350 RS/RGV

Les 250 qui pulsent ;-)

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V4twostroke
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350 RS/RGV

Message par V4twostroke »

De mon ami Oscar Benedetti
Si ça marche comme le 500 V4 de Cristian Polverelli ça doit être du bon :shock:
IMG_3302.JPG
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IMG_3305.JPG
mexicain53
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Message par mexicain53 »

Quasi 4000 Euros l'ensemble .
Qui s endort avec le cul qui le gratte , se reveille avec le doigt qui pu. :la
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dinogt
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Message par dinogt »

C'est pas excessif... à la portée de tous les rêves, pas de toutes les bourses.
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http://www.dinogt.fr/
tex
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Message par tex »

pas de valve à l'échappement , ça doit etre ..... marrant à piloter :mrgreen:
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Il y a avec et sans valves, c'est toi qui choisis :wink:
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
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COCONUT
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Message par COCONUT »

Avant que ca marche comm la 500 de chris.... :sif:
"Je sais que je plais pas à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
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stephane
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Message par stephane »

pas la même cylindrée, pas le même nombre de cylindres, pas le même ration diamètre de carbu / cylindrée ... faut pas rêver, mais ca peut marcher quand même

4000 € c'est pas déconnant si la qualité suit, par contre pauvre embrayage et pauvre boite :mrgreen:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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swen
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Message par swen »

Il me semble avoir lu qu'un membre du fofo avait une config en 350

Avec cet ensemble et une boite micozzi il reste quoi comme points de faiblesses ?
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stephane
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Message par stephane »

- l'embrayage qui parfois sur un 250 tapé avec un moteur un peu violent à tendance à décrocher (il faut espérer que ce 350 est doux de caractère)
- des pots pour aller avec (là on va tellement loin dans la config que ca serait bien de savoir avec quels pots le moteur à été testé, ou alors que les cotes soient données)
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Message par swen »

J'ose espérer qu'ils donneront les cotes et/ou un pack complet avec échappements aux futurs acheteurs

Embrayage ca devient un consommable à ce stade de prépa ? Pas d'upgrade de dispo de ce cotes ?

Enfin pour quelle usage à part piste loisir ? Le VMA et le kalis gp limite la cylindrée
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motobitum
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Message par motobitum »

Aller chercher le pain... :sif:
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stephane
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Message par stephane »

tu as deja vu un vendeur de kit évoquer quoi que ce soit au niveau échappement dans la doc ? :mrgreen:

l'embrayage ne tient pas
et non pas
l'embrayage ne tient pas dans le temps

mais oui, dès qu'il y a une utilisation "piste", l'embrayage est un des consommables
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Message par keps.bzh »

Ya jamais eu d'embrayage racing de proposé pour RS? J'ai un vague souvenir d'avoir vu un RGV monté en embrayage à sec, ou qui en faisait le bruit :heu:
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
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Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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TZR-V4
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Message par TZR-V4 »

Je pense qu'il y a du y avoir au Japon un kit pour RGV250 pour le "promosport" local (comme le kit FIII Yamaha)

https://raresportbikesforsale.com/parts ... ry-clutch/
Olivier.
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Message par mon_brêlon »

Il y avait effectivement un embrayage à sec dans le kit F3 de la RGV 250.
Sinon à part monter des ressorts plus durs je vois pas d'autres alternatives.
mexicain53
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Message par mexicain53 »

Y a un kit embrayage chez TTW aussi, après je ne sais ce que ça vaut.
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Erwan Rmx
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Message par Erwan Rmx »

Oui, il y a bien l'embrayoir du kit F3 (à sec, nouveau carter d'embrayage etc ..) et celui de TTW : d'ailleurs, si quelqu'un a déjà roulé avec, si il peut donner son avis :wink:
En cas de doute, gaz en grand :mrgreen:
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stephane
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Message par stephane »

il y a l'embrayage a sec de la version SP, non compatible avec la boite kit ( qui elle meme avait l'option embrayage a sec)
de memoire en SP la premiere est un peu plus longue que la version normale.
et manpreliere du kit est plus longue que celle de la boite SP

jamais roulé avec RGV "a sec" mais un embrayage a sec c'est pas tres dosable, ca aime pas ( du tout) qu'on le fasse cirer
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ber
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Message par ber »

Transmission pas prévue pour encaisser du couple mais allégée pour prendre des tours...quand j'ai démonté ma boite j'ai pris peur.: pas grand chose de sauvable sur cette ex moto de promosport...
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COCONUT
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Message par COCONUT »

La boite RGV est pas pire que la boite RDLC qui prend des kit cheetah.... Avec des pignons de bonne qualité et vidange réguliere faut pas déconner la boite tiendras sans problèmes
Par contre pour l'embrayage y a un truc de dingue c'est les disques EBC série SRK, j'ai mis ça sur la mito avec des ressorts EBC heavy ca accroche un truc de fou, rien qu'on montage ca se sent

Et effectivement sur ma RS 250 les disques avaient déjà du mal à encaisser un moteur un peu tapé et brutal
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