J'ai mérité le surnom de Super-Blaireau.
Mon KR1s, je l'ai depuis 1990. Douze ans de route avant de le mettre sur un circuit, ça crée des liens. Je ne me rappelle pas le nombre de fois que j'ai sorti le moteur du cadre pour panne ou pour préventif...
Je peux sortir et ouvrir mon moteur les yeux fermés.......................................Ouais, Ouais.
Je ne reviendrai pas sur mon ToctocBadaBoum de mai 2006, le fait est que je suis en pleine reconstruction de la petite boule de nerf.
Démontage complet (à poil grave) pour changement de cadre. Je décide d'essayer le noir satiné pour le nouveau cadre, pendant que j'y suis, je remplacerai les roulements de direction.
Bref, entre le dépoilage initial et le rhabillage en cours, il s'est passé quelques semaines...
J'ai bien fait quelques photos quand je sentais le risque au remontage (par exemple les biellettes, la suspatte AR complète), bien joué!
Mais là, je suis comme un con devant quelques connecteurs dont je ne vois plus trop bien tous les tenants et les aboutissants!?!
Pourquoi Super Blaireau?
Bah.... Le circuit électrique, je ne l'ai pas pris en photo, trop facile, en plus je suis électrotechnicien de formation (même si c'était il y a longtemps)................POV BLAIREAU
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... 5.jpg.html
J'ai ces deux connecteurs, je ne vois pas trop, si ce n'est que je n'ai plus de béquille et que je n'ai plus de réservoir d'huile (marche au mélange). C'est peut-être ça!
http://www.hiboox.fr/go/images/auto-mot ... a.jpg.html
Là, y a carrément 3 connecteurs, un 9 broches, un 3 broches et un fil avec une cosse ronde mâle! Je sèche, je ne comprends pas, à part l'avant tout est branché, j'suis vert!!!!!!!!!!!!!!!!
Un vrai blaireau je vous dis. Pis le bouquin d'atelier, aux secours! Même en Français, on a l'impression que le schéma est en Japonais....
Si une bonne âme pouvait m'aider, je lui en serais éternellement reconnaissant.
