Le Nouveau KR est arrivé

Les 250 électro-fusionnées !!

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stephane
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Message par stephane »

Dernier message de la page précédente :

KR1 et KR1s n'ont pas les memes développés de cylindre :idea:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
yocosmocat
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Message par yocosmocat »

oui mais sa n'empeche que le kr1 ou kr1's non pas de valves sur la lumiere principale donc dans le cas des kr le kips n'influ pas vraiment sur les diagrammes ,mais plus sur la section et l'accord
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stephane
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Message par stephane »

le cylindre que j'ai "cobayé" chez moi (entendez : découpé en rondelles :mrgreen: ) a les boosts plus hauts que la principale :idea:
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keps.bzh
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Message par keps.bzh »

Si je resume, sur kr1, pour gagner dans les hauts sans perdre trop dans les bas, faut relever les boosts?
" Je vous parle d'un Deux Temps,250 KR1 1989 Café Racer
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stephane
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Message par stephane »

oui mais...

un peu long a expliquer :?
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Message par yocosmocat »

stephane a écrit :le cylindre que j'ai "cobayé" chez moi (entendez : découpé en rondelles :mrgreen: ) a les boosts plus hauts que la principale :idea:
si c'est le cas pour tous alors la oui chui dac , mais ce ne serai pas un cylindre un peu stephracingisé non plus ... :lol:
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stephane
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Message par stephane »

bah nan : c'est un cylindre d'origine totalement niqué que m'avait donné fullgaz

je dis d'origine car aucune trace de fraise n'est visible
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Message par keps.bzh »

Des que je récupère mon vilo, je vous donnerais les diagrammes d'origine
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Message par stephane »

mes relevés KR1s :
developpé cylindre KR1s.jpg
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Message par yocosmocat »

stephane a écrit :bah nan : c'est un cylindre d'origine totalement niqué que m'avait donné fullgaz
ah ok :idea:
keps.bzh a écrit :Des que je récupère mon vilo, je vous donnerais les diagrammes d'origine
en download si c le bon fichier :wink:
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Message par yocosmocat »

[quote="stephane"]mes relevés KR1s :
yeah cool thx :wink:
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stephane
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Message par stephane »

ayééééééééé :mrgreen:
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Message par melouse »

stephane a écrit :le cylindre que j'ai "cobayé" chez moi (entendez : découpé en rondelles :mrgreen: ) a les boosts plus hauts que la principale :idea:
+1
le kips ouvre des boosters dont les diagrammes sont plus élevés que la lumière principale (ils sont plus haut quoi)
par contre, en jetant un coup d'oeil un peu "rapide" dans le cylindre, on peut (à tort) avoir l'impression que toutes les lumières d'échappement sont à la même hauteur.
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Message par etienne24II »

OK messieurs, j'ai épié les nombreux cylindres de Seboss lors d'un rude Dimanche après midi :mddr: , donc ça me va pour le changement de diagramme 8)
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Message par fryv46 »

faut mettre les diagrammes du kr1r
c'est ce que j'ai mits et ca marche trés bien
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Message par Grock »

ETIENNE C EST QUOI CETTE CONSOLE DERRIERE ?!?!
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
Demain j'arrête :)
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Message par melouse »

fryv46 a écrit :faut mettre les diagrammes du kr1r
c'est ce que j'ai mits et ca marche trés bien
Fais péter ! Je vais ouvrir très bientôt et je sens que je vais pas ouvrir pour rien...
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Message par stephane »

KR1SP003.jpg
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Message par rgdavid »

Grock a écrit :ETIENNE C EST QUOI CETTE CONSOLE DERRIERE ?!?!

tiens javais le meme pensé,
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Message par melouse »

stephane a écrit :
KR1SP003.jpg
Merci steph :wink:
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etienne24II
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Message par etienne24II »

J'AI RIEN FAIT :oops: J'me fais agresser par les modos :grrr:
Mackie 1642-VLZ PRO YYYYYEEEAAHHHH J'y connais que dalle :mdr:
TR 707 modif'
BOSS DS 1 puppet head d'la pure bricole du 29 tu peux pas comprendre :mddr:
Owner Yocosmocat
Image

Chez Aktarus c'est méga orgie de bidouille, genre cockpit de 747 :shock: :shock:
il a ptet vos meules en écoute dans ses samples,
pis il fait des V8 ou des V12 à partir de vos sons de monos, avec des prises de régime ahurissantes :heu: :mdr:
Mais là, il est occupé, il songe fortement à un son ultime de Bicylindre à air prenant 14000 tours qui n'aura pas un son de rs 125 Dahon :la :mddr:
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