Salut à tous.
Voila encore une question de ma part...décidément...lol...
10 ans que j'ai cette machine et c'est seulement maintenant que je m'y interresse.
Je voulais savoir à quel régime vous mettez votre ralenti pour tourner sur circuit et quelles incidences celà à s'il est trop bas ou trop haut?
Merci @ tous et GAAAAAAAAZZZZZZZZZZZZZZZZ.....................
j'ai pas de KR1, mais le régime tu t'en fout royalement, donc stock
trop haut ca te pousse au cul lors des freinages ou lorsque que tu voudrais etre gaz coupés
trop bas tu risques de caler
ce qui PEUT être intéressant, c'est de tourner avec un ralenti un peu plus riche (mais pas forcément plus élevé) pour éviter le serrage en bout de ligne droite si tu tournes au mélange.
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
ok merci stéphane...
je pose la question car lorsque j'ai changé mes gicleurs, avec le ralenti stock, ça toussait un peu sur le filet de gaz en courbe.
J'ai enlevé complètement le ralenti et la plus rien...j'ai trouvé qu'on pouvait mieux doser l'accélérateur, et que l'accélération était plus franche.
1- pourquoi avoir changé les gicleurs ?
2- qu'est ce que tu entends par "enlever le ralenti"
en tout etat de cause, si ton moteur est plus dosable en faisant un truc "contre nature" c'est qu'il y a une couille
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
cherche pas plus loin, car cornet = 9 chances sur 10 de tout prendre dans la tronche vite fait
dans l'absolu, ce que du décris est un ralenti trop pauvre -> gros risque de tout serrer lors des longues décélérations.
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
oula, oula, des cornet ça sent pas bon, tu veut dire des filtre conique, ou tu a viré la boite a air (assez bonne en volume sur le kr) et tu a installé des cone sans rien...
ps: a tu viré les bride de clapet sur ton kr...
a plus
Les cornets sur un 2T sont signes d'ennuis à venir trrrèèèèèèèèèèès rapidement
Surtout que ça ne t'apporte pas grand chose si tu n'as fait que ça comme modif ... sans parler du fait de la carb' hasardeuse par la suite
Les KR1 comme tout 2 temps ont besoin de la boîte à air!
Au ralenti (boisseaux fermés) il y a trop de turbulences pour que le moteur trouve de l'air.
Au delà, les carbus n'arrivent pas à créer une veine d'air stabilisée sans la boîte à air!
Ce pb était bien connu sur les kart de compet: il suffisait de mettre une boîte à air standard pour améliorer largement la stabilité de carb surtout en Dell'Orto!
ces cones la c est de la m....
non serieux remet ta boite a air si les ingenieur on mis ca ici c pour faire quelque chose (ils ne sont pas tous le temps con)
sinon ils auraient mis des cornets d origines
boite a air c est se qui marche le mieux en plus on en a deja parler dans un ancien post je crois
