Re pistons sur mesure

Les 250 électro-fusionnées !!

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Messagepar fryv46 » vendredi 07 juin 2013, 22:39

Dernier message de la page précédente :

normalement, a 20 pieces, on devrai être proche du prix du marché.
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Messagepar Sauvage84 » vendredi 07 juin 2013, 22:57

keps.bzh a écrit :Je peux meme pas dire mets m'en une paire , vu le passage en bielle longue, j'ai plus les pistons d'origine, je sais meme pas ce que c'est comme origine, et je peux les prendre à un seul endroit :grrr: Par contre, il m'a confirmé une bien meilleure disponibilité de pistons et avec + de cotes, donc...



C est quoi tes bielles ?
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Messagepar fryv46 » vendredi 07 juin 2013, 23:28

secret défense
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Messagepar Raoul » samedi 08 juin 2013, 0:51

fryv46 a écrit :normalement, a 20 pieces, on devrai être proche du prix du marché.


Génial !

J'ai juste eu l'impression que c'était dur de trouver assez d'acheteurs pour que ça soit rentable alors que j'imagine un bon paquet de possesseurs de kr1 dans la panade. Et comme j'ai rien contre les bonnes affaires, du genre ceux qui financent sont ceux qui payent pas. Sur ebay et autres ça partirait assez vite à mon avis des pistons "racing" pour kr1. Mais je rajoute que j'y connais rien.
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Messagepar bowly » jeudi 31 oct. 2013, 18:41

fryv46 a écrit :secret défense


:mddr:
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Sur mesure

Messagepar yankee » samedi 02 nov. 2013, 6:57

Deux autres société font du sur mesure

Ondulex. et. Bretille
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Messagepar bowly » dimanche 03 nov. 2013, 0:50

YMA aussi :mrgreen:
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Messagepar felix » vendredi 06 déc. 2013, 17:23

je suis intéressé par 4 pistons, si l'affaire ce fait!
KR1-S 92, ZRX1100 00, GSX-R 750 90...et un side 900 diversion Kyrnos 95
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Messagepar TZR-V4 » vendredi 06 déc. 2013, 20:12

Sur le forum TZR250 anglais, ils ont fait faire des séries de pistons pour les 3XV (V-twin) par Wossner via les USA.

De mémoire le tarif était bien placé pour un modèle où l'origine n'est plus dispo ou pas top...

A lire...
http://pure2strokespirit.net/forums/index.php?topic=389.0
Olivier.
TZR250 2MA & 2XT, RD500s et TZR-V4 en construction...
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Messagepar sebseb » vendredi 06 déc. 2013, 20:52

http://www.iapel.com/index_en.asp


c'est un boite sérieuse et qui fait de la qualité
aprotec et beaucoups d'autres sociétés bosse
avec eux
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Messagepar dinogt » mercredi 12 févr. 2014, 23:13

et si je vous dis qu'il me semble que j'ai trouvé des pistons monosegment, 3 cotes dispo, avec le pion là où il faut, pas de trou en face de l'echap et plus long que celui du KX... plus besoin de refabrication non ?
Seul probleme que j'ai c'est qu'il faudrait que je le compare à un piston de KR1 ...
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Messagepar Sauvage84 » mercredi 12 févr. 2014, 23:19

Tu deviens très intéressant !!!!
restera plus qu'à trouver les vilos .......
çà sent bon pour nos Kawettes !!!!
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Messagepar fryv46 » jeudi 13 févr. 2014, 8:47

si tu veux, Dino, je peut t' envoyer un piston de kr1 stock pour comparer.
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Messagepar keps.bzh » jeudi 13 févr. 2014, 9:28

De même pour du piston KR1, je sais pas si il y a une différence avec ceux de KR1s
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
Que les moins de Vingt ans,125 NX4 2002
Ne peuvent pas connaitre..."CC 50 XG2 1986
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Messagepar fryv46 » jeudi 13 févr. 2014, 11:31

Keps ce sont les mêmes
puis je les dit en premier :la
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Messagepar dinogt » jeudi 13 févr. 2014, 18:08

oui oui, envoie, un seul ça suffira, merci.
C'est quoi les cotes les plus utilisées, 55.96 - 55.97 ou 55.98 ?
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Messagepar fryv46 » jeudi 13 févr. 2014, 18:19

Ok je t'envoie ça demain.
pour les cotes je sais pas encore car j'utilise des pistons de kx en surcotes.
mais j'ai deux cylindres stock a refaire qu'il faut que je mesure.
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Messagepar clauderochefort » jeudi 13 févr. 2014, 18:22

http://www.emac-moto.com/shop.php?catID=324&fabID=
http://www.emac-moto.com/shop.php?prodID=1202&catID=324&fabID=

du bi segments
du prox
j en ai vendu entre autres a des gens du forums

jedois me reappro fin fevrier
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Messagepar fryv46 » jeudi 13 févr. 2014, 19:03

Claude, je tiens a monter des mono segments.
car utilisation exclusivement piste.
par contre j'aurai besoin de 2 pochettes de joints, kr1 bien sûr.
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Messagepar fullgazlolo » jeudi 13 févr. 2014, 22:25

Hello Dino, je suis à l'Ouest en ce moment...
Les pistons de KR1 et de S sont différents mais adaptables. Les différences se font au niveau des pions de segments principalement.
Le piston que je t'ai passé n'étaient pas de KX ou alors se montait correctement dans les cylindres mais je ne me souviens même plus t'en avoir donné!
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Messagepar dinogt » vendredi 14 févr. 2014, 6:04

ça fait 1.5 ou 2.5 ans, c'etait à Ales et, pas sûr moi non plus que c'etait toi.
Bon, le piston trainait depuis longtemps dans l'armoire, j'avais meme pas pris les cotes.
En tout cas, la position du segment va bien, j'attends donc un piston d'origine pour comparer.... merci
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