la commande des solénoïdes RGV250

Les 250 qui pulsent ;-)

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stephane
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Message par stephane »

Dernier message de la page précédente :

non, tu ne peux pas dire ca , c'est trop réducteur :

le solénoïde apporte de l'air de manière commandée, en gros ca permet d'avoir une "aiguille variable" si tu veux, ce qui est très pratique quand on est souvent sur l'aiguille (typiquement l'utilisation "route" à mi gaz pour ne pas dépasser les 90)

après, en utilisation racing, le solénoïde n'a plus vraiment d’intérêt du moment que le réglage sur l'aiguille est bon (vu qu'on ne reste pas longtemps sur l'aiguille Et qu'on peut se permettre d'adopter une aiguille spécifique )
mais oui, pour un débutant sur circuit, le solénoïde garde du sens.
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Passang
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Message par Passang »

Je note : brêle de piste :arrow: choix de l’aiguille affiné :arrow: solénoïdes out.

J’aime bien cette philosophie :mrgreen:
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stephane
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Message par stephane »

on peut même rajouter que pour certains la suppression des solénoïdes n'est aucunement ressentie alors que pour d'autre impossible de faire sans : ca dépend vraiment du style de conduite :idea:
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Message par Passang »

Je vais faire un test sur la moto mixte piste route en les débranchant simplement (connecteur électrique). Ainsi ils resteront fermés.

L’avantage de ces vieux trucs c’est qu’il n’y a pas de voyant de défaut si on débranche des éléments :mrgreen:
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Message par Seb968 »

Ok, merci Stéphane pour les précisions.
Je vais donc laisser comme c'est car je n'ai senti absolument aucun changement à l'utilisation.
Et je vais peaufiner mon réglage sur l'aiguille ;-)
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jmo
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Message par jmo »

Les 11/55 ( de mémoire) sont un régal avec les carbu d'origine en utilisation piste :idea:
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stephane
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Message par stephane »

oui, la série 6 EN 11 - 55

pour rappel 55 représente le choix de diamètre (56 = plus gros diamètre que 55 donc plus pauvre ; 54 = plus petit diamètre que 55, donc plus riche ... etc)
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Message par jmo »

+1 :wink:
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Seb968
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Message par Seb968 »

Merci beaucoup pour les infos.
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Message par Kusti59 »

jmo a écrit :Les 11/55 ( de mémoire) sont un régal avec les carbu d'origine en utilisation piste :idea:
Je plussoie, un vrai plus pour les TM
Réglages FAQ (avec parfois -10 pts en GP) + jeu d'aiguilles tel que cité par Steph + taille identique de PWJ, même avec moi ça avance plutôt bien à la reprise
Mieux vaut un petit deux-temps bien courageux qu'un gros quatre-temps paresseux...
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