Ligne de pots Gianelli

[babass]

salut j viens de commander une ligne complete gianelli pour mon rs 250, des personnes ont deja ce genre de matos ? si oui merci de me dire ce que vous en pensez les gars.
babass

[niko35]

Ca m'dirait bien de savoir ou t'as commandé, j'ai ceux qui ressemblent aux Arrow et j'en suis très content

[stephane]

il y a 2 types de pots chez eux :
les petits comme ceux de Nico -> assez coupleux pour des détentes
les gros : "Mondiale" -> pointus "sa mère la pute"

tu as commandés lesquels?

[Laurent-EDG]

il y a 2 types de pots chez eux :
les petits comme ceux de Nico -> assez coupleux pour des détentes
les gros : "Mondiale" -> pointus "sa mère la pute"

tu as commandés lesquels?

j'adore ta remarque sur "les gros"

[stephane]

ah ben va falloir s'habituer a mon language... imagé

cherche bien sur le forum : tu vas voir qu'on a aussi inventé une nouvelle unité de mesure -> le "branlième"

[Grock]

ah ben va falloir s'habituer a mon language... imagé

cherche bien sur le forum : tu vas voir qu'on a aussi inventé une nouvelle unité de mesure -> le "branlième"

Tm

[bowly]

Bande de givrés

[babass]

alors j en sais rien du tout je crois que c est les petits finition kebvlar. et pour ton info je les ai commandé chez paris nord moto il restait une ligne complete en stock chez le fournisseur sinon je pense que c est tjr sur commande.

[yann']

tu vas voir qu'on a aussi inventé une nouvelle unité de mesure -> le "branlième"

excellent !

moi pour certain réglage, j'utilise aussi le pifometre a pédales !!

[aurel69]

Dites moi, vous savez si y-a un interêt de vider les pots d'origine?
Merci!

[rgdavid]

sur RS les pots de origine vidé marche tressss bien, un peu plus de bruit ,

jai pots vidé, boitier 23d70 et gicleurs qui va avec et cest tres coupleuse, ,david

[stephane]

oui, bien sur :
les pots de tourisme sont doublés de tout un tas de saloperies internes.

les virer modifie le comportement moteur, cette modification de comportement va varier d'une machine à l'autre.

en l'occurrence pour un RS ca donne a peine plus de puissance maxi en plus, par contre ca rempli bien la courbe :
il y a un peu plus de couple -> les mi-regimes sont plus "forts"

disons que pour celui qui sait souder; c'est une alternative intéressante a des détentes d'occasion.



a propos des "Mondiale" et par rapport aux pots d'origine
effectivement tout en bas ils n'ont rien dans le cul, leur avantage apparait c'est que la courbe de puissance grimpe là ou la courbe d'origine commence a s'infléchir (9500 - 10000)

l'avantage de n'avoir rien dans le cornet tout en bas, c'est qu'a mi régime (7/8000) ils ne sont pas plus creux que ceux d'origine.

vu leur volume... certain , c'est le genre de pots qui devraient apprécier un peu plus d'avance à l'allumage

[fullgazlolo]

sur RS les pots de origine vidé marche tressss bien, un peu plus de bruit ,

jai pots vidé, boitier 23d70 et gicleurs qui va avec et cest tres coupleuse, ,david

Surtout très rapide et puissante, David arrive difficilement à dompter les chevaux!
'scuses David, j'ai pas pu m'empêcher!

Pour revenir au sujet: quel est ton but car je pense savoir d'où provient cette mob?

[rgdavid]

oie fullgaz, sal#p va! te me fait sourire et cest geniel

tu voir fullgaz cest advantageuse les pots coupleuse (sur toute quand les gars comme moi le besoin ) david

[aurel69]

Ok merci, je vais peut-être bien me lancer alors.
Il faut les couper au milieu, à l'endroit ou ils ont le plus gros volume, ou il y-a un endroit spécifique?

Pour revenir au sujet: quel est ton but car je pense savoir d'où provient cette mob?

C'est pour moi la question? Si oui, ba j'ai une paire de pot en rabe donc ça me coûte rien de tester...

[stephane]

c'est de l'industriel, donc il faut penser qu'ils vont pas s'emmerder à faire 15000 soudures.

il n'y a rien dans le header (aussi appelée la corne) : tout est entre la fin du header et le tube de fuite

donc après avoir tracé des repères, tu peux couper a la soudure du header et environ 3 à 5 cm avant le tube de fuite

ensuite a toi de voir s'il faut couper encore la partie centrale pour décoller facile ment les toles de doublure perforées



le mieux c'est de voir avec BdS car lui il l'a fait sur son RS

[aurel69]

Je te remercie pour tes réponses Stéphane
La matière des pots est assez conventionnelle, non? Une soudure au semi-auto (mig) devrait suffir, ou alors il faut y-aller au tig?

Au fait, tu as un mp rgdavid

[Grock]

c est du vulgaire féranium , ca se soude avec ce que tu veux , tig mig etc etc



( faut virer la peinture et la graisse quand meme .... )

[rgdavid]

grock, cest pas jusque le ferraile vulgaire cest le fer de shit de m#rde, ca soude pas jolie,

cest comme mon iveco fabriqué de ferraille de recoupe sans doute

Aurel massage repondu, david

[bretondusud]

Steph à raison
je l'ai fait souder au tig après l'avoir ouvert entre le cornet et le ube de fuite
tu vires ensuite la doublure (mitrailette) et l'insonorisant qui est pris en sandwich avec la peau exterieure
ensuite tu referme au Tig ça le fais bien.
tu gagne un son plus métalique, un peu de poids en moins et (et c'est là que le branliènne est nécessaire ) un peu de couple à mi regime

fais gaffe avec quoi tu découpes pour ouvrir les pots
car si c'est pas un disque fin monté sur meuleuse, tu vas avoir des problèmes avec la patte de fixation sous le moteur