Différence entre fourche phase 1 et 2 ?

[rico131088]

Bonjours à tous je souhaiterais savoir si la différence entre une fourche de phase 1 et 2 est importante pour la piste ? Réglage comportement etc ? Je possède une rs 250 avec une fourche de gsxr (acheter comme ça...) et j'aimerais remettre une fourche mieux adapté, merci pour vos réponses.

[Passang]

On dit beaucoup de mieux sur la phase 2 par rapport à la 1 (plus récente, réglable compression détente (uniquement la compression sur Phase 1), plus rigide (axe de 25 au lieu de 20)... Après certains roulent très fort avec des phase 1, donc ça doit pas aller si mal

Par contre attention elles ne sont pas interchangeables sans remplacer les tés (pas les mêmes diamètres et pas le même entraxe), et la roue avant (diamètre d'axe et écartement des disques). Si tu veux garder tes tés, et qu'ils n'ont pas été modifiés : entraxe 200 = phase 1, 205 = phase 2.

Le cadre est identique, donc si tu trouves un train AV complet de l'un ou de l'autre, ça se monte.

[stephane]

si c'est une fourche de gex pas trop vieille ca fera aussi bien que la fourche d'origine ... fourche qui de toute facon doit etre préparée pour faire du circuit "sérieusement" que ca soit une de gex ou d'origine

[Passang]

J'y repense : méfies toi quand même de la géométrie générale de la moto avec la fourche de gex, pour avoir regardé à un moment, pour pouvoir tout monter correctement il fallait relever l'avant (de mémoire gex 2004-2005).

Sinon les bracelets tombaient partiellement dans le vide...

Si besoin je te redonnerai la cote de référence ce soir.

[COCONUT]

Fourche phase 1 amplement suffisante pour la piste sauf si tu comptes t'inscrire au Moto GP 2018

Dejà moi jme traine un peu mais ca passe, par contre 2 stroke powa il se traine pas du tout la teub et il est en phase 1 aussi

A la limite faut juste changer l'huile pour plus epaisse et ressort plus dur de chez tuning works, du moins c'est ce que j'ai fait

[jmo]

Un avant de phase 1 légèrement calé sur le ressort et une huile adaptée pour un réglage plus large de la détente va pas mal !!
De plus, cela permet de monter du 110 sur la jante de trois pouces rendant la machine plus vive.
C'est vrai que cela tortille un peu de l'avant sur l'angle lors de freinage un peu appuyés, mais rien de catastrophique !

[rico131088]

ok ca marche merci pour vos reponse ,du coup jvais acheter le train avant complet que j'ai trouver et faire preparer la fourche ce sera mieux equilibre qu'avec la fourche de gex qui ne s'enfonce pas dans sa totaliter lors de gros freinage en meme temps 70 kilos d'ecart ce n'est pas rien apres si quelqun a un train avant de phase 2 qui traine ce serai encore mieux

[steff5l6]

Fourche phase 1 amplement suffisante pour la piste sauf si tu comptes t'inscrire au Moto GP 2018

Dejà moi jme traine un peu mais ca passe, par contre 2 stroke powa il se traine pas du tout la teub et il est en phase 1 aussi

A la limite faut juste changer l'huile pour plus epaisse et ressort plus dur de chez tuning works, du moins c'est ce que j'ai fait

justement ,question huile n, tu me conseillerais quoi? niveau viscosité?
j ai la brele chez le mécano justement

[julien #41]

Autre solution régler la géométrie correctement avec la fourche de GSXR comme l'a dit Passang et la faire préparer pour l'adapter aux caractéristiques de ta moto et à ton poids ça te coûtera moins cher à part si tu veux vraiment remettre la moto d'origine

[COCONUT]

justement ,question huile n, tu me conseillerais quoi? niveau viscosité?
j ai la brele chez le mécano justement

Je pèse 72kg sans la combi et j'ai mis de la 15W (d'origine c'est de la 10W), la fourche travaille sur pratiquement toute la course et jamais de surprise sur piste avec ressort stock ou ressort TTW
Après à toi de régler tes suspensions correctement, l'amorto arrière est aussi crucial que la fourche. J'ai un EMC, certains ont autre chose.

