Deux KR1 pour une restauration: le déverminage!

Les 250 électro-fusionnées !!

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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Dernier message de la page précédente :

Bon, permis en poche, le KR1 va pouvoir reprendre du service, vu que je ne le mets plus sur piste depuis que j'ai le NX4. Pour la route, il sera nickel à 2/3 détails prés, notamment châssis.

A ce propos, la fourche va mieux, par contre, l'amorto reste vraiment une daube, et d’après Cylindratrous, même pas la peine de le réviser, ca restera de la daube...

L'idée serait de le remplacer par un plus récent de la production actuelle, mais il faut que je le dépose pour relever les cotes, si ya un truc compatible :?: Sinon, ya EMC, mais cette marque ne m'inspire pas plus que ca, sans doute à tord.

Si quelqu'un à un avis ou expérience sur cet amorto.

Apres, on reparlera moteur, ca fait 1 an et demi qu'il n'y a pas eu d'évolutions sur rien :mrgreen:
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etienne24II
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Message par etienne24II »

275mm d'entraxe, j'ai un truc à te faire tester; du sur mesure qui va te plaire :mrgreen:


sinon:
http://www.kr-1s.co.uk/forum/viewtopic.php?t=2579
fryv46
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Message par fryv46 »

Sinon, tu mets un amorto un poil plus long avec une jante en 17
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Je suis deja en 17, Raichman avait fait ce montage:

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=27&t=4348
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