Restauration 250 rgv vj 22

Les 250 qui pulsent ;-)

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mexicain53
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Message par mexicain53 »

Dernier message de la page précédente :

Revaltec pour le nickasil.
Pour les valves , y a origine ou adaptable.
Perso, je les démonte tous les 1500 km pour contrôle visuel ,nettoyage ( jeu goupille, fissure etc ).
Pour le reste y a emac et dino.
Et bien sur, bouquiner le forum, une vrai bible .
:mddr:
Qui s endort avec le cul qui le gratte , se reveille avec le doigt qui pu. :la
christophe21
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Message par christophe21 »

Bonjour , juste pour info , combien avez vous en côte d'alésage cylindre ?
Cordialement
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Message par tex »

valves , avec la fatigue , des criques apparaissent la ou j'ai fais un trait rouge , sur la partie fixe
quand tu aura la pièce entre les mains tu comprendra vite qu étant donné sa forme et la maniere donc elle est fixée (toute une partie "dans le vide"), elle peut pas faire autrement que casser ...un jour ou l'autre
pour augmenter sa longévité, sur les miennes, je fait systematiquement un petit congé de raccordement ( faut une meule crayon) , ca peut pas lui faire de mal
IMG_1907 avec trait.jpg
si tu connais quelqu'un qui peut te faire du controle ndt sur cette partie des valves , n'hesites pas
Modifié en dernier par tex le samedi 18 janv. 2020, 10:29, modifié 1 fois.
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stephane
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Message par stephane »

neuf c'est 56.00
renickasilé ca peut etre légèrement en-dessous mais rodage très long

pour tes photos tes pistons sont trop noirs :
soit l'utilisateur tirait dans le moteur avant qu'il soit bien en T°
soit - plus probablement - l'ensemble cylindre / piston est usé (ce que semble montrer les photos du nickasil qui change de teinte par endroit)

puisque tu parles de changer les roulements, arrivé à cet age là n'oublie pas ceux de la partie cycle (en particulier les roues, les autres baignent bien dans la graisse normalement)
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Message par christophe21 »

Merci de la réponse pour la côte cylindre , a votre avis 56.02 , c'est encore ok ?
Cordialement
ber
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Message par ber »

Oui
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clauderochefort
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Message par clauderochefort »

6/100zmz de jeu = 56,96 vertex , ca monte a 56 , 97 maxi cote D
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
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Message par christophe21 »

Merci , c'est ma côte de cylindre actuelle ....
Cordialement
tex
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Message par tex »

mes deux cylindres neuf , achetés chez suz y'a trois ans ne faisaient pas 56,00 mais 56,02
Jeremygaz
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Message par Jeremygaz »

christophe21 a écrit :Bonjour , juste pour info , combien avez vous en côte d'alésage cylindre ?
Cordialement
Je te dis cela demain
Jeremygaz
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Message par Jeremygaz »

Merci à tous pour vos messages est info c'est sympa.
Je compte refaire la moindre pièce de cette moto peinture graissage roulement ou autre.
Effectivement mes pistons sont noir mais il y a un traitement de surface dessus noir qu'il n'est pas très parlant avec les photos donc on pourrait croire qu'effectivement ils sont noirs d'utilisation.
D'ailleurs je pense que le haut a déjà été démonté il y a aucune références sur les pistons rien de rien si ce n'est la flèche pour le sens de montage.
J'aurais imaginé que Suzuki noter quelque chose à l'intérieur de ses pistons donc je me dis que c'est peut-être de l'adaptable qu'il y a monté dessus d'où le traitement de surface.
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dinogt
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Message par dinogt »

tex a écrit :mes deux cylindres neuf , achetés chez suz y'a trois ans ne faisaient pas 56,00 mais 56,02
Oui, j'en ai mesuré beaucoup entre 56.01 et 56.02
Grosso modo, 1/4 des cylindres etaient en 56.00

Suzuki a fabriqué tres tres tres peu de pistons, donc si tu voulais voir ecrit suzuki sur le piston... c'est loupé... d'origine c'est plutot ARS (je ne sais pas pour le 250 RGV)
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Message par ber »

Une vraie bible ce Dino !
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Message par christophe21 »

Merci à tous de ses infos , donc pour mon cas ,avec mes cylindres en 56.02 , cela peut être la 1er côte ?comme me le l'a dis le papy qui m'a vendu la moto et qui est grand collectionneur a bordeaux (mr cano) si quelqu'un connait .
Christophe
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bracame
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Message par bracame »

mais y'a pas de "1ere cote" sur un nickasil...
y'a bien quelques petits centièmes de rectif possible mais pas de "surcote"

aucun cylindre neuf "jamais ouvert" n'a des marquages au feutre...

et si on voit apparaitre des 56.01 et 56.02 c'est surtout parce que certains constructeurs fourguent ce qui n'etait pas utilisé en première monte ou généralement on était au plus proche de 56.00

mesure les, passe les en rectif... le reste n'est que des spéculations sur le mensonge que le vendeur t'a fait ingurgiter...

ce moteur a ete ouvert, et probablement deja passé une rectif et des pistons...
Gaz moto Chateaulin... mais ca c'était avant...
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Message par ber »

Les pistons d'origine Suz ont un traitement de surface...
Crois pas ! Peut-être donc des adaptables.
Les papys ne sont pas tous gentils...en revanche ils savent te raconter des histoires !
christophe21
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Message par christophe21 »

Merci des réponses , je vais continuer à démonter et voir si c'est des bonnes ou mauvaises surprises qui arrivent ...
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Message par clauderochefort »

jose cano?
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Message par christophe21 »

Oui , il me semble que c'est cela , vous connaissez à bordeaux ? il est président de club , et à plusieurs RGV .
christophe21
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Message par christophe21 »

c'est normalement :
RACING CLUB MOTOS ANCIENNES GIRONDIN DU BASSIN D'ARCACHON (RCMAG) ... Bureau : Pdt : José Cano
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Message par dinogt »

J'en connais qui diraient qu'il n'attache pas les chiens avec un saucisse.... quoi de plus normal ?
Maintenant, oui, il avait un 250RGV mais, comme tous les autres 250 RGV c'est à refaire... de toute maniere, plus le gars t'embobine plus t'es embobiné qu'il s'appelle Pierre ou Paul ou José ou Migouel.
Vilologue, université de Debrouiltoi (F)
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