[sevytoya]

J'ai aussi une fourche MK1 + huile Motorex 15W, ça tient très bien le bitume malgré mes 80 kg sous la douche. Il reste 1 cm de course jusqu'à être en butée.
J'ai eu pas mal de soucis avec les joints d'étanchéité Marzocchi, mais depuis qu'elle est équipée de joints SKF doubles lèvres (disponibles chez Bihr) et honage des tubes → plus de fuites.
Pas certain que les ressorts ont été changés par le propriétaire précédent qui avait un poids plume, mais ça me convient aussi, de même qu'un pneu de 120 sur la jante de 3 pouces au lieu d'un 110. J'ai les deux, et je préfère le 120, même si c'est un peu plus physique. Plus stable en courbes très rapides, pour ma très modeste expérience

[COCONUT]

Ca m'intéresse tes joints SKF
Tu as la ref stp ?
J'ai un tube qui suinte pas mal malgré tout ce que j'ai essayé

[sevytoya]

La référence Bihr devrait être la suivante: 770853. Ca vaut 30 € par kit, donc 60 € pour la fourche → en viton.
C'est pas cher pour pas (ou plus) se faire emmerder avec des fuites

[steff5l6]

justement ,question huile n, tu me conseillerais quoi? niveau viscosité?
j ai la brele chez le mécano justement

Je pèse 72kg sans la combi et j'ai mis de la 15W (d'origine c'est de la 10W), la fourche travaille sur pratiquement toute la course et jamais de surprise sur piste avec ressort stock ou ressort TTW
Après à toi de régler tes suspensions correctement, l'amorto arrière est aussi crucial que la fourche. J'ai un EMC, certains ont autre chose.

merci =)

[greg57]

Salut,

Je profite de ce post, sur fourche phase 1, une astuce pour dégager les clips qui sont entre le spi et cache poussière? Franchement merdique comme géométrie, jusque là, toujours eu à faire à des comme ca, d'ailleurs, si vous avez une ref qui traine pour les remplacer par du plus simple à démonter, je suis preneur:

[jmo]

pince à clips qui serre avec becs longs tout simplement

[bracame]

La référence Bihr devrait être la suivante: 770853. Ca vaut 30 € par kit, donc 60 € pour la fourche → en viton.
C'est pas cher pour pas (ou plus) se faire emmerder avec des fuites

je trouve 770875 ou skf KITB-41S pour rs 250 98-02 en diam 41
et effectivement pour marzocchi en 40mm 770853 soit skf KITG-40M , spy 40x52x10 ce qui doit correspondre a la rs ph2 même si pas marqué dans les applications du kit skf...

[greg57]

pince à clips qui serre avec becs longs tout simplement

Si il y a un oeillet, 100% ok avec toi, mais là, c'est ce merdier!

[jmo]

Effectivement,moi je n'ai pas ce genre de clips !

Mais bon, tu y es arrivé apparemment

[greg57]

Non, toujours pas, c'est une photo volée sur le net
C'est sur une phase 1, après, si c'est d'origine, aucune idée. Pas trop envie de rejouer avec des petits tournevis car peur d'attaquer l'alu.
(au fait, pas encore reçu le kit taille droite, j'ai pris la boite comme tu me l'as conseillé, en fabrication et moi, je fais des heures sup)

Edit: Bon, ca vient avec un trés petit tournevis plat en rentrant dans la gorge du clip, faire levier pour le sortir assez pour le bloquer avec un autre tournevis plat, si ca peut aider quelqu'un un jour... bref, je n'aime pas, c'est bourrin, clip qui sera remplacé par un moins contraignant à sortir pour l'alu comme pour le mec ou percé pour faire des œillets.

+++