vilebrequin

Les 250 électro-fusionnées !!

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Grock
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Messagepar Grock » dimanche 11 sept. 2011, 23:53

Dernier message de la page précédente :

les britons en KR1 vont là :roll:
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
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Sauvage84
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Messagepar Sauvage84 » dimanche 11 sept. 2011, 23:59

stephane a écrit :est ce une bonne idée de recommander cette adresse ?

pourquoi ?
il a mauvaise reputation ?
il est cher ?
KAWA 250 JR1S speciale
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Grock
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Messagepar Grock » lundi 12 sept. 2011, 0:38

Bon commercial on va dire mais pour les vilos , je n ai pas vu de mauvaise chose. ...
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Messagepar aktarus » lundi 12 sept. 2011, 14:20

mais sur le site stan stephen y'a écrit

Apologies to our overseas customers but with so much paperwork involved with customs and excise, in future we will operate as UK only.


donc je pense que c'est cuit de ce coté.
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Messagepar wilosxmx » lundi 12 sept. 2011, 14:29

mes vilos sont chez YMA actuellement.
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Messagepar Grock » lundi 12 sept. 2011, 15:26

YMA y en a pas 10 en france avec des mains comme celui là .......
tu peux le laisser gérer sans te poser de questions :wink:
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Messagepar wilosxmx » lundi 12 sept. 2011, 15:56

en faite mon vilo d origine a un coté de hs a cause d un point d oxidation
j ai donc du racheter un deuxieme vilo (j en ai trouver qu un et je l ai payer tres cher pour une piece hs)qui est completement hs :(
donc maintenant j ai plus de solution a part si je retrouve un autre vilo mais je n en trouve plus.
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philou
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Messagepar philou » lundi 12 sept. 2011, 18:04

En meca il y a très souvent moyen de se démerder mais il faut être équiper.

Apparemment YMA ne t'a pas proposé de combler ton point d’oxydation a la soudure. Déjà, ca c'est un bon point. Beaucoup de bricolo du cotés de Lyon l'aurait fait :roll: :evil:

Faut voir au niveau financier ce qu'YMA te prendrait pour t'usiner une nouvelle pièce pour ton vilo. Il est suffisament équipé et sait se servir de son matos.

Les conseilleurs ne sont pas les payeur, mais sc'est se que je ferais en tous cas le jour ou je serais confronté a un vilo plus trouvable
Qui veut faire quelque chose trouve un moyen. - Qui ne veut rien faire trouve une excuse !

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Messagepar wilosxmx » lundi 12 sept. 2011, 18:53

oui je vais attendre la fin de semaine et je lui demanderai mais apparement il est pas tres chaud pour le faire car il m a dit que c etait tres chiant a realiser.
et dire que je suis technicien d usinage mais je serai incapable de faire ce genre de piece.(manque d experience :cry: )
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Messagepar sebosss » lundi 12 sept. 2011, 20:22

Comme dit le vieux Actarus: stan stephen ne travaille pas avec les grenouilles !

A moins que qq'un a déjà bosser avec lui ?


T'as une photo de ton point d'oxydation c'est de quelle coté ?

Je peux peut être te dépanner wilosxmx :heu:
Le kr1 ça rends zinzin le tdr il envoie de l'air!
viewtopic.php?f=2&t=4597
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Messagepar DXT » lundi 12 sept. 2011, 22:05

Réusiner une masse dans un bloc brut, ça me semble faisable mais ce n'est pas la technique des pièces d'origine.

Chez KAWA, il fondaient les 1/2 masse puis, reprise en usinage de la portée.

Après, faut voir si c'est un soucis :heu: et quid d'un écart de poids.

A écarter aussi l'idée de remettre un maneton de KX 125 car la 1/2 masse n'a pas assez d'épaisseur coté fixe.

C'est pourquoi j'évoquais l'idée de travailler avec des morceaux de vilo de TDR ou de RGV.
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Messagepar dinogt » lundi 12 sept. 2011, 22:13

Parrait que quelqu'un doit m'envoyer un vilo de KR1... j'attends pour me faire une idée de cette pensée
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Messagepar wilosxmx » mardi 13 sept. 2011, 14:40

desole je n ai pas de photo car le vilo et chez YMA.
pour le coté hs il me semble que c est le droit,j appelerai demain matin pour confirmation.
sebosss si vous avez un vilo pour moi je mettrai le prix que vous voulez donc tenez moi au courant.
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Messagepar DXT » mardi 13 sept. 2011, 19:47

Le coté n'a pas d'importance car, a part les 2 extrémités, les pièces sont identique des 2 cotés :wink:
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Messagepar wilosxmx » mardi 13 sept. 2011, 20:40

ok merci pour l info. :)
donc si quelqu un a ce genre de piece je suis preneur.
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Messagepar fullgazlolo » mardi 13 sept. 2011, 21:22

Le maneton est sur la masse extérieure...
Les masses intérieures peuvent se défaire d'ou les difficultés a remonter "droit" ET euulibre du Vilo puisque sur la partie centrale vient en force le pignon du balancier qui n'est pas claveté a ma connaissance.
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Messagepar wilosxmx » mercredi 14 sept. 2011, 9:23

ok.
hier soir j ai eu une bonne nouvelle,je vais peut etre avoir un autre vilo qui cette fois est en bonne etat.
il passera quand meme par la case YMA histoire de repartir sur un vilo nickel. :D
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Messagepar bowly » dimanche 18 sept. 2011, 21:01

J'vas aller fouiller ds les caisses de l'atelier cette semaine :mddr:
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Messagepar Sauvage84 » dimanche 18 sept. 2011, 21:07

Si tu en trouves bcp tu les amenes a Ales ............
j en cherche aussi
merci
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Messagepar fullgazlolo » lundi 19 sept. 2011, 22:09

Pas eu le temps de voir Laurent... J'avais des cadavres de vilo!
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Messagepar ben_gt » lundi 19 sept. 2011, 22:36

Et "carotter" le maneton défaillant de la masse et en remontre un nouveau réalisé sur mesure, ca poserait problème ?
Toutes les pièces du vilo seraient devenues indépendantes, mais je pense pas que mécaniquement ca pose problème!

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