Transplantation

GILLESKR · Message par **GILLESKR** » vendredi 19 sept. 2008, 15:57

Bjr à tous

Peut on, à votre avis, monter une KR1S complête avec bras oscil. AVEC UN CADRE DE KR1 ?
Connaissez vs le poid respectif de chacun d'eux ?

MERCI
GILLES

DXT · Message par **DXT** » vendredi 19 sept. 2008, 21:11

Salut Gilles,

OUI sans hésiter. les anglais sont friands de cette modification (il faut dire qu'eux, ils ont surtout des KR1...).

Soit disant que le cadre de KR1 pèserait moins que le "S", a voir.

Si tu veux, j'ai un cadre nu de "S" chez moi. Si tu en as un de KR1, on pourrait lever le doute.

Laurent

GILLESKR · Message par **GILLESKR** » samedi 20 sept. 2008, 13:03

Salut Laurent,

La KR1 semble peser 10 KG DE MOINS, est ce le cadre ou les roues où un cumul....A ts hasards, pèse ton cadre, ce sera déjà ça ds la banque de données, je cherche un cadre de KR1;

Merci

A+

J'ai un cadre de KR1 et peut être avec CG, faut que je zyeute si t'es intéressé!

DXT · Message par **DXT** » lundi 22 sept. 2008, 18:54

Ca y est, la pesée viens d'etre faite.

donc pour un cadre nu complet de KR1-S, cela donne 10.8 Kg (a 100Gr près, c'est l'erreur du pèse personne)

Maintenant, a vous d'alimenter la base de donnée avec le poids d'un cadre de KR1 et nous verrons enfin si la légende anglaise est fondée.

Grock · Message par **Grock** » lundi 22 sept. 2008, 19:36

tu entends quoi par cadre nu complet ?

Buzz76 · Message par **Buzz76** » lundi 22 sept. 2008, 21:28

Grock a écrit :tu entends quoi par cadre nu complet ?

Ce que je peux dire au niveau du poids, c'est que le cadre nu sans le bo est relativement léger, mais la suspension AR, oh secours!!!
L'axe de bo est plein, il traverse un autre axe creux sur toute la largeur, axe creux qui sert de cage inter aux deux roulements à aiguilles. La bielle principale est maousse, elle contient six roulements à aiguilles, trois axes creux et trois axes pleins...
Le cadre + le bo et les biellettes + l'amorto.........Aie! Heureusement que cette masse est en dessous du centre de gravité.
Pour ce faire du mal jusqu'au bout à la pesée, yapluka rajouter les deux pots d'origines!

Message par **fullgazlolo** » lundi 22 sept. 2008, 22:30

Donc c'est une légende!
Si t'as 10.8 kg pour le cadre et qu'il y a 10 kg d'écart, ça t'amène le châssis de KR1 à .8 kg!
Donc c'est surement l'accastillage complet qui bouge en poids!

DXT · Message par **DXT** » mardi 23 sept. 2008, 13:07

Je veux juste dire que mon cadre n'a pas été découpé ou abimé par une trace de chute.

DXT · Message par **DXT** » mercredi 24 sept. 2008, 12:58

Selon des publicités de l'époque, le KR1 est donné pour 123 Kg et le "S" pour 134.

Cet écart est simillaire a celui des RGV 89 et 90.

Sachant que les docs sont peut etre optimiste. Dans tous les cas il sera impossible de le vérifier car un KR1 full stock avec ses petits pneus de 100 et 130 c'est introuvable.

Mais les 10-11Kg de différence ne me surprennent pas plusque ça. Rappelez vous les freins de"mob" du KR1 avec des jantes plus petites en 3 batons, l'amorto sans bombonne et un BO qui parrait bien plus fluet. Le tout avec des pneus tout petits.

Allez GILLESKR ou LOLOKR1, faites nous une pesée d'un cadre de KR1 afin de nous libérer de cette question existentielle.

J'ai pas de balance!

J'ai une ligne d'athlète!

DXT · Message par **DXT** » lundi 08 déc. 2008, 21:59

Alors, LOLO et gillesKR, vous en etes ou de la pesée ?????

Message par **fullgazlolo** » lundi 08 déc. 2008, 22:41

J'ai pas de balance, je t'attends...

bowly · Message par **bowly** » lundi 08 déc. 2008, 23:51

Trop fort le gââârs ... même pô la place d'un pèse personne

DXT · Message par **DXT** » mardi 09 déc. 2008, 20:38

Hey LOLO, si je viens, je penses avoir bien d'autres choses a mettre dans ma valise....(Pif, foie gras, champ.....)

Message par **fullgazlolo** » mardi 09 déc. 2008, 20:47

chaussures de ski, lunettes, bonnet, gants,...

Grock · Message par **Grock** » mardi 09 déc. 2008, 21:10

raputain , sawashier , y a plein de peuf' partout

Vivement début janvier

Speedyfrog · Message par **Speedyfrog** » jeudi 02 avr. 2009, 10:17

DXT a écrit :Alors, LOLO et gillesKR, vous en etes ou de la pesée ?????

Vaaaaaaala !

Précision +ou- 10 grammes

POT KR1-S = 4,180 (idem KR1)
POT KR1-S + SILENCIEUX ALU = 5, 140

RESERVOIR = 4 kg

AMORTISSEUR KR1 = 3,220

Avec visserie et sans les axes
CADRE KR 1 = 12,320
BO KR1 = 3,960
CADRE + BO KR1 = 16, 280

Donc, on constate que :

Le cadre seul de la KR1 est plus lourd que celui de la S

Et que (de fait) la différence de poids entre la KR1 et la S est exclusivement due aux poids supplémentaires
des roues, des freins, de la fourche et de l'amortisseur.

Précision DXT:
Et pis, donc les pneus qui sont plus gros sur la S

DXT · Message par **DXT** » jeudi 02 avr. 2009, 13:02

Merci François,

beau travail pour alimenter la Base de Donnée.

On peut aussi inclure les pneus "microscopiques" d'un KR1 d'origine.

Et puis aussi un coté "INTOX " sur le poids annoncé sur la pub KAWA.

Speedyfrog · Message par **Speedyfrog** » jeudi 02 avr. 2009, 13:42

+ 1

Ce matin j'ai pas eu le temps, mais je vais peser tout ce que est séparable sur ma kawette.
(C'est mon pote le maraîcher qui m'a prêté sa balance super pro avec laquelle il fait les marchés !)

On mettra la fiche dans le FAQ.