Longueur du ressort de fourche
Modérateur : Equipe de modération
- Buzz76
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Longueur du ressort de fourche
Bonjour,
Suite à un gros TocTocBaDaBoum, je reconstruis mon Kr1s. A part le moteur stocké entier dans un coin, la partie cycle est démontée intégralement pour changement de cadre.
Hier, en remontant l'avant, roulements de colonne neufs, vidange de fourche (c'est quand même plus pratique de vider par l'ouverture en haut du plongeur que par la vis de vidange), je vérifie la longueur des ressorts. 439 mm pour le droit, ok, je mesure le gauche, 442 mm. Bon, 3 mm sur la longueur libre c'est pas un drame. J'ouvre le bouquin d'atelier (add-on KR1 vers KR1s) et là..........Stupeur!!!
Il est indiqué que la longueur libre à neuf est de 468 mm et la limite à 458 mm!?! OUPS!
Bon, elle n'est plus toute jeune, nous vivons ensemble depuis 1990. Mais ce qui m'étonne, c'est qu'il faut encore bien pousser sur les bouchons pour attraper les premiers filets et qu'à la conduite sur circuit (notez que j'ai pas dit "pilotage"), je ne sens aucun problème, si ce n'est que depuis que j'ai un EMC à l'arrière, le train arrière à tellement progressé que l'avant me semble moins bon. Mais ça c'est l'amorto, pas les ressorts.
Ce soir, sur le site http://www.kr-1s.co.uk/manual/Part%2012 ... ension.pdf , je trouve un scan de notice d'atelier en anglais qui dit que la longueur d'origine est 450,7 mm et que le mini est à 442 mm. Ce qui me rassure, ça ressemble d'avantage à ce que j'ai!
Quelqu'un pourrait-il me confirmer les bonnes dimensions?
Quelqu'un a-t'il essayé des "hyper pro"? Si c'est bien, est-ce beaucoup plus cher que les origines Kawa?
Merki.
Suite à un gros TocTocBaDaBoum, je reconstruis mon Kr1s. A part le moteur stocké entier dans un coin, la partie cycle est démontée intégralement pour changement de cadre.
Hier, en remontant l'avant, roulements de colonne neufs, vidange de fourche (c'est quand même plus pratique de vider par l'ouverture en haut du plongeur que par la vis de vidange), je vérifie la longueur des ressorts. 439 mm pour le droit, ok, je mesure le gauche, 442 mm. Bon, 3 mm sur la longueur libre c'est pas un drame. J'ouvre le bouquin d'atelier (add-on KR1 vers KR1s) et là..........Stupeur!!!
Il est indiqué que la longueur libre à neuf est de 468 mm et la limite à 458 mm!?! OUPS!
Bon, elle n'est plus toute jeune, nous vivons ensemble depuis 1990. Mais ce qui m'étonne, c'est qu'il faut encore bien pousser sur les bouchons pour attraper les premiers filets et qu'à la conduite sur circuit (notez que j'ai pas dit "pilotage"), je ne sens aucun problème, si ce n'est que depuis que j'ai un EMC à l'arrière, le train arrière à tellement progressé que l'avant me semble moins bon. Mais ça c'est l'amorto, pas les ressorts.
Ce soir, sur le site http://www.kr-1s.co.uk/manual/Part%2012 ... ension.pdf , je trouve un scan de notice d'atelier en anglais qui dit que la longueur d'origine est 450,7 mm et que le mini est à 442 mm. Ce qui me rassure, ça ressemble d'avantage à ce que j'ai!
Quelqu'un pourrait-il me confirmer les bonnes dimensions?
Quelqu'un a-t'il essayé des "hyper pro"? Si c'est bien, est-ce beaucoup plus cher que les origines Kawa?
Merki.
Enjoy 2 stroke
- stephane
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la doc KR1s que j'ai donne 438 mm et limite 429 mm
c'est le bordel chez Kawa
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Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- fullgazlolo
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Si tu les as en pdf, pense à nous, on ne les a qu'en Anglais et les mettre en Français dans la FAQ serait bien.
kalmheur2pki
http://www.youtube.com/watch?v=YOJlNpSv6dM
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- stephane
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tu les mets en pièces jointe dans un mail (a moins qu'ils ne soient trop gros ?)
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- Buzz76
- Rôdé
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Pour revenir au sujet du post, ma kawette est une KR1s achetée neuve par moi même présentement,oui,oui! C'est pas un bitza reconstitué, et pourtant, mes ressorts sont 20mm plus courts que dans ta version Française du manuel!!!
J'suis d'accord avec Stéphane, c'est le bordel chez KAWA!
Et c'est pas en motoGP que ça va s'arranger pour eux...
J'suis d'accord avec Stéphane, c'est le bordel chez KAWA!
Et c'est pas en motoGP que ça va s'arranger pour eux...
Enjoy 2 stroke
- stephane
- Schtroumpf Bricoleur
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Merci
toute ma désole, mais je pensais t'avoir répondu directement dès réception du mail
la mise en ligne va etre copieuse vu que ca n'est pas un PDF mais un ensemble de fichier JPG qui se suivent.
je vais devoir les transformer en PDF "cohérent", bref, pas vraiment un truc rapide a faire.
toute ma désole, mais je pensais t'avoir répondu directement dès réception du mail
la mise en ligne va etre copieuse vu que ca n'est pas un PDF mais un ensemble de fichier JPG qui se suivent.
je vais devoir les transformer en PDF "cohérent", bref, pas vraiment un truc rapide a faire.
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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- Terminaterre
- moulefritix
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j ai pour 2 minutes à faire castephane a écrit :Merci
toute ma désole, mais je pensais t'avoir répondu directement dès réception du mail
la mise en ligne va etre copieuse vu que ca n'est pas un PDF mais un ensemble de fichier JPG qui se suivent.
je vais devoir les transformer en PDF "cohérent", bref, pas vraiment un truc rapide a faire.
si t es sage samedi et que tu ramenes le bouzin a fondue et le chaises à ma grosse tanche , je te le fait
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
Demain j'arrête
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- stephane
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non, t'en aura pas 2 min (je t'expliquerai pkoi )
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