Ca sera dur pour Lurcy
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- raichman
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Ca sera dur pour Lurcy
bon ca pue mon histoire pour lurcy
la sante me joue des tours depuis le debut de l annee (hernie discale)
donc en arret de travail la moto est a mon taf et je peux pas bosser dessus pour la terminer (valve et finissions des modifications)
je sais meme pas si je pourrai rouler en attendant que je termine voici des photos de la "bete" modifier cr
pff ca m enerve
la sante me joue des tours depuis le debut de l annee (hernie discale)
donc en arret de travail la moto est a mon taf et je peux pas bosser dessus pour la terminer (valve et finissions des modifications)
je sais meme pas si je pourrai rouler en attendant que je termine voici des photos de la "bete" modifier cr
pff ca m enerve
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- raichman
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CA SERA DUR POUR LURCY
le probleme c est que j habite en appartement , je n ai pas de garage ou bricoler (juste pour garer les vehicules)
j avais penser un moment la monter dans l appart, mais dans un ptit duplex c est ce faire chier pour rien
non on trouvera une solution
j avais penser un moment la monter dans l appart, mais dans un ptit duplex c est ce faire chier pour rien
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- tibus
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raichman a écrit :le probleme c est que j habite en appartement , je n ai pas de garage ou bricoler (juste pour garer les vehicules)
j avais penser un moment la monter dans l appart, mais dans un ptit duplex c est ce faire chier pour rien
non on trouvera une solution
sisi ca le fait (balcon)
differents trucs en cour...
2023 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année , 500 BRC power...
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- raichman
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CA SERA DUR POUR LURCY
a ar j ai mis une jante de 500 GSE
ca se monte tres facilement il y a juste une entretoise sur les 2 a refaire ( cote etrier) un disque de frein a faire faire, moi j en avais trouver un dans le catalogue france equipement qui etait du meme diametre que le kr1 meme entre axe de fixation que la jante de gse et j ai juste demander a france equipement de me le diminuer au niveau epaisseur pour pouvoir avoir pareil que l origine
comme ca je peux monter du bt 090 en 140/70/17
ca se monte tres facilement il y a juste une entretoise sur les 2 a refaire ( cote etrier) un disque de frein a faire faire, moi j en avais trouver un dans le catalogue france equipement qui etait du meme diametre que le kr1 meme entre axe de fixation que la jante de gse et j ai juste demander a france equipement de me le diminuer au niveau epaisseur pour pouvoir avoir pareil que l origine
comme ca je peux monter du bt 090 en 140/70/17
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- raichman
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CA SERA DUR POUR LURCY
AH AH non
c est juste pour le style,pas assez de sous pour m en acheter(et ca ferai chier de les mettre dans le bac a gravier )
j ai tous simplement sabler les pots d origine ,chauffer a certains endroit pour faire style ,vernie et changer les silencieux par des ninja
et voila le travail
voici une prepa pas cher
c est juste pour le style,pas assez de sous pour m en acheter(et ca ferai chier de les mettre dans le bac a gravier )
j ai tous simplement sabler les pots d origine ,chauffer a certains endroit pour faire style ,vernie et changer les silencieux par des ninja
et voila le travail
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En ce qui concerne la prépa de la roue AR, BIEN LIRE ET VOIR que la moto de RAICHMAN est un KR1 avec les roues de KR1 et non celles du S ce qui veut dire que si le principe des entretoises et tailles de disques n'est valable QUE dans ce cas. Pour une roue de S, il y a d'autres modifs à effectuer!
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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CA SERA DUR POUR LURCY
c est bon la sante va beaucoup mieux avec les traitement qu on ma donner donc j ai pu aller bosser sur la brele et c est bon elle est finie reste plus que deux ptit cache de selle a faire.
donc mardi elle fait ces premier tours de roue c cool
faut juste que j evite de la plier
donc mardi elle fait ces premier tours de roue c cool
faut juste que j evite de la plier
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