Piston kx 125 sur kr1

[Grock]

Dernier message de la page précédente :

c est du woessner , filiale de wiseco , du coup ca fini aussi sur le catalogue wiseco ...

bihr , eux changent la boite et mettent technium , comme ca ca évite de regarder sur Ebay combien ca coute

[Speedyfrog]

Vaaala ! On est cultivés maintenant.
Arci m'sieur

[DXT]

Je confirme, c'est bien du 86 qu'il faut, le 87 est assez different.

La dispo chez KAWA doit encore etre OK.

Pour les WOSSNER, TECHNIUM, WISECO, .... une seule remarque, ils sont un peu plus lourd que les moulés. Mais belle qualité et en + Dispo en surcote 56.5 ce qui autorise de réparer ces cylindres HS.

[Speedyfrog]

Merci.
Tu as la ref KAWA du piston KX86 ?
Chez les concessionnaires, sans la ref ... ils te jettent, aujourd'hui !
Pour le roulement d'axe, il faut prendre un roulement KX ... ou un KR1 ?

[Speedyfrog]

Bon, ben les pistons KX 86 ne sont plus dispos chez Kawa, sur l'ordinateur réseau des concessionnaires de Chambéry et de Grenoble.
EDIT : Confirmation Kawa Europe : les pistons KX 86 et KR1-S ne sont plus fabriqués et à stock zéro chez eux.

D'autre part, j'ai mesuré mes pistons, valeur moyenne après 3 mesures sur chaque piston : 56,00 mm
Le manuel stipule : valeurs standard entre 55,960 et 55,975 ...
Soit mon pied à coulisse déconne, soit mes cylindres ont été réalésés
avec une préférence ( ) pour le défaut de pied a coulisse.

Je vais mesurer les cylindres à l'alésomètre pour en savoir plus.

[Sauvage84]

Bientot une tres bonne nouvelle,
ce week end a magny cours nous avons teste un traitement sur des pistons de TZ qui permet de tripler leur duree de vie.
JP MESTRE doit demonter cette semaine, si le test est concluant nous pourrons faire durer nos "vieux bons" pistons à moindre cout.
je vous tient informer de çà

[Speedyfrog]

Mode "écho" : ON

( Traduit du latin, ce qui peut expliquer certaines adaptations sémantiques, sémantique ne voulant pas dire que les vieux sont largués )

" Mes biens chers frères, mes bien chers soeurs, en ce Lundi de Pâques, il est deux temps de se recueillir sur la
disparition de notre piston, sacrifié sur la croix en Ternois, mais aussi de chanter sa résurrection !

Car oui, je vous le dis, le CC, digne descendant de la moto d'usine, reste encore et toujours le creuset des développements
qui viennent ensuite combler l'utilisateur moyen dans la solution à ses problèmes bénins ...

Chantons la résurrection du piston ! "

Mode "écho" : OFF

Rôôôôpitiiiin ! Vous la sentez, la grâce céleste qui nous touche ?

[Speedyfrog]

Alors, Sauvage, t'as des infos sur l'efficacité de ce traitement ?

[Sauvage84]

Prendre contact avec Jean Paul Mestre, le preparateur de la moto de Jean Paul LECOINTE triple champion d Europe ICGP.
ce sont eux qui ont tous les tenants et aboutissants de ce traitement "magic"

[Grock]

Heu ba c est pas magique , j ai fait ca en 2004 sur mon twin 480 histoire de .... , cryoblue ou ceramique , peu répandu en france , tres courant aux Us

double au mini la durée de vie des pistons/segments .......

[Speedyfrog]

C'est intéressant, ça.
(Pour moi cryo blue c'est le produit qu'on trouve dans les "pains de glace" qu'on met dans les glacières ...)

Et on trouve ce type de traitement dans le commerce ??
Comment ça marche ?

[Sauvage84]

Appelle JP MESTRE de ma part (Jean René), 02 32 39 79 15
il pourra te repondre avec plus de precision et peut etre te faire "revivre" tes pistons

[Speedyfrog]

OK

[jo wre]

bonjour, je fais remonter ce post car j'ai des problemes pour trouver des pistons pour ma kr1...

j'ai voulu commander les tecniums forgés chez bihr et ces derniers m'ont appris qu'ils n'existaient plus!!
Il reste donc les mitaka qui sont apparament déconseillés et les kx.

est ce que quelqun a monté des kx et peut me donner l'année exacte de ceux qui sont compatibles avec le kr1?
j'ai lu sur le forum que les années 85 et 86 pouvaient se monter mais j'ai vu sur les catalogues que les pistons de 82 a 85 sont identiques et le 86 a une autre reference.
personne n'a essayé un kdx?

merci de votre aide

[clauderochefort]

slt
c est toi qui m a appele cet aprem?
hesite pas
met des kx
pour les kdx
faudrait avoir 2 pistons , 1 kx et kdx pour comparer les cotes
notament hauteur d axe et position des ergots

pour le revetement qui sur les pistons made in revaltec
desole
mais je pouffe de rire

[jo wre]

oui c'est bien moi qui t'ai appelé,,
je suis partant pour les kx, je voulais juste avoir