Remise en état 250 RGV VJ21A

Les 250 qui pulsent ;-)

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clauderochefort
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Message par clauderochefort »

Dernier message de la page précédente :

slt ca sert a rien de refaire 1 moteur a neuf pour le mettre en route dans 2 ans ,
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
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stephane
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Message par stephane »

Erwan Rmx a écrit : Pour les valves, je ne veux rien dire car je ne suis pas totalement sûr de moi
ben justement, ca te permettrait de voir que tu n'es peut etre pas le premier à avoir pensé à ton truc (d'ou ma remarque sur ce qui est de réinventer l'eau tiède :idea: )
c'est juste pour ça. Si ça marche, vous serez les premiers au courant :wink:
merci, mais encore une fois si tu savais le nombre de mecs qui nous ont sorti ca, à qui on a fini par dire que untel à deja essayé ca et que ca n'a pas tenu pour telle et telle raisons.
En général c'est la que le mec part en boudant parce qu'on le dénigre, qu'on ne croit pas en lui, qu'on ne sait faire que critiquer ... bref, il va faire son Caliméro :mrgreen:
->
c'est pour t'éviter des emmerdes et des dépenses inutiles, après c'est toi qui voit.
J'ai bien compris que les mots "économiser" et 250 RGV ne vont pas ensembles
non, c'est pas spécifique à la RGV : c'est valable pour tout, mais la c'est un 2 roues, si ca casse, tu te vautres => Danger !
-> de toutes facons acheter un produit cher ne signifie pas forcément que c'est de la qualité ; par contre quand tu achètes le "même" truc à pas cher, si tu n'as pas un QI de mollusque décédé tu sais sais que t'as foutu ton pognon dans un truc de merde :idea:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

clauderochefort a écrit :slt ca sert a rien de refaire 1 moteur a neuf pour le mettre en route dans 2 ans ,
J'y pensais justement, ok merci, je commencerais par la partie cycle alors
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
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Message par Erwan Rmx »

stephane a écrit :
Erwan Rmx a écrit : Pour les valves, je ne veux rien dire car je ne suis pas totalement sûr de moi
ben justement, ca te permettrait de voir que tu n'es peut etre pas le premier à avoir pensé à ton truc (d'ou ma remarque sur ce qui est de réinventer l'eau tiède :idea: )
c'est juste pour ça. Si ça marche, vous serez les premiers au courant :wink:
merci, mais encore une fois si tu savais le nombre de mecs qui nous ont sorti ca, à qui on a fini par dire que untel à deja essayé ca et que ca n'a pas tenu pour telle et telle raisons.
En général c'est la que le mec part en boudant parce qu'on le dénigre, qu'on ne croit pas en lui, qu'on ne sait faire que critiquer ... bref, il va faire son Caliméro :mrgreen:
->
c'est pour t'éviter des emmerdes et des dépenses inutiles, après c'est toi qui voit.
J'ai bien compris que les mots "économiser" et 250 RGV ne vont pas ensembles
non, c'est pas spécifique à la RGV : c'est valable pour tout, mais la c'est un 2 roues, si ca casse, tu te vautres => Danger !
-> de toutes facons acheter un produit cher ne signifie pas forcément que c'est de la qualité ; par contre quand tu achètes le "même" truc à pas cher, si tu n'as pas un QI de mollusque décédé tu sais sais que t'as foutu ton pognon dans un truc de merde :idea:
Je sais très bien que tous ici, vous donnez vos avis et critiques : c'est le but d'un forum. Je ne vais pas partir, au contraire je vais rester parce que les critiques permettent d'avancer :wink:
Je sais aussi qu'il faut des pièces de qualité, cher ou pas cher
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Message par Erwan Rmx »

Donc voilà je commence à avoir un peu de pièces là. Je vais refaire le moteur en dernier, après avoir refait la partie cycle, et je me demandais si je peux refaire la partie cycle (changements roulements, changement amortisseur et joint spy de fourche) maintenant, étant donné que je vais rouler dans 1 an, ou c'est comme le moteur et il faut que j'attende le "dernier moment" pour la refaire :?: Merci :wink:
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Message par Erwan Rmx »

