Ca sera dur pour Lurcy

FANZIMOTO 24 · Message par **FANZIMOTO 24** » dimanche 25 mai 2008, 12:27

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Trés sympa ta prépa

raichman · Message par **raichman** » dimanche 25 mai 2008, 16:09

pour le vernie ,je ne sais pas du tout j ai ca qui traine au magasin
c est du vernie haute temperature qui resiste jusqu a 680 degre
on verra ce que ca donne

GILLESKR · Message par **GILLESKR** » mardi 27 mai 2008, 16:25

SALUT

ça existe un BT 90 en 140 ? C'est pas un 150 plutot ?

A+

Grock · Message par **Grock** » mardi 27 mai 2008, 16:38

pas ca malheureux , tu vas te faire mal

raichman · Message par **raichman** » mercredi 28 mai 2008, 0:23

GILLESKR a écrit :SALUT

ça existe un BT 90 en 140 ? C'est pas un 150 plutot ?

A+

non non c est bien du 140

Message par **fullgazlolo** » mercredi 28 mai 2008, 0:35

Y a qu'à demander à Pipoff ce qu'il en pense d'un KR1-S monté en 140!

pipoff2 · Message par **pipoff2** » jeudi 29 mai 2008, 17:05

en toute honnèté, c'est ce qu'il y a de mieux pour ce genre de meule ( rgv et kr1) enfin petites cylindrées.

maniabilité de rigueur sur ce genre de petit circuits.

sur le mans le 150 je dit pas non.

pour exemple en CB cup avec les 150 durant une saison tous le monde se plaignait, l'année suivante nous sommes repassé au 140.

pas moins de 2 secondes de récupérer a peut près sur tous les circuits pour tous le monde. poireau comme "vrai" pilote.

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