Deux KR1 pour une restauration: le déverminage!

fryv46 · Message par **fryv46** » mardi 18 oct. 2011, 13:40

Dernier message de la page précédente :

c'est les cylindres qui sont en 57.
rien a signalé pour le traitement.

Jean-Fred · Message par **Jean-Fred** » mardi 18 oct. 2011, 13:51

keps.bzh a écrit :15h sur circuit, c'est plutôt bien! vu que, d’après les vidéos, tu n'hésites pas trop à mettre de l'angle!

ton réalésage à été fait à quelle cote? et as-t-il bougé après un jeu de pistons?

C'est pas l'angle qui use les pistons

Ou alors, je sais maintenant pourquoi les miens tiennent le coup

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » mardi 18 oct. 2011, 14:08

ok, mais alors, c'est des pistons en combien de Ø tes pistons?? et/ou quelle origine??

Message par **fullgazlolo** » mardi 18 oct. 2011, 18:34

57, ça doit être du Vossner!
En gros, tu suralèses à 57.02 et tu envoies en nickasil pour être en 57.
Donc, au risque de répéter, si tes cylindres peuvent encore retrouver leurs cote d'origine, tu as tout intérêt à rester en 56.
Mais dans tout les cas, c'est nickasil!
La différence entre 56 et 57, c'est qu'en 57 il n'y a que Vossner alors qu'en 56, il y a tout ce que tu veux en bi-segments.

Message par **stephane** » mardi 18 oct. 2011, 20:35

et ne pas oublier que deja en 56, le cylindre a tendance a se fendre au niveau des boosters d'Ech dès que la carb est bien réglée

alors en over bore : mef !!

parce qu'un cylindre fêlé a cet endroit c'est s'exposer a un gros blocage franc et massif (et la gamelle qui va avec

)

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » vendredi 28 oct. 2011, 14:46

à tout hasard, vous en pensez quoi?

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll? ... ink:top:en

me dit : 300€ de renikasilage, 150 de pistons et 40 € de joints ca fait en gros 500€ à la louche

ici, ca fait tout juste 400...

Message par **Coralex** » vendredi 28 oct. 2011, 14:51

Il y a aussi les frais de port à prendre en compte. Ca fait donc plutôt dans les 500 euros

Il y a également une autre chose à prendre en compte

la grande inconnue sur la qualité du nykasilage ...

Message par **stephane** » vendredi 28 oct. 2011, 15:46

c'est surtout du 57 mm

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » vendredi 28 oct. 2011, 15:55

Oups! deux lignes que j'avais pas vues! frais de port et diam...

Ok, j'oublie! comme quoi, vaut mieux plusieurs paire d'yeux pour lire une annonce!

je cherche encore...

rgdavid · Message par **rgdavid** » vendredi 28 oct. 2011, 17:30

et les pistons mitaka qui est jusque toute bon pour une cross a utilisation de 5hr de dureé, non merci, cest du jetable recyclé de jetable

Message par **fullgazlolo** » vendredi 28 oct. 2011, 21:19

Mitaka Anglais de KR1-S en 56= PROX rebadgé mais identique origine!!!

rgdavid · Message par **rgdavid** » vendredi 28 oct. 2011, 21:38

bizarre, jai eu pas mal des mitaka dans les mains (de cross) et paraport de le prox cest vraiment une different matiere, (vrai ca fait 4/5ans jai pas eux une prox dans le mains donc peutre prox a diminuer sa qualité )

Message par **fullgazlolo** » vendredi 28 oct. 2011, 22:03

David, j'ai parlé d'un piston précis qui ne se trouve que de l'autre côté du Channel...

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » mercredi 04 janv. 2012, 8:54

Bon, je me suis pas endormi, ou cassé les deux bras, par contre le Christian retiens en otage mon vilo depuis plus de 3 mois maintenant

, j'ai beau l'appeler, il me dit qu'il a du taff raz les narines...

Me tate à aller récup mes pièces et les envoyer chez qqun d'autre...

Grock · Message par **Grock** » mercredi 04 janv. 2012, 9:20

y a pas trop d'autre choix

faut le prendre dans le bon sens si tu veux qq chose , tu as peut être mal commencé avec l'ours , après il manque de motivation

Granstef · Message par **Granstef** » mercredi 04 janv. 2012, 9:59

Ah, les djeun's

, aucune patience

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » mercredi 04 janv. 2012, 10:09

Le truc, c'est que j'ai Haute Saintonge pour objectif, et que si je mets des pedales à la place du vilo, je sais pas si les chronos seront terribles

Grock · Message par **Grock** » mercredi 04 janv. 2012, 10:32

tu dis que tu as une course de cote avec bientot ( attention il connait les dates )

pipoff2 · Message par **pipoff2** » mercredi 04 janv. 2012, 13:56

bah oui ça marche, sauf qu'en se moment les courses

pipoff

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » vendredi 27 janv. 2012, 11:57

Alléluia!!! Mon Vilo +5' serait prêt, et les pistons "spéciaux" Gines arrivés!

Je passe chercher ça ce soir et je vous explique le Schmilblik après ses explications

keps.bzh · Message par **keps.bzh** » mercredi 01 févr. 2012, 10:55

Bon, j'ai enfin récupéré mon villo!!!

Je suis heureux! Délesté, mais heureux!

Je suis passé chez le grand Sorcier, chez qui j'ai trouvé le Shtroumph Bricoleur. mon vilo était prêt et les pistons aussi

Au final, mon vilo est ré assemblé avec des bielles +4mm, et les pistons sont des -4,5mm si je me souviens bien (en théorie joint d'embase du cylindre -0,5mm)donc, pas besoin de cale sous cylindre et les pistons sont des vertex, provenance...

.

Il a appairé les bielles/pistons en poids, pour retrouver le poids de ceux d'avant

Roullements et spys neufs, le pignon de sortie changé par celui que je lui ai fourni

Le faux rond de l'ordre de 1/100ème

Tout impec!

Ya plus qu'a attendre la fin du 4L trophy pour assembler tout ca!