Fuite d'essence qui m'a remplit le pot

jbg · Message par **jbg** » mardi 23 nov. 2010, 15:45

Hello,
Voila le probléme un matin je me leve et une odeur d'essence m'attire jusqu'au garage et là sous la moto une grosse tache d'essence, je ferme donc le robinet( qui etait ouvert depuis au mons 1 ou 2 semaine) et le lendemain je demonte les carbus et rien de spécial au niveau des flotteurs en tout cas. Quand je la demarre il me sort carrement des gerbes d'essence par le pot du cylindre du bas. Je pense que mon bas moteur c'est rempli aussi. Aprés avoir demonter le pot et laisser tourner un peu la béte plus de problémes. Depuis je ne laisse plus le robinet ouvert donc la fuite est peut etre toujours là.
2 eme probléme elle tourne super bien une fois que je roule mais pour partir en 1ere elle s'engorge jusqu'a presque s'arreter, je suis obligé de partir a fond dans les tours.

pour le premier problémes faut il que je change le pointeau ? ou juste un joint ? (il faut que je retourne le carbu cuve ouverte et que je souffle par l'arrivée d'essence pour voir si cela est étanche?)
2eme probléme viuent il du 1er ??

rgdavid · Message par **rgdavid** » mardi 23 nov. 2010, 15:56

de office toujours ferme le robinet d'essence,

vue le age de ces motos....
1) le robinets sont pas trop etanche,

2) cest vraiment temps pour changer les pointus et leur seiges,

sur tout avec le essences d'aujordui qui abime pas mal de vieux peice en couthchou/neoprene

javais le meme probs, changement de pointus et cest nikel chrome

jbg · Message par **jbg** » mardi 23 nov. 2010, 16:03

cela peut il aussi etre la cause de mes problémes a partir en 1ere ?
merci

bowly · Message par **bowly** » mardi 23 nov. 2010, 16:06

Pointeaux + sièges kil vient de te dire le british de service

Ca doit dégueuler plein pot ds tes carbus ... devine donc ce que ça fait ensuite ...

Jean-Fred · Message par **Jean-Fred** » mardi 23 nov. 2010, 16:37

bowly a écrit :Pointeaux + sièges kil vient de te dire le british de service
Ca doit dégueuler plein pot ds tes carbus ... devine donc ce que ça fait ensuite ...

Ca te pete le bas moteur quand tu mets en route

Toop · Message par **Toop** » mardi 23 nov. 2010, 16:46

oui , vilo décalé

Jean-Fred · Message par **Jean-Fred** » mardi 23 nov. 2010, 17:05

Cause de défaillance classique sur les LC

Toop · Message par **Toop** » mardi 23 nov. 2010, 17:09

tu peux dire simplement mikuni powered

d'un autre coté c'est très souvent le joint de siège qui faillit ( même si il présente bien à l'œil ) , mais depuis que nos gouvernants et pétroliers font des mixtures à la mort moi le noeud aux grès des lobbys tout azimuts .... ces pauvres joint en ont pris plein la tronche

squale · Message par **squale** » mardi 23 nov. 2010, 18:12

Pareil.....
Sur le 500 ou le 350, quand je commence à trouver de l'essence en dessous, je change pointeaux et sieges

Par contre, je ne ferme jamais le robinet, surtout sur le 350 puisque c'est en position ouvert que ça ne coule pas ( dépression).

Message par **stephane** » mardi 23 nov. 2010, 18:19

insister a faite tourner un moteur plein d'eau ou d'essence c'est risquer de tordre une bielle (4T) ou décaler un vilo pour un 2T (ce qui est bien moins grave)

ton moteur qui n'a rien dans le cul, c'est depuis la mésaventure du moteur plein d'essence ou pas ?
dans ce cas, ca serait peut etre un spi de vilo qui aurait laché ...

par contre le "joint" entre les cylindre n'est pas étanche : si un carter s'est rempli, l'autre aussi

pipoff2 · Message par **pipoff2** » mardi 23 nov. 2010, 22:25

Jean-Fred a écrit :Ca te pete le bas moteur quand tu mets en route

ça c'est clair,

c'est souvent arrivé a des clients après être tombé (surtout avec du yam

), ils ont relevé la moto au moins 5 minutes après.

un coup de démarreur et "BINNNGGGGGGGG" une bielle dans le sac.

du coup pour moi une moto a pas cher

.

squale · Message par **squale** » mardi 23 nov. 2010, 22:35

C'est pour ça qu'il n'y a pas de démarreur sur une 350 ou 500 LC.....

bowly · Message par **bowly** » mardi 23 nov. 2010, 22:58

Baah, c'est ça le Racing Diezel

jbg · Message par **jbg** » mercredi 24 nov. 2010, 6:44

Ok merci a tous, sur le site pieces suzuki c'est 44€ les pointeau + son siége

88€ au total

, ça me parait cher vu la taille du matos !lol

Message par **stephane** » mercredi 24 nov. 2010, 7:32

ca se trouve à environ 20 € pièce (voir FAQ)

jbg · Message par **jbg** » mercredi 24 nov. 2010, 9:56

j'ai cherché et j 'ai trouvé :
kit de pointeau (diamètre 2,5) : 13370 - 22D00 (44 €) / ou Bihr (diamètre 3,3) : 825016 (20€)
pourquoi une difference de diamétre ? je ne trouve pas ce produit sur le site de Bihr

merci

Message par **stephane** » mercredi 24 nov. 2010, 10:51

parce que les fabricants d'adaptable fabriquent ce qu'il y a de plus courant

plus gros c'est pas grave, plus petit c'est risquer la casse

si t'en trouve pas tu peux commander chez EMAC

Jean-Fred · Message par **Jean-Fred** » mercredi 24 nov. 2010, 11:27

stephane a écrit :parce que les fabricants d'adaptable fabriquent ce qu'il y a de plus courant

plus gros c'est pas grave, plus petit c'est risquer la casse

si t'en trouve pas tu peux commander chez EMAC

Perso, pour ces petites connerie, c'est ce que je fait
J'ai déjà eu de grosses désillusions avec de l'adaptable pas cher (Kaystrer...), générant des disfonctionements inconnus auparavant (ce qui est intellectuellement parlant formateur..).

jbg · Message par **jbg** » mercredi 24 nov. 2010, 17:04

Je viens de téléphoner a EMAC et ils me disent qu ils n arrivent pas a en trouver !!

Message par **stephane** » mercredi 24 nov. 2010, 18:36

rhapunaise Claude !!!

trop de despé ou bien alors on peut vraiment plus avoir la ref de la FAQ ?