Remise en état 250 RGV VJ21A

Les 250 qui pulsent ;-)

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greg57
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Message par greg57 »

Dernier message de la page précédente :

stephane a écrit :evidemment sans moteur, mais un moteur de course ne sert a rien sur un tagazou qui tient pas la route

le plus flagrant c'est lors des stages de pilotage : on voit des stagiaires avec des bécanes hyper affûtées et le moniteur qui prend la moto stock avec les pneus de route d'origine et qui fait des trucs improbables...
sauf que lui il a réglé les suspensions comme il faut

et pour m'etre fait doubler par louis Rossi sur un 125 raide de stock dans un long virage ou je pensais etre pas mal avec mon 250 de Promosport, je peux certifier qu'une bonne partie cycle c'est 95% du résultat
C'est sur, un peu comme les grosses cylindrées des années 90 sortie des chaines de fabrication :lol: pour avoir testé un gex1100 sans même parler d'un 500rg stock! :shock: :shock: :shock:
Comme tu dis, les stages rappellent à quel point on est tout petit.
C'est un honneur ce genre de dépassement! Donc au boulot pour la partie cycle, en croisant les doigts pour ne plus que ca arrive car dans la famille pelle à deux balles, c'est aussi frustrant qu'une chute pour pneu pas chaud!
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

stephane a écrit :bah tu fais comme beaucoup du forum (dont moi :mrgreen: ) : tu vois avec Didier (en plus il a couru en VMA Evo sur un RGV :idea: )
http://www.dlpreparation.com/
J'arrive pas à aller sur son site, tu aurais pas son pseudo sur le fofo par hasard ?
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stephane
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Message par stephane »

ben, il marche le lien !!

pseudo : cylindratrou
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Message par Erwan Rmx »

Ok merci bien, ça doit être mon téléphone qui doit être trop vieux alors :roll:

Je le contacte de suite, merki
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Site en Flash... donc pas pris en charge par IOS ou Android!
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Message par Erwan Rmx »

Tu as raison, j'ai testé avec mon pc ça marche
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Je vais sûrement commander des pots de VJ22 (Jim Lomas), et je viens de voir que sur les VJ22, le bras banane est creusé du coté droit pour que le pot passe ... Du coup, vu que je n'ai pas le bras banane, les pots ne passeront sûrement pas ... Vous avez déjà vu un VJ21 avec pot de VJ22 en vrai ? Car sur photos, on ne se rend pas compte
Fichiers joints
suzuki-rgv250-vj22-stainless-steel-side-side-exhausts-1285-p.jpg
Screenshot_2018-08-31-08-49-38.png
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Message par svbagoo »

C est un bras de vj22 93 comme la mienne. Sur vj21 ça passe aussi, le bras est moins large donc pas besoin de creuser comme vj22. Par ailleurs tu peux jouer avec les fixations pour écarter légèrement
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Message par Erwan Rmx »

Ah je ne savais pas pour l'histoire de la largeur, au top alors 8) merci bien
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Message par svbagoo »

Les vj 22 acceptent du 160 en pneu à l arrière et il reste de la marge au niveau du Bo. Sur une vj21 c est tendu, en monte origine 140. Après tu peux jouer sur les fixations les détentes sont sur bride a ressorts devant, sous carters moteur rondelles de calage et après tu plies un peu plus la pâte de fixation des silencieux ça devrait passer sans pb

Au pire trouve une ref side by side au lieu de GP
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Message par Erwan Rmx »

Je ne pensais pas qu'on pouvait jouer sur les brides aux cylindres, je n'ai jamais vu en vrai comment c'était foutu

Justement, je veux des side by side, et d'après les photos, sur les VJ22, ça passe très près du BO, mais si le BO est moins large sur VJ21, c'est au top :wink: Bon et bien c'est parti pour les Lomas en side by side acier
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Message par svbagoo »

Globalement les pots peuvent tourner sur 360 autour des brides,...c est emmanché sur joint torique et la platine ressort est libre de tourner donc 10 degré de plus ou de moins ne pose aucun soucis

Après pose la question au revendeur si il a des modèles spécifiques au vj21 ne sait on jamais
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Message par Erwan Rmx »

Le truc c'est que je voudrais en Acier, et maintenant ils font tous des pots en Inox ..
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Message par Erwan Rmx »

L'amortisseur EMC est arrivé : c'est beau quand c'est neuf :branle mais ce serait encore plus beau si il allait :mrgreen:
Ils ont dû mal comprendre ma demande, et ils se sont trompés dans les fixations (je peux pas mettre de photos car "fichier trop volumineux". Donc l'amortisseur est reparti chez eux.

Pour la fourche, j'ai contacté Didier de DLPréparation, le mieux serait une fourche de VJ22 avec l'hydraulique d'un Srad, mais trop cher pour moi, donc je pars sur émulateur Race Tech Gold et ressorts linéaires sur mesure + changements des bagues de la fourche.

Donc voilà pour le moment
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Message par Erwan Rmx »

Pour le pignon de pompe à eau, vous pensez que ça vaut le coup de le changer ? Les dents sont en bon état mais avec le temps peut être qu'il faut le changer ..
Screenshot_20180926-073104_Gallery.jpg
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Message par stephane »

ca casse jamais ce truc
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Message par Erwan Rmx »

Au top alors.
Pareil, les goujons il faudrait les changer de temps en temps ?
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Message par stephane »

lesquels ?

si c'est goujons de culasse oui mais ca coute une blinde
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Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Message par Erwan Rmx »

stephane a écrit :lesquels ?

si c'est goujons de culasse oui mais ca coute une blinde
Je voulais dire les goujons de cylindre et culasse
Goujons culasse les 10 sont à 14,80€ sur MégaZip ..
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Message par mexicain53 »

Quid de la matière après. A espérer que ce soit la bonne. Moi perso, je ne tente pas.
Qui s endort avec le cul qui le gratte , se reveille avec le doigt qui pu. :la
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Message par Erwan Rmx »

mexicain53 a écrit :Quid de la matière après. A espérer que ce soit la bonne. Moi perso, je ne tente pas.
Je verrai lors de la réception, si dans sachet Suzuki etc..
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