tendeur de chaine rs 250

Les 250 qui pulsent ;-)

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sevytoya
Guido Brasselletti
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Message par sevytoya »

Dernier message de la page précédente :

Toop a écrit :... et le jour où tu poses un outil d'alignement laser tu te rends compte que tu croyais être aligné toute ta vie :mdr: :wink:
Au moins quelqu'un qui a retenu quelque chose, hein mon Toop :wink:
Stephane n'y croyait pas non plus, jusqu'à la démo à Misano sur la RS125 d'Alain et la 5KE de Soheil ... Le pire à régler c'est les bras oscillants avec excentriques, sans laser c'est plus que de l'à-peu-près.
Il y a d'autres méthodes, mais plus encombrantes (cornières en alu, etc).
Le mieux est l'ennemi du bien ...
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Une moto pas droite va t’elle réellement de travers?
Un desaxage (pas parallélisme donc) est sensible assez rapidement car les points de contact au sol ne sont plus alignés mais pour le parallélisme, je demande à essayer tant que ça reste raisonnable évidemment!
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bracame
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Message par bracame »

euhhhh y'a des motos neuves qui ont 2cm de défaut d'alignement des axes... :wink:
et ca roule droit... :mrgreen:
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Oui mais ça tourne pas pareil à droite et à gauche tout en allant droit, je confirme!
C’est le cas sur les K100 quand on monte les jantes du 1100: le train avant ça se passe assez bien mais là jantes arrière se trouve déportée et vient quasi toucher la béquille et donc d’un côté ça tourne facile alors que de l’autre...
Pour les K100... y a d’autres trucs qui les rendent inoubliables!
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Passang
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Message par Passang »

Moi j’ai retenu qu’il faut surtout aligner la chaîne et basta... au laser ou à la règle ou peu importe, mais aligner la couronne avec le pignon.

Pour le reste, si la moto est pas toute tordue et le montage de jantes pas trop exotique, ça marche.
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Crash'man
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Message par Crash'man »

Je demandais juste un avis sur un produit et un vendeur, je pensais pas me retrouver avec les conseils pour aligner une roue ...
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Demande nous un avis sur ta compagne... tu vas pas être déçu! :mdr:
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Message par clauderochefort »

Crash'man a écrit :Je demandais juste un avis sur un produit et un vendeur, je pensais pas me retrouver avec les conseils pour aligner une roue ...
:mddr: :mddr: :mddr: :mddr:
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
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motobitum
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Message par motobitum »

Maintenant, demande conseil pour aligner ta roue, tu auras peut-être des réponses :mrgreen:
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clauderochefort
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Message par clauderochefort »

:mddr:
bon crash je vais te dire comment moi je fais et ca engage que moi
ta vis tendeur fait 6 pans , donc six plats
tu as aligner ta chaine :mddr: et va changer de couronne
1 ex tu as 1 40d et va mettre 1 de 41
je devisse les vis de "17plats " par dent supplementaire , par rapport a ce que j ai
monte la couronne , met la roue en travers , remet la chaine , l axe en le renyrant cote etrier (son sens ) a 99% je suis ok en tension de chaine
qunad cest 1 psb je fais "15 plats "
la valeur de 17 et 15 depend naturellment de comment tu aime que ta chaine soit tendue et aussi de ta chaine
c est moins rapide que le systeme que tu montre , mais ce systeme j ai 1 crainte sur sa resistance en cas de chute , je le trouve trop expose
le vendeur je le connait pas , donc pas d avis
apres il existe 1 instrument qui s appelle 1 paille , tu le met dans ta biere et ca te permet de bosser et boire en meme tps
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tendeur de chaine rs 250

Message par Crash'man »

Salut Claude,

D'accord sur tout, mais avoue que les "15 ou 17 plats" sont hypra pénibles à faire avec le montage d'origine ...
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clauderochefort
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Message par clauderochefort »

ben moi je m en contente et comme jai repris les circuits , les couronne et psb j en change sans arret , c est surement + long que ton ssteme , mais ca le fait bien et vite , surtout quand tu regarde le tps de changement de la couronne
apres comme je t ai dit , ton systeme , j ai 1 doute en cas de chute (mais je me trompe peut etre )
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Crash'man
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Message par Crash'man »

Je mets pas de temps à changer les couronnes, elles sont déjà montées sur leurs portes-couronne !
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philou
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Message par philou »

Plus de temps perdu en tension et en changement de braquet

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Message par jerome.1969 »

Plus y a de gruyère plus y a de trous, mais plus y a de trous bein, moins y a de gruyère: Coluche....
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stephane
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Message par stephane »

Salut Didier,

ton truc j'en ai monté un une fois, sur le papier c'est beau et pratique, dans le monde réel vu que va vient prendre appui sur le BO d'origine ben l'efficacité du montage y est directement impacté.

c'est un peu chiant à installer, mais si tu réfléchis bien et passes du temps à peaufiner le montage après ça facilite un peu le changement de roue.


ce qui fait vraiment gagner du temps c'est la modif que j'avais montré qui consiste à empêcher la patte de support d'étrier de tomber.

l'axe de roue etant creux, il faut mettre des crashpads pour eviter de flinguer les tendeurs ( http://www.forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=21&t=2398 )
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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