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Messagepar tibus » samedi 23 juin 2018, 9:13

Dernier message de la page précédente :

Niko vous avez pas essayés les katoch ?
differents trucs en cour... Image
2018 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , 500cr honda monobikeImage
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Messagepar COCONUT » samedi 23 juin 2018, 10:17

Le tuono V4 me fais de l'oeil depuis longtemps mais jamais essayé...

J'arrete pas le 2 temps j'ai la mito mais je roule pas assez pour garder les deux
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Messagepar bracame » samedi 23 juin 2018, 13:13

tibus a écrit :Niko vous avez pas essayés les katoch ?

ouais... un autre monde comparé au moteur de la shiver... et une fiabilité bien au dessus...
et je compare même pas au v4 que je ne veut même plus voir ici pour une vidange... je ne serait pas le "dernier intervenant"... :roll:
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Messagepar COCONUT » samedi 23 juin 2018, 14:03

Pourquoi ?

Raconte le V4 brac
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Messagepar bracame » samedi 23 juin 2018, 19:09

rien qu'a froid le temps qu'il monte en pression d'huile t'a l'impression qu'il cherche a se suicider... :mrgreen:

ensuite fait le ratio entre participation au 24h... et nombre d'abandon pour casse... ca doit friser les 85%
fait le même calcul avec les gsxr ou cbr...
même les concessionnaires que je connait les fuient...

bielles, vilos, boite... électricité... enfin bref un piège... en revanche de la balle a rouler...
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Messagepar niko35 » dimanche 24 juin 2018, 6:52

Nan Tibus pas de Katoch, et concernant Aprilia j'ai toutes mes raisons d'avoir confiance, 4 ans de garantie, et je vais en prendre soin comme mes autres véhicules, ça commence par mettre du bon carburant, laisser chauffer, la bonne huile...... :mrgreen:
Et Bracame pour le V4, si tu veux on se cause la semaine pro, tu sais que Manu est mon meilleur pote d'enfance, et si tu savais pour les casses moteur :roll: :roll:
La moto est capable de faire le championnat complet sans ouvrir si Aprilia se bougeait le fion, grâce à certaines personnes :sif: , elle pourrait finir le bol les doigts dans le nez en septembre :wink: 8)
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Messagepar bracame » dimanche 24 juin 2018, 10:28

ah oui j'oublie que tu connait manu...et qu'on s'est même vu au 24h... tu a donc un rapport tout particulier avec un concessionnaire pour les garantie... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

je reste émerveillé de son engagement pour la marque moi j'aurais baissé les bras depuis longtemps... ils ont fini combien de fois en 8/10 ans?... je ne suit plus vraiment en live les courses... n'étant plus sur place, et l'aco ayant rendu payant l'accès au live avec toutes les infos y compris les faits de course...

tiens soyons fou... si il manque un gars pour le bol... tu me dit...

et oui si aprilia prenait en compte les remontées d'infos... mais non...
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Messagepar niko35 » mardi 26 juin 2018, 7:57

Je ne suis pas inquiet une seconde pour cette moto, et comme tu dis ,j'ai mon Manu :mrgreen:
Et pour le v4, si Aprilia prenait en compte les remontées de ceux qui savent, le v4 est indestructible 8)

Et oui je suis attaché à cette marque, en 99 on avait engagé le 1er rsv 1000 au 24h, et on avait finit les doigts dans le nez, et la moto a fait le championnat entier, plus l'aprilia cup 1000 avec Manu au guidon, moto revendue et aujourd'hui elle a 120000 km et tourne comme une horloge :idea:

Mais comme je te disais tant mieux si je n'en vois pas à tous les coins de rue; je voulais une moto atypique, je l'ai :mddr: :mddr:

Et dire qu'on a fait les 24h ensemble avec Bracame et pas un souvenir de cette tête de cul :mdr: Vive les traumas crâniens :sif:
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Messagepar Erwan Rmx » mardi 26 juin 2018, 8:08

C'est quoi le soucis du V4 ? :shock:
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Messagepar niko35 » mardi 26 juin 2018, 8:18