Commande de chez Tyga Performance reçue ! Donc tête de fourche/bulle + flanc + garde boue avant de VJ22, commandes reculées, silencieux longs, bouchon de réservoir sans clé, au top, esthétiquement ça à l'air d'être de bonne qualité. Livraison en 2 semaines (car j'ai choisie la livraison la moins chère).
J'ai reçu ma commande de chez TTW aussi, je montrerai ça ce soir, et amortisseur EMC SportShock 2 commandé 8)
Fichiers joints
20180808_203901.jpg
20180808_212941.jpg
20180808_213111.jpg
20180808_213231.jpg
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Message par stephane »

ah oui la partie cycle tu peux y aller dès a présent (le tout c'est de ne pas stocker la brele dehors, ca serait dommage)
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Message par Erwan Rmx »

stephane a écrit :ah oui la partie cycle tu peux y aller dès a présent (le tout c'est de ne pas stocker la brele dehors, ca serait dommage)
Yes, du coup j'ai commencé avant vos réponses :roll:
Stocké dans un garage bien au chaud :D
Sur la fourche du VJ21, des ressorts et un émulateur, ça peut y faire que du bien non ?
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Message par stephane »

sincèrement si c'est pour de la route ca sert pas a grand chose et si c'est pour faire de la piste alors vaut autant faire préparer ta fourche (ce qui ne te coutera pas forcément plus cher qu'un émulateur qui à 75% ne te sera pas adapté)
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Message par Erwan Rmx »

Usage 100% piste
Le truc c'est qu'un émulateur coûte 130€ (Race Tech Gold) et les ressorts à peu prêt pareil.
Emc me prennent 750€ pour une prépa de fourche (pose d'un kit kartouche), c'est pour ça, à voir avec d'autres préparateur et ceux qui roulent sur piste en VJ21
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Message par stephane »

bah tu fais comme beaucoup du forum (dont moi :mrgreen: ) : tu vois avec Didier (en plus il a couru en VMA Evo sur un RGV :idea: )
http://www.dlpreparation.com/

et 750 € pour une prépa de fourche, ca pique le cul :roll:
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Message par Erwan Rmx »

Je vois avec lui merci :wink:
Et oui, après ils mettent un système à cartouche etc..
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Message par niko35 »

Cool, ça promet une belle meule Erwan 8)

Doit pas prendre beaucoup d'angle papa avec un axe de roue aussi long sur le V4 :mdr: :mdr:
Les pneus pluie c'est magique!!!!!!!!!!!!
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Message par Erwan Rmx »

Merci, j'espère que ça sera un beau projet !
Ahah effectivement, si tu veux venir voir l'angle qu'il prend viens à Vaison Piste aujourd'hui, on est sur le chemin là :wink:
Il est au bout du 190 derrière, il est passé en 200 du coup
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
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Message par niko35 »

It was a joke, je ne doute pas de ton papa :wink:
Les pneus pluie c'est magique!!!!!!!!!!!!
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Je rigole aussi t'en fais pas :wink:
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Message par ProkracH »

Erwan Rmx a écrit :Il est au bout du 190 derrière, il est passé en 200 du coup
Euh... par contre la largeur du pneu ne change rien a l'angle maxi que peut prendre la moto.
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Message par Erwan Rmx »

:lol:
ProkracH a écrit :
Erwan Rmx a écrit :Il est au bout du 190 derrière, il est passé en 200 du coup
Euh... par contre la largeur du pneu ne change rien a l'angle maxi que peut prendre la moto.
Yes mais tous le monde lui a conseillé de passer en 200, donc c'est que ça doit être mieux lol
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Message par bracame »

si a jante équivalente ça change car le pneu sera plus haut et plus "triangulaire"

deja entre un 190/50 et 190/55 ca transfigure la moto je trouve.
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Message par Passang »

Sans doute que ça change la moto et le profil du pneu...
Mais sans prétention ni moquerie aucune de ma part, s'il arrive au bout du 190 et veut/peut passer plus vite en courbe, il y a peut-être des questions à se poser sur la position sur la moto. Car même avec un profil de pneu acceptant plus d'angle, ce n'est pas aller vers la sécurité que de mettre plus d'angle pour passer plus vite :wink:

Après, s'il est déjà dans des chronos digne du WSBK, oui ça peut permettre d'aller un peu plus loin !
4 strokes are 4 grandmothers :la
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Message par Erwan Rmx »

Passang a écrit :Sans doute que ça change la moto et le profil du pneu...
Mais sans prétention ni moquerie aucune de ma part, s'il arrive au bout du 190 et veut/peut passer plus vite en courbe, il y a peut-être des questions à se poser sur la position sur la moto. Car même avec un profil de pneu acceptant plus d'angle, ce n'est pas aller vers la sécurité que de mettre plus d'angle pour passer plus vite :wink:

Après, s'il est déjà dans des chronos digne du WSBK, oui ça peut permettre d'aller un peu plus loin !
Non, il faut qu'il travaille sa position sur la moto c'est vrai, il déhanche pas assez
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