Référence pistons TZ pour RS Aprilia - RG
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- Guido Brasselletti
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Référence pistons TZ pour RS Aprilia - RG
3 references Yam possibles:
3YL-11631-01B
3YL-11631-01-B0
3YL-11631-01-C0
a voir en fonction des jeux de fonctionnement, les C sont plus gros que les B;je pense que le B0 doit aller
prix: 50$ le piston environ chez redline ou rscycles( www.redline-ci.com ou www.rscycles.com )
le segment, il semble que ce soit 1RK-11611-01, 15$; à confirmer à la commande mais y'a pas de soucis, les mecs savent ce qu'ils vendent et ne vendent pas n'importe quoi n'importe comment. bref, on commande un piston de 3YL avec son segment, ils mettront le bon segment!
3YL-11631-01B
3YL-11631-01-B0
3YL-11631-01-C0
a voir en fonction des jeux de fonctionnement, les C sont plus gros que les B;je pense que le B0 doit aller
prix: 50$ le piston environ chez redline ou rscycles( www.redline-ci.com ou www.rscycles.com )
le segment, il semble que ce soit 1RK-11611-01, 15$; à confirmer à la commande mais y'a pas de soucis, les mecs savent ce qu'ils vendent et ne vendent pas n'importe quoi n'importe comment. bref, on commande un piston de 3YL avec son segment, ils mettront le bon segment!
- stephane
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cool !
merci pour les infos
restera a obtenir les cotes des pistons pour pouvoir obtenir le bon jeu cyl/piston.
merci pour les infos
restera a obtenir les cotes des pistons pour pouvoir obtenir le bon jeu cyl/piston.
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- Guido Brasselletti
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et voila, pour les TZ 3YL, sous reserve car les "normes" Yamaha ont changé ( a peu pres décallé d'une lettre, D devient C etc) avec le passage à l'essence sans plomb.
S'agissant des 3YL, anciennes, ça a du rester avec les anciennes "normes" :
( sans plomb = plus de jeu)
SPECS FOR CYLINDER AND PISTONS, A~D
CYLINDER - A: 56.000~56.005mm (2.2048~2.2049")
PISTON - A: 55.950~55.954mm (2.2028~2.2029")
CYLINDER - B: 56.005~56.010mm (2.2049~2.2051")
PISTON - B: 55.955~55.960mm (2.2030~2.2031")
CYLINDER - C: 56.010~56.016mm (2.2051~2.2054")
PISTON - C: 55.961~55.965mm (2.2032~2.2033")
CYLINDER - D: 56.016~56.020mm (2.2054~2.2055")
PISTON - D: 55.965~55.970mm (2.2033~2.2035")
S'agissant des 3YL, anciennes, ça a du rester avec les anciennes "normes" :
( sans plomb = plus de jeu)
SPECS FOR CYLINDER AND PISTONS, A~D
CYLINDER - A: 56.000~56.005mm (2.2048~2.2049")
PISTON - A: 55.950~55.954mm (2.2028~2.2029")
CYLINDER - B: 56.005~56.010mm (2.2049~2.2051")
PISTON - B: 55.955~55.960mm (2.2030~2.2031")
CYLINDER - C: 56.010~56.016mm (2.2051~2.2054")
PISTON - C: 55.961~55.965mm (2.2032~2.2033")
CYLINDER - D: 56.016~56.020mm (2.2054~2.2055")
PISTON - D: 55.965~55.970mm (2.2033~2.2035")
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- jmo
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Salut,
Un déterrage profond !!
Si quelqu'un avait dans un tiroir un piston de TZ comme ci-dessus, pourrait-il donner les cotes suivantes:
- axe de piston/ciel
- Axe de piston/ bas de la jupe ( avant et arrière)
- largeur au niveau du pied de bielle
Si quelqu'un a déjà fait le montage de ces pistons sur une 250 rs aprilia ou suzuki vj22, quel en est le retour d'expérience ou difficultés rencontrées ?
Il me semble avoir lu par ici que le piston de 125 YZ pourrait également se monter ?
merci d'avance
Un déterrage profond !!
Si quelqu'un avait dans un tiroir un piston de TZ comme ci-dessus, pourrait-il donner les cotes suivantes:
- axe de piston/ciel
- Axe de piston/ bas de la jupe ( avant et arrière)
- largeur au niveau du pied de bielle
Si quelqu'un a déjà fait le montage de ces pistons sur une 250 rs aprilia ou suzuki vj22, quel en est le retour d'expérience ou difficultés rencontrées ?
Il me semble avoir lu par ici que le piston de 125 YZ pourrait également se monter ?
merci d'avance
- clauderochefort
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slt
j ai compare des pistons de tz moteur en v
en gros 5/10eme de moins tete de piston/axe de piston sur le tz
5/10eme de memoire , mais il est + bas sur et certain
sauf erreur le piston de tz existe plus que dans 1 cote
j ai compare des pistons de tz moteur en v
en gros 5/10eme de moins tete de piston/axe de piston sur le tz
5/10eme de memoire , mais il est + bas sur et certain
sauf erreur le piston de tz existe plus que dans 1 cote
http://www.emac-moto.com : ca c est plus moi , mais ca continue
http://lcclubdefrance.fr/: ca cest fini
http://www.emac-moto.com/shop.php : ca c est plus moi , mais faut continuer a y aller
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- stephane
- Schtroumpf Bricoleur
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depuis lors le retour d'expérience des pistons de TZ / YZ n'est pas si bon que ca : il y a trop de basculement (usure prématurée), le placement du pion de segment n'est pas top (prendre les pistons avec pion dans le transfert C) et surtout rien à gagner par rapport à un vertex mono segment de RGV/RS
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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