Il y a eu sur les 1ers modèles, des soucis de bielles, coussinets etc.... mais tout ça c'est résolu pour ceux qui savent :wink:
Sur les derniers ressorts de soupapes tous les 2500 km si usage piste, route 20000km, mais moi je jouerais pas donc à 10000 pour le Dorso :sif:
Le problème est que les infos ne circulent pas et que pour ce détail des gars cassent, et on va en trouver une palanquée avec moteur pété d'ici peu, et il ne faut pas oublier que c'est un moteur de courses, donc l'entretien qui va avec :idea:
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Messagepar Erwan Rmx » mardi 26 juin 2018, 8:20

Tu sais si les 2012 sont concernés ? Si je pouvais faire éviter à mon paternel de casser sont moulin :lol:
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Messagepar COCONUT » mardi 26 juin 2018, 8:59

Ressort de soupape tous les 2500km c'est une blague ??!!
Le rappel des bielles j'etais au courant pour les premieres.

Quand je pense a au 600 k6 qui a 100.000km et n'a jamais bronché....c'est bon là vs m'avez cassés mon trip ^^
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Messagepar brds » mardi 26 juin 2018, 10:36

APRILIA RSV4 :arrow:

... d'après un collègue utilisateur, n'y avait il pas aussi un problème de planéité des carters à l'emplacement de la cartouche de filtre à huile :?:

:arrow: fuite d'huile à haute vitesse + casse éventuelle ... :heu:

Sinon, je me rappelle de ses commentaires "quand ça marche, c'est de la balle" :lol:

... aussi vite acheté que revendu, après la banane à l'utilisation :banane:
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Messagepar garrzzz » mardi 26 juin 2018, 12:58

Et bin je ne sais pas avec quoi vous roulez pour dire que c est de la balle.....

Le Ride by wire est super bien etalonné , la partie cycle tip top mais le moteur est un peu limite en puissance tout de meme.

Les retours ne sont pas top sur les pistardes et je confirme les dires de Bracame , quand tu demarres....tu te fais peur :) ( quoique les linguets de la BM me font la meme sensation )
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Messagepar COCONUT » mardi 26 juin 2018, 13:00

Demarre une Buell quand il fait froid avec les poussoirs hydraulique un peu vide... t'auras plus jamais peur de ta BM :mrgreen:
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Messagepar stephane » mardi 26 juin 2018, 14:45

oui mais eux ils parlent de moto :mrgreen:
:mdr:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Messagepar Tazman » mardi 26 juin 2018, 14:54

niko35 a écrit :Et oui je suis attaché à cette marque, en 99 on avait engagé le 1er rsv 1000 au 24h, et on avait finit les doigts dans le nez, et la moto a fait le championnat entier, plus l'aprilia cup 1000 avec Manu au guidon, moto revendue et aujourd'hui elle a 120000 km et tourne comme une horloge :idea:


Niko, tu étais dans le team de Scratch Moto Angers ?? :shock:
J'ai racheté le mulet qui aurait dû tourner jusqu'à ce que l'orga du Mans accepte de faire tourner le Factory full Ohlins...

Le lancement de ce premier gros cube fût un succès de fiabilité dès les premières séries, ça a dailleurs foutu un gros bordel en rapport prix/performance/fiabilité en Protwin parmis les Ducat préparées :sif:

Un 1000 Rotax dans une copie de 250 RS redimensionnée mais pensée à l'identique, même la couleur :lol: , je l'ai adorée cette brêle (la même que Tex au passage, et vigoureuse de ses 70 000 km celle de Tex)
Modifié en dernier par Tazman le mardi 26 juin 2018, 15:07, modifié 2 fois.
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Messagepar Tazman » mardi 26 juin 2018, 14:55

Steph :mdr:
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Messagepar keps.bzh » mardi 26 juin 2018, 14:55

:mrgreen:
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
tex
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Messagepar tex » mardi 26 juin 2018, 15:27

80 000 kms maintenant :mddr:
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Messagepar niko35 » mardi 26 juin 2018, 16:31

Team ART mais il me semble bien que les meules venaient de scratch moto.... Mais c'est vieux :mrgreen:
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