Roulages Vigeant (86)

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La Poite'
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Roulages Vigeant (86)

Messagepar La Poite' » mardi 15 mai 2018, 9:51

Petit topic pour répertorier les différents roulages.

Qui y roule le 25 Juin ? Roulage team 18.
J'y serais avec le 140 et le 250.
140 RS 08' / 250 RS 01' / 550 GT 75'
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Messagepar n82g » jeudi 17 mai 2018, 7:40

si tout va bien ,j'y serais .
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jpl250rs
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Messagepar jpl250rs » samedi 19 mai 2018, 23:24

j'y suis samedi 26 mai
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Messagepar La Poite' » mardi 05 juin 2018, 15:47

n82g a écrit :si tout va bien ,j'y serais .


Ok super, on se verra la bas !

jpl250rs a écrit :j'y suis samedi 26 mai



Alors, ça à donné quoi ?
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Messagepar jpl250rs » dimanche 10 juin 2018, 21:54

tres beau circuit que je découvrait avec la première fois que je mettais un d211 en 160.
ben ca a fini par terre à l'avant dernière session de la journée.
je suis géné par tout sauf dans les bouts droits du circuits avec tous ces gros machins :P
j'ai pas pu descendre en dessous de 2.07 ( pas eu le temps ...)

Grip très moyen avec le d211 . il parait que c'est un basse pression , et que j'étais trop gonflé.(1.6 à froid)
j'ai trouvé des documents qui disent 1.6 à froid , d'autres qui disent 1.2. m'enfin si pour 400 gr on passe d'un grip de patinoire à glace à un grip de fou ca devient hyper pointu !
moi qui fait toujours plusieurs années avec mes pneus sans jamais avoir de souci de grip ,je suis un peu deg
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motobitum
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Messagepar motobitum » dimanche 10 juin 2018, 22:49

2.1/1.2 a froid pour le 211 :wink:

Pas de soucis de grip pour ma part :wink:
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Passang
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Messagepar Passang » dimanche 10 juin 2018, 22:52

Je confirme 1.2 à froid derrière, 1.9 devant... ça peut même descendre en dessous derrière.

J’ai ouï dire qu’à 1.9 derrière, c’est holiday on ice...
A 1.6 sans doute un peu mieux, mais on m’a vraiment vraiment recommandé 1.2 à froid.
4 strokes are 4 grandmothers :la
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Messagepar bracame » dimanche 10 juin 2018, 22:57

oui si tu le gonfle trop... tu diminue la surface d'appui... il travaille pas comme il faut sur la mise en contrainte de carcasse au gaz... et en plus il surchauffe en fin de session car moins de contact au sol c'est moins de refroidissement par dissipation...
Gaz moto Chateaulin.
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)
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Messagepar ProkracH » lundi 11 juin 2018, 9:37

J'y serais le 23 juillet, des présents ?
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Messagepar jpl250rs » lundi 11 juin 2018, 21:20

gaffe au freine trop tard
ca fait drôle la premiere fois :lol:
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COCONUT
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Messagepar COCONUT » lundi 11 juin 2018, 22:12

jpl250rs a écrit :tres beau circuit que je découvrait avec la première fois que je mettais un d211 en 160.
ben ca a fini par terre à l'avant dernière session de la journée.
je suis géné par tout sauf dans les bouts droits du circuits avec tous ces gros machins :P
j'ai pas pu descendre en dessous de 2.07 ( pas eu le temps ...)

Grip très moyen avec le d211 . il parait que c'est un basse pression , et que j'étais trop gonflé.(1.6 à froid)
j'ai trouvé des documents qui disent 1.6 à froid , d'autres qui disent 1.2. m'enfin si pour 400 gr on passe d'un grip de patinoire à glace à un grip de fou ca devient hyper pointu !
moi qui fait toujours plusieurs années avec mes pneus sans jamais avoir de souci de grip ,je suis un peu deg



Bridgestone RS10 :wink:

Le D211 est un excellent pneu mais spécifique et trés basse pression. Ton problème vient peu être aussi de ton chassis/suspension
"Je sais que je plais à tout le monde, mais quand je vois à qui j'plais pas... J'me demande si ça m'dérange vraiment"
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Messagepar jpl250rs » mardi 12 juin 2018, 21:01

voila l'extrait de la glissade
dérobade de la roue arrière à la remise des gaz.
c'est vrai que le pneu ne bouloche pas vraiment , et a peut être eu du mal a chauffer

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Messagepar rgdavid » mercredi 13 juin 2018, 14:27

Ca va jp ?
Ca parti vite !
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Messagepar Phil16rr » mercredi 13 juin 2018, 14:54

Ce qui compte, c'est la température du pneu pas sa pression (tant qu'on reste dans des valeurs raisonnables)
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Messagepar jpl250rs » mercredi 13 juin 2018, 20:10

rgdavid a écrit :Ca va jp ?
Ca parti vite !

oui moi nickel , c'est la moto qu'il faut retaper :oops:

Vendredi on passe vers chez toi direction le gp de Barcelone :D

Quelqu'un a déjà essayé ce kit ? https://www.ebay.co.uk/itm/TEC-Universa ... SwMgdXxrhX
Ca m'a l'air plutot sympa , ca existe aussi en tarozzi
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rgdavid
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Messagepar rgdavid » mercredi 13 juin 2018, 20:49

Si tu a le temps viens pour dire une coucou.,
Bonne route.
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
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Messagepar Terminaterre » mercredi 13 juin 2018, 23:05

jpl250rs a écrit :Quelqu'un a déjà essayé ce kit ? https://www.ebay.co.uk/itm/TEC-Universa ... SwMgdXxrhX
Ca m'a l'air plutot sympa , ca existe aussi en tarozzi


J'en ai déjà monté plusieurs fois en Tarozzi. C'est assez massif, ça fait le job mais ça n'a rien d'extraordinaire. Le réglages sont faciles ceci dit.
1- If it's Fast and Good, it won't be Cheap.
2- If it's Fast and Cheap, it won't be Good.
3- If it's Good and Cheap, it won't be Fast.
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Messagepar ProkracH » dimanche 22 juil. 2018, 21:44

Je suis sur place pour le roulage de demain (en 4t) y'a du monde du forum ?
je suis en combi vw blanc vers l'entrée
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Messagepar La Poite' » mardi 24 juil. 2018, 15:13

Pas cette fois ci, bon roulage !
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Messagepar n82g » mercredi 25 juil. 2018, 21:33

Prokrach
Tu étais au vigeant lundi, dommage que je ne l'ai pas su
Mais peut être à tu vu ma moto (le seul deux temps)
125 RS Aprilia Blanche

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