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slt ca sert a rien de refaire 1 moteur a neuf pour le mettre en route dans 2 ans ,Remise en état 250 RGV VJ21A
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- clauderochefort
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http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
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- stephane
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ben justement, ca te permettrait de voir que tu n'es peut etre pas le premier à avoir pensé à ton truc (d'ou ma remarque sur ce qui est de réinventer l'eau tiède )Erwan Rmx a écrit : Pour les valves, je ne veux rien dire car je ne suis pas totalement sûr de moi
merci, mais encore une fois si tu savais le nombre de mecs qui nous ont sorti ca, à qui on a fini par dire que untel à deja essayé ca et que ca n'a pas tenu pour telle et telle raisons.c'est juste pour ça. Si ça marche, vous serez les premiers au courant
En général c'est la que le mec part en boudant parce qu'on le dénigre, qu'on ne croit pas en lui, qu'on ne sait faire que critiquer ... bref, il va faire son Caliméro
->
c'est pour t'éviter des emmerdes et des dépenses inutiles, après c'est toi qui voit.
non, c'est pas spécifique à la RGV : c'est valable pour tout, mais la c'est un 2 roues, si ca casse, tu te vautres => Danger !J'ai bien compris que les mots "économiser" et 250 RGV ne vont pas ensembles
-> de toutes facons acheter un produit cher ne signifie pas forcément que c'est de la qualité ; par contre quand tu achètes le "même" truc à pas cher, si tu n'as pas un QI de mollusque décédé tu sais sais que t'as foutu ton pognon dans un truc de merde
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- Erwan Rmx
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Je sais très bien que tous ici, vous donnez vos avis et critiques : c'est le but d'un forum. Je ne vais pas partir, au contraire je vais rester parce que les critiques permettent d'avancerstephane a écrit :ben justement, ca te permettrait de voir que tu n'es peut etre pas le premier à avoir pensé à ton truc (d'ou ma remarque sur ce qui est de réinventer l'eau tiède )Erwan Rmx a écrit : Pour les valves, je ne veux rien dire car je ne suis pas totalement sûr de moimerci, mais encore une fois si tu savais le nombre de mecs qui nous ont sorti ca, à qui on a fini par dire que untel à deja essayé ca et que ca n'a pas tenu pour telle et telle raisons.c'est juste pour ça. Si ça marche, vous serez les premiers au courant
En général c'est la que le mec part en boudant parce qu'on le dénigre, qu'on ne croit pas en lui, qu'on ne sait faire que critiquer ... bref, il va faire son Caliméro
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c'est pour t'éviter des emmerdes et des dépenses inutiles, après c'est toi qui voit.non, c'est pas spécifique à la RGV : c'est valable pour tout, mais la c'est un 2 roues, si ca casse, tu te vautres => Danger !J'ai bien compris que les mots "économiser" et 250 RGV ne vont pas ensembles
-> de toutes facons acheter un produit cher ne signifie pas forcément que c'est de la qualité ; par contre quand tu achètes le "même" truc à pas cher, si tu n'as pas un QI de mollusque décédé tu sais sais que t'as foutu ton pognon dans un truc de merde
Je sais aussi qu'il faut des pièces de qualité, cher ou pas cher
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Donc voilà je commence à avoir un peu de pièces là. Je vais refaire le moteur en dernier, après avoir refait la partie cycle, et je me demandais si je peux refaire la partie cycle (changements roulements, changement amortisseur et joint spy de fourche) maintenant, étant donné que je vais rouler dans 1 an, ou c'est comme le moteur et il faut que j'attende le "dernier moment" pour la refaire Merci
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Commande de chez Tyga Performance reçue ! Donc tête de fourche/bulle + flanc + garde boue avant de VJ22, commandes reculées, silencieux longs, bouchon de réservoir sans clé, au top, esthétiquement ça à l'air d'être de bonne qualité. Livraison en 2 semaines (car j'ai choisie la livraison la moins chère).
J'ai reçu ma commande de chez TTW aussi, je montrerai ça ce soir, et amortisseur EMC SportShock 2 commandé
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- stephane
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ah oui la partie cycle tu peux y aller dès a présent (le tout c'est de ne pas stocker la brele dehors, ca serait dommage)
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Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- Erwan Rmx
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Yes, du coup j'ai commencé avant vos réponsesstephane a écrit :ah oui la partie cycle tu peux y aller dès a présent (le tout c'est de ne pas stocker la brele dehors, ca serait dommage)
Stocké dans un garage bien au chaud
Sur la fourche du VJ21, des ressorts et un émulateur, ça peut y faire que du bien non ?
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- stephane
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sincèrement si c'est pour de la route ca sert pas a grand chose et si c'est pour faire de la piste alors vaut autant faire préparer ta fourche (ce qui ne te coutera pas forcément plus cher qu'un émulateur qui à 75% ne te sera pas adapté)
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- stephane
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bah tu fais comme beaucoup du forum (dont moi ) : tu vois avec Didier (en plus il a couru en VMA Evo sur un RGV )
http://www.dlpreparation.com/
et 750 € pour une prépa de fourche, ca pique le cul
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- ProkracH
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Euh... par contre la largeur du pneu ne change rien a l'angle maxi que peut prendre la moto.Erwan Rmx a écrit :Il est au bout du 190 derrière, il est passé en 200 du coup
-
SMT Performances - https://www.facebook.com/SMTperformances/
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- Erwan Rmx
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Yes mais tous le monde lui a conseillé de passer en 200, donc c'est que ça doit être mieux lolProkracH a écrit :Euh... par contre la largeur du pneu ne change rien a l'angle maxi que peut prendre la moto.Erwan Rmx a écrit :Il est au bout du 190 derrière, il est passé en 200 du coup
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- Passang
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Sans doute que ça change la moto et le profil du pneu...
Mais sans prétention ni moquerie aucune de ma part, s'il arrive au bout du 190 et veut/peut passer plus vite en courbe, il y a peut-être des questions à se poser sur la position sur la moto. Car même avec un profil de pneu acceptant plus d'angle, ce n'est pas aller vers la sécurité que de mettre plus d'angle pour passer plus vite
Après, s'il est déjà dans des chronos digne du WSBK, oui ça peut permettre d'aller un peu plus loin !
Mais sans prétention ni moquerie aucune de ma part, s'il arrive au bout du 190 et veut/peut passer plus vite en courbe, il y a peut-être des questions à se poser sur la position sur la moto. Car même avec un profil de pneu acceptant plus d'angle, ce n'est pas aller vers la sécurité que de mettre plus d'angle pour passer plus vite
Après, s'il est déjà dans des chronos digne du WSBK, oui ça peut permettre d'aller un peu plus loin !
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- Erwan Rmx
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Non, il faut qu'il travaille sa position sur la moto c'est vrai, il déhanche pas assezPassang a écrit :Sans doute que ça change la moto et le profil du pneu...
Mais sans prétention ni moquerie aucune de ma part, s'il arrive au bout du 190 et veut/peut passer plus vite en courbe, il y a peut-être des questions à se poser sur la position sur la moto. Car même avec un profil de pneu acceptant plus d'angle, ce n'est pas aller vers la sécurité que de mettre plus d'angle pour passer plus vite
Après, s'il est déjà dans des chronos digne du WSBK, oui ça peut permettre d'aller un peu plus loin !
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