pneus piste avec bon rapport qualité/prix

la loutre · Message par **la loutre** » vendredi 06 nov. 2009, 11:00

Salut à tous,
voilà je change mon boudin arrière pour de la piste seulement et là y'a tellement de choix de pneu qu'on est un peu perdu....
alors oui y'a le supercorsa de pirelli mais à 200 euros le pneu arrière ca fait vraiment trop mal au fes**s......quel est d'après vous le meilleur rapport qualité prix pour un pneu de piste sur nos motos sachant que je roule en entrainement seulement mais que j'ai pas envie d'avoir un truc trop mauvais qui décroche sans prévenir?
Merci

Grock · Message par **Grock** » vendredi 06 nov. 2009, 11:18

une fois que tu t es vautré sur piste avec un pneu pourrave

arret maladie , perte de salaire , réparations de la moto , rappatriement europe assistance etc etc

tu réfléchis moins à gratter 50 euros sur le pneu , on va dire que c est une assurancetourix

alphaGT10 ( faut en trouver )
michepin powerrace

y a bien le Kr mais c est encore plus cher ...

Message par **Looping** » vendredi 06 nov. 2009, 11:18

Sujet déjà traité...

Power One , BT 003, ...

Message par **stephane** » vendredi 06 nov. 2009, 11:45

qui de toute facon oscillent tous autour du meme tarif

Message par **Coralex** » vendredi 06 nov. 2009, 18:21

J'ai trouvé du Supercorsa Pro 160 en SC2 pour 170 euros

rgdavid · Message par **rgdavid** » vendredi 06 nov. 2009, 19:13

On est pas mieux avec SC 1

Message par **stephane** » vendredi 06 nov. 2009, 19:35

quand il fait très chaud et qu'on met du gaz sur l'angle, non

jl33 · Message par **jl33** » samedi 07 nov. 2009, 0:51

J'ai payé mon Powerone en 160:

125 euros....
Sinon, y a le qualifier RR en 150 à 60 euros, s'il en reste chez Alpha pneus....

la loutre · Message par **la loutre** » samedi 07 nov. 2009, 13:54

bon je pense que je vais y coller du BT003,...SC c'est quand meme super cher et le michelin (j'en étais super content sur la 125 rs) je pense qu'ils vont etre trop insisif sur la prise d'angle....

ride4life · Message par **ride4life** » dimanche 08 nov. 2009, 18:50

jl33 a écrit :J'ai payé mon Powerone en 160: 125 euros....
Sinon, y a le qualifier RR en 150 à 60 euros, s'il en reste chez Alpha pneus....

Déjà roulé avec le Qualifier sur piste? Tes impressions?

jl33 · Message par **jl33** » dimanche 08 nov. 2009, 19:00

Non, désolé, pas encore monté, mais dans le garage, ça décore super bien........

ride4life · Message par **ride4life** » lundi 07 déc. 2009, 15:46

Ok ben à l'occas si tu les montes et les essaies, je suis preneur d'avis vu que je vais surement rouler avec cette monte l'année prochaine.

Grock · Message par **Grock** » lundi 07 déc. 2009, 16:10

erf , encore ca ne vaut pas certains qui choisissent le pneu au dessin de la sculpture

Ancephalus · Message par **Ancephalus** » lundi 07 déc. 2009, 16:28

Slicks d'occasion pour 125 et 250 (proposition achat groupé)
http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=22&t=6568

Et ça, c'est en vente sur le forum, c'est pas un bon rapport qualité/prix

Grock · Message par **Grock** » lundi 07 déc. 2009, 16:52

non , çà , c est plus proche du cadeau !!

ben_gt · Message par **ben_gt** » lundi 07 déc. 2009, 19:00

j'ai déja roulé en RR sur piste, mais en truckasoupapes, RAS.
profil un peu en V pour l'avant, la moto a moins tendance a se relever si on prend les freins sur l'angle.
bon grip, pneu qui "prévient" quand trop chaud.

apres ca reste un pneu de route racing, donc faut pas trop en demander....mais au meme titre que les power race et power one (usure plus que rapide) ils ne m'ont pas fait de crasse et j'étais content !

fab43 · Message par **fab43** » mardi 08 déc. 2009, 20:18

salut,cette annnee j'ai passé quelques pneus.(PISTE UNIQUEMENT) Par ordre 1 208 rr av avec 1 d 364 AR tres vieux mais bien stocké et NEUF remplacé par un d 208 puis changement av et ar par du pirelli sp corsa pro.Le 208 standart c'est usé TRES VITE un feeling pas top quand il fait trés chaud. le 364 a été surprenant malgrés son age ( au niveau du pirelli en perf) mais on en trouve plus. j'ai trouvé le 208 rr av bien malgrés la sur cote (120 au lieu de 110). Au niveau tarif 230roro le train pirelli (110 150) le 208 rr doit encore exister dafy moto expert de 180 a 200 euros . AUCUN de ces pneux m'ont fait de reaction vicieuses (pression 2 av 1,8 1,9 ar) niveau de pilotage 1,46 a ledenon avec de bonne condition meteo .

Message par **stephane** » mardi 08 déc. 2009, 20:20

entre deux pneus la moto peut avoir besoin de réglages (sensiblement) différents

fab43 · Message par **fab43** » mardi 08 déc. 2009, 20:51

C'est vrai mais je pense que les pneus mixtes sont avant tout conçu pour un maximum de motos et d'utilisateurs différents donc au niveau carcasse et gomme ils se ressemblent. Si on recoupe les avis presses moto et utilisateurs generalement les dunlops,les bridgestone et les pirellis sont plutot neutres et de perfs semblables (sur le sec).un sp corsa pro ( au hasard) doit pouvoir assurer la securité d'un roulage sur autoroute en duo a haute vitesse longtemps sur un 1000 gsxr comme la securité d'un roulage sur circuit avec un bon pilote sur un 600 promosport ou la securité d'un rallye man sur un 525 katoche. donc ces pneux sont un compromis. Hormi la pression les reglages je pense n'affectent pas grnd chose.

Lechattom · Message par **Lechattom** » mardi 08 déc. 2009, 21:06

stephane a écrit :entre deux pneus la moto peut avoir besoin de réglages (sensiblement) différents

En dehors des réglages d'un pneu à l'autre , la pression a son importance, on ne mets pas la même sur un Pirelli et un Dunlop par exemple parcequ'ils réagissent différement à la pression qui influ directement sur la température et de manière opposée dans le cas de ces 2 marques. Un Dunlop D208 a ses perfs max aux alentours de 80°c ± 5°en tempé de fonctionnement, en dehors de cette fourchette soit il est pas top soit tu le fumes vitesse grand V (ex: 88°

22 tours à Ledenon, pour une course c'est juste , pour le commun des mortels c'est cher, je me souviens d'aileurs avoir passé 11 trains de D207GP ce WE là

).

C'est pas pour rien qu'un gus se trimbale en permanence avec son thermomètre pour prendre la tempé piste et la tempé pneu ( en 3 points, milieu et 2 cotés , av et ar)