Bonjour,
je viens de racheter un KR1 pour la piste avec pas mal de pièces. La questionque je me pose est est-ce c'est un KR1 S ou pas S. Pour la partie cycle c'est un S, mais pour le moulin????
Si j'ai bien suivi, pour le S les cylindres ont des lumières opposées à l'échappement, mais qui ne sont pas découvertes par le piston. Quelqu'un aurait-il une photo de l'alèsage d'un cylindre S, mais aussi les références des autres pièces qui les différencient (cdi, ....). Merci et à bientôt sur les pistes
Bon, pour la question, la réponse se trouve derrière le capot du résonateur de KIPS!
Une fois démonté les 2 vis et retiré le capot de résonateur, tu vas voir des chiffres en relief.
Si c'est: 1596 ou 1597 tu as du S sinon, c'est du KR1.
Ok, merci pour la réponse. Il ya des gars super pointus. Bon je suis rassurer, c'est bien un S.
Pour pipoff, une fessée cul nu... il aurait peut-être trop de plaisir.
Il mériterait de se faire déposer par un KR1 (sans S), qui a un cylindre en vrac
Il mériterait de se faire déposer par un KR1 (sans S), qui a un cylindre en vrac
Ca, ça va être dur: va falloir qu'on mette en panne volontairement la mobylette!
Il va avoir de plus en plus froid dans les lignes droites avec toutes les nouvelles KR1 qui arrivent depuis qu'enfin (merci les responsables du forum) une rubrique existe en France!
Ben, en fait xav fait référence à un sujet récent qui concernait les avantages et inconvénients de RGV/RS (enfin surtout les inconvénients)tooof edition : "private joke" too par rapport au KR1.
Je propose une suppression dans 2-3 jours, histoire de clarifier
si il y a qq'un qui pouvait amener un ensemble cyl+piston+carter+clapets+pipe à mérignac, j'y jetterai bien un oeil
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
J'ai pas prévu de déplacement sur Mérignac, ( c'est quant d'ailleurs).
Sinon, je doit avoir des carters démontés, les boites à clapets complètes, de mémoire sur j'ai, pour le reste il faut que je consulte mon stock de pièces vois.
en plus je viens d'avoir Lolo au tel ce matin, il va y avoir plein de KRistes là-bas
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-Pas l'envie qui me manque, cela fait long time que j'ai vu la piste.
-J'aurais bien laissé un peu de gomme ici et là, voir même beaucoup de gomme
-Mais là, j'ai que ma GASGAS qui roule un peut pret!!!
-Et pour la Kr1 (quant elle re-roulera elle sera d'origine, j'ai donné tout mon matos piste pour ces machines, d'ailleurs je réfléchis, à peut être lui redonner une autre orientation à voir!!).
-Reste du 4 tps en remontage!! (Mais là, cela fera désordre je crois).
Et puis, et puis voili on fait pas toujours comme on veut ....
Par contre venir pour donner quelques conseils techniques sur les réglages parties-cyles et sur le pilotage!! Si cela intéresse certain, et que je suis dispo, il faudrait étudier....
En tout cas je le ferai avec plaisir.
tu peux meme généraliser a tous les participants d'ici vu qu'on est pas des fins metteurs au points et encore moins des païlotes
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après je connais pas le niveau de chacun, mais je pense pourvoir apporter des petites choses pour quelques uns.
Tout façon c'est l'esprit du forum aussi, échanger et apprendre des autres.
(Pour les Païlotes , qui mettent du GROS GAZ, j'en connais au moins un ici perso qui traine dans le Forum).
Et je suis sur qu'il doit en trainer pas mal d'autre ici, qui connaissent le sens de rotation de la poignée droite, et qui savent où mettre les gommes!!!
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1- c'est pas plus excentré qu'un circuit comme lédenon ou croix en ternois
2- si tous les circuits etaient au centres les "excentrés" seraient comme des cons pour rouler
3- les circuits a un tarif abordable sont rares, on fait avec ce qu'on trouve
4- petit circuit bien adapté a nos petites cylindrées
...
etc
bref, comme tu vois pas mal de contingences incontournables, en particulier le point N°3
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Oui, d'un point de vue géographique, Mérignac n'est pas plus le bout du monde que les autres circuits "côtiers" pour
beaucoup d'entre nous.
C'est d'ailleurs pour cela que je posais la question : mais alors pourquoi ce circuit semble attirer autant de suffrages et
que Lédenon, par exemple, est peu cité.
Donc, si j'ai bien compris, le tracé du circuit est intéressant et le tarif comparativement abordable, c'est ça ?
Omar CHPôMABRELLE disait : "Je penche donc je suis" - Et il suivait, ce con, il suivait ...
