Forum 2temps

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Impressionnant, j'avais jamais vu ca.
Tendu, pour le budget, ca s'annonce mal si la partie hors moteur est à réviser.

COCONUT a écrit :Si j'ai donné 2 fourchettes aussi proches à si grande intervalle c'est que je dois pas trop me planter alors

Et encore, sur la mienne, c'était bien plus, tout dépend de ta capacité à boiter du cul après facture

je m'entraine tous les jours à boiter ..

Non le reste j'ai tout checker et tout est bon, j'ai juste 2 spi de fourche.

Elle est pas juste rincée... elle est lavée!
T'es pas prêt de rouler et surtout sans rien faire!

Salutatous !
J'ai pas trop mal avancer depuis janvier, j'ai fait ressouder les supports cadre du moteur, le vilo est refait, les cylindres, pistons aussi, les joints sont neuf, carbus révisés ... etc.
Je viens de recevoir mes valves cougar acheté sur TTW et en les voyant j'ai une petite question.
La bague qui vient sur la queue de valves, elle va dans quel sens ? Parce que le trou pour l'axe de commande est excentré, il y a un côté chanfreiné et un plat. Est ce qu'elle sert de butée à la valve ?

tu as regardé le manuel d'atelier avant de poser la question ?

Oui mais d'origine les trous sont centré sur la longueur de la bague, là ils sont déportés sur les cougars.

Les photos sont plus parlantes.

Le chanfrein en haut

avec le chanfrein tu n'as pas le choix

de plus ca sert a eviter que la valve "tombe" sous l'effet de son ressort si la commande casse, il n'y a donc qu'une position ou ca à un effet de butée

je dirais photo 2 trou deporté vers le haut