Les 250 qui pulsent
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mon_brêlon
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par mon_brêlon » jeudi 24 sept. 2020, 19:53
Dernier message de la page précédente :
Erwan Rmx a écrit : Remontage du moteur presque fini
J'ai fais un test d'étanchéité et ça fuit par le dessus de la boite à clapet gauche.
Les joints sont un peu secs c'est vrai, vous avez une solution ?
Screenshot_20200923-185924_Gallery.jpg
Tu pourrais expliquer comment tu as fait l’étanchéité entre les boulons et les inserts des pipes d'admissions stp?
Erwan Rmx
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par Erwan Rmx » jeudi 24 sept. 2020, 22:26
Tu parles des vis à tête poêliers ?
Si oui, résine epoxy
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Passang
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par Passang » jeudi 24 sept. 2020, 22:45
J’avais pas fait gaffe à la photo... ton squish tu mesures avec le joint de culasse définitif ou avec un vieux ?
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par Erwan Rmx » jeudi 24 sept. 2020, 22:46
Le joint définitif Passang
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Passang
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par Passang » vendredi 25 sept. 2020, 6:42
Ok, du coup tu le montes deux fois ou tu arrives à retirer le morceau d’étain par l’échappement ?
Les joints avec cordon silicone périphérique, qui polymérise et « colle » au premier serrage, ne sont en principe pas faits pour être réutilisés...
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par Erwan Rmx » vendredi 25 sept. 2020, 8:45
Je les retire par les valves oui exact
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Erwan Rmx
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par Erwan Rmx » vendredi 25 sept. 2020, 10:09
Le test d'étanchéité est validé
Donc j'ai mis joint papier + un peu de pâte à joint pour les boites à clapets
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Lechattom
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par Lechattom » vendredi 25 sept. 2020, 11:47
ça prends forme, c'est propre
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
ber
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par ber » vendredi 25 sept. 2020, 12:02
Félicitations pour le soin que tu apportes au remontage !
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par Erwan Rmx » vendredi 25 sept. 2020, 12:13
Merci à vous, c'est quand même en grande partie grâce au forum
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par Erwan Rmx » vendredi 25 sept. 2020, 16:18
Avant de commander mon compteur digital (avec sonde de température etc..), je me posais une question sur quelle durite d'eau mettre ma sonde de température.
Sans trop réfléchir je l'aurais posée sur la durite la plus accessible (pompe à eau -> radia), mais mieux vaut avoir plusieurs avis
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motobitum
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par motobitum » vendredi 25 sept. 2020, 16:31
Au point le plus chaud.
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par Erwan Rmx » vendredi 25 sept. 2020, 16:38
Avant le radia donc ?
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par motobitum » vendredi 25 sept. 2020, 16:43
Sortie de culasse, généralement ça va en haut du radia...
Donc poser la sonde au point haut du radia, ou sur la durite qui s’y rend.
Je n’affirme rien, c’est ce que je constate et ce que je ferai
Erwan Rmx
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par Erwan Rmx » vendredi 25 sept. 2020, 16:44
Ok top, c'est surtout pour commander la bonne taille de sonde
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tex
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par tex » vendredi 25 sept. 2020, 19:52
ben à la place de la sonde d'origine !!!
pourquoi s'embêter à la mettre ailleurs ?
tex
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par tex » vendredi 25 sept. 2020, 19:56
t'es monté à quelle pression pour le test d'étanchéité ?
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par Erwan Rmx » vendredi 25 sept. 2020, 20:33
tex a écrit : ben à la place de la sonde d'origine !!!
pourquoi s'embêter à la mettre ailleurs ?
Je vire le boitier de calorstat
tex a écrit : t'es monté à quelle pression pour le test d'étanchéité ?
0,8 bar
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par Erwan Rmx » lundi 05 oct. 2020, 17:14
On va parler faisceau
Si vous avez le nom de tout ces connecteurs, car j'ai du mal à les trouver ..
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Erwan Rmx
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par Erwan Rmx » lundi 05 oct. 2020, 17:15
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par Erwan Rmx » lundi 05 oct. 2020, 17:16
Je voulais me faire mon propre faisceau avec des autres connecteurs, mais je vais repartir sur les mêmes connecteurs
Modifié en dernier par
Erwan Rmx le lundi 05 oct. 2020, 21:45, modifié 1 fois.
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