Remise en état 250 RGV VJ21A

tex · Message par **tex** » samedi 02 mai 2020, 13:18

Dernier message de la page précédente :

change de marque, ça te coutera moins cher en pieces

Erwan Rmx · Message par **Erwan Rmx** » samedi 02 mai 2020, 13:24

La prochaine sera une italienne, alors pas sûr

ber · Message par **ber** » samedi 02 mai 2020, 14:40

Erwan Rmx a écrit :La prochaine sera une italienne, alors pas sûr

Si jeune et déjà si lucide !
Prochain achat, Ducati ?

Erwan Rmx · Message par **Erwan Rmx** » samedi 02 mai 2020, 15:08

Non je dis ça pour rire en vérité.
Les italiennes ont une réputation, mais pas pire que certaines Jap.
Je pense soit un RSV4, soit un R1, mais pour pister

Message par **fullgazlolo** » samedi 02 mai 2020, 16:03

RSV4 c'est une très bonne idée pour devenir copain avec ton concessionnaire!
Plusieurs sources sont très heureuses de la perte sèche engendrée par cette moto!

Erwan Rmx · Message par **Erwan Rmx** » samedi 02 mai 2020, 17:38

J'aime les défis

Non en vrai le CP4 me tente à fond aussi, mon coeur balance

Erwan Rmx · Message par **Erwan Rmx** » dimanche 10 mai 2020, 18:30

Yop tous le monde

Vous utilisez quoi comme freins filetsen général ? Pour refermez le bloc du rgv par exemple ?
Il faut que je refasse mon stock, et autant acheter des freins filets qui servent bien

sheene95 · Message par **sheene95** » dimanche 10 mai 2020, 19:02

salut

on ne refait pas un moteur pour le faire tourner dans 1 ou voir 3 ans........ certaines pieces en statique s’abîment et on privilégie les pieces d'origine.
pour tes 2 cylindres un a été retoucher au niveau des transfers c'est mieux qu'ils soit identique .
bonne restauration

ber · Message par **ber** » dimanche 10 mai 2020, 19:34

Mdr Erwan, tu peux tout recommencer !
Ne jette pas tes pièces, je te les rachète au poids, ça vaut pas plus !

Message par **stephane** » dimanche 10 mai 2020, 20:01

moyen et faible

par exemple du faible sur les vis de retenue des valves (à la limite de la pate à joint fait l'affaire)

Erwan Rmx · Message par **Erwan Rmx** » dimanche 10 mai 2020, 20:14

sheene95 a écrit :salut

on ne refait pas un moteur pour le faire tourner dans 1 ou voir 3 ans........ certaines pieces en statique s’abîment et on privilégie les pieces d'origine.
pour tes 2 cylindres un a été retoucher au niveau des transfers c'est mieux qu'ils soit identique .
bonne restauration

Salut Barry,
Ah oui tu es arrivé en retard toi

Le moteur vient tout juste de comment à s'assembler (non il ne copule pas

), que des pièces Suzuki OEM quand elles étaient dispo, et mes 2 cylindres sont les mêmes

Merci pour le bonne restauration

Erwan Rmx · Message par **Erwan Rmx** » dimanche 10 mai 2020, 20:16

ber a écrit :Mdr Erwan, tu peux tout recommencer !
Ne jette pas tes pièces, je te les rachète au poids, ça vaut pas plus !

Mince alors

par contre si je refais tout encore une fois, on est d'accord qu'on peut vivre qu'avec un seul poumon ? Parce que je vais vendre le deuxième là

stephane a écrit :moyen et faible

par exemple du faible sur les vis de retenue des valves (à la limite de la pate à joint fait l'affaire)

C'est ce qu'il me semblait, merci Stephane

Dans quelle utilisation on utilise du extra fort ? Ou violet il me semble.

ride4life25250

Quand il y a des vibrations et des conditions extra fortes sur tes assemblages vissés

bracame · Message par **bracame** » dimanche 10 mai 2020, 20:28

stephane a écrit :moyen et faible
par exemple du faible sur les vis de retenue des valves (à la limite de la pate à joint fait l'affaire)

j'utilise beaucoup... et même de plus en plus le loctite freinetanch...
en gros partout ou avant je me disait je mets du bleu ou je mets rien... ben je mets ca...

ca freine juste ce qu'il faut pour pas perdre les vis... en gros...

Erwan Rmx · Message par **Erwan Rmx** » dimanche 10 mai 2020, 20:54

ride4life25250 a écrit :Quand il y a des vibrations et des conditions extra fortes sur tes assemblages vissés

Et oui, mais sur quoi ? Je me demande juste pour info, je compte pas en mettre

Passang · Message par **Passang** » dimanche 10 mai 2020, 21:40

Sur le VJ 22, pour un moteur déposé chaque saison, perso je ne colle strictement rien. Taraudages bien propres, vis aussi, et serrage intégralement au couple.

Les vis de valves je les ai remplacées par BTR + rondelle plate, meilleure empreinte pour serrer et desserrer. Seule exception, Loctite Oléoétanche sur les deux goujons de culasse côté échappement, uniquement car j’ai des culasses à joints toriques qui n’étancheraient pas à cet endroit.

Ça fait plusieurs saisons et RAS...

Erwan Rmx · Message par **Erwan Rmx** » dimanche 10 mai 2020, 22:18

Solution aussi, mais j'aimerai éviter de démonter à chaque saison

Je comptais aussi remplacer les vis de valves, mais aussi un peu toutes les vis cruci fraisée type couvercle de roulement derrière le pignon de sortie de boite, par du FHC en Inox (?)

Passang · Message par **Passang** » dimanche 10 mai 2020, 23:00

Oublie l’inox... c’est inutile, cher, et à part des nuances bien particulières, la résistance est nulle.

Pour les vis cruci (c’est du JIS là dessus), avec les bons embouts (des JIS pas les cruci habituels !) pour les serrer, et un tournevis à frapper pour les débloquer, ça marche très bien et les empreintes ne s’abîment pas

J’ajouterais que les FHC ont de petites empreintes par rapport à la taille de la vis, ce qui les rend, aussi sinon plus que le JIS, délicates à serrer et desserrer (empreintes BTR qui foire).

Maintenant à toi de voir...

Erwan Rmx · Message par **Erwan Rmx** » dimanche 10 mai 2020, 23:20

Bon bah je vais revoir ça

On va repartir sur les mêmes vis alors

Lechattom · Message par **Lechattom** » dimanche 10 mai 2020, 23:30

Couple Alu/Inox pas bon mon capitaine

Eric CARPENTIER · Message par **Eric CARPENTIER** » lundi 11 mai 2020, 11:53

sauf si monté avec graisse silicone, pate à joint, ou mieux mastinox.
Je le fais depuis 40ans, et jamais eu de corrosion galvanique.

Eric