Deux KR1 pour une restauration: le déverminage!

Les 250 électro-fusionnées !!

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keps.bzh
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Messagepar keps.bzh » lundi 20 juil. 2015, 20:05

Dernier message de la page précédente :

Bon, permis en poche, le KR1 va pouvoir reprendre du service, vu que je ne le mets plus sur piste depuis que j'ai le NX4. Pour la route, il sera nickel à 2/3 détails prés, notamment châssis.

A ce propos, la fourche va mieux, par contre, l'amorto reste vraiment une daube, et d’après Cylindratrous, même pas la peine de le réviser, ca restera de la daube...

L'idée serait de le remplacer par un plus récent de la production actuelle, mais il faut que je le dépose pour relever les cotes, si ya un truc compatible :?: Sinon, ya EMC, mais cette marque ne m'inspire pas plus que ca, sans doute à tord.

Si quelqu'un à un avis ou expérience sur cet amorto.

Apres, on reparlera moteur, ca fait 1 an et demi qu'il n'y a pas eu d'évolutions sur rien :mrgreen:
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Messagepar etienne24II » lundi 20 juil. 2015, 22:03

275mm d'entraxe, j'ai un truc à te faire tester; du sur mesure qui va te plaire :mrgreen:


sinon:
http://www.kr-1s.co.uk/forum/viewtopic.php?t=2579
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Messagepar fryv46 » lundi 20 juil. 2015, 22:56

Sinon, tu mets un amorto un poil plus long avec une jante en 17
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keps.bzh
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Messagepar keps.bzh » mardi 21 juil. 2015, 10:47

Je suis deja en 17, Raichman avait fait ce montage:

viewtopic.php?f=27&t=4348
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