :mddr:
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Messagepar stephane » samedi 02 juin 2018, 9:18

:?
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Messagepar V4twostroke » samedi 02 juin 2018, 9:51

CoupSoud a écrit :C’est moussé autocollant les gens. Ça bougeotte fermement c’est juste comme j’aime bien

Je me doute bien que tu as monté sur silentbloc mais se qui me gène c'est le porte a faux avec le poids.
Mais bon tu verras avec l'avenir :wink:
Sinon beau travail :wink:
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Messagepar CoupSoud » samedi 02 juin 2018, 9:56

Mmmmmmh oui, je comprends bien, déjà c’est fait vite fait pour rouler pour vérifier que tout fonctionne après je dois retravailler sur le moteur. Au pire je referai mieux avec le réservoir dans la boucle sous la selle je voulais voir où je pouvais mettre la batterie. En attendant les patoches que j’ai fait ça fait quelques saisons de course s’il faut ça c’est garanti.
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Messagepar Tazman » samedi 02 juin 2018, 10:27

Je te jalouse d’avoir ce qu’il faut à la maison pour souder l’alu et de savoir t’en servir comme ça :sif:
Image
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Messagepar CoupSoud » dimanche 03 juin 2018, 22:25

Ayé j’ai compris :mddr:

En fait ces enfoirés de nippon ils se sont dit "tiens on va faire une moto sympa, 2t avec des valves péraves pour défiabiliser au maximum, foutre des câbles de partout, des pitis moteurs électriques, Mais qu’on va rajouter des systèmes avec de l’air dedans histoire que ça soit encore un peu plus pire, sans parler qu’il faut faire tout le plus inaccessible possible pour biiiiiiiiien faire criser komifo :la "

Putain quelle belle bande d’enculés alors ceux là :mdr: :baf:

Me manque 1 fucking cable de valve :grrr:

En revanche le moteur de valve fonctionne avec du 12v en direct, mais pas quand je mets le fil gris de réglage sur la masse :mdr: :pleur:

De mémoire y avait une durite d’air qui se branchait sur le sapc non ? J’trouve plus l’endroit de branchance....

Sinon tout va bien :mddr:
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Messagepar mon_brêlon » lundi 04 juin 2018, 20:19

Il est pas coupé quelque part ton fil gris?
Pas de durite sur le SAPC, mais sur le moteur de valve oui.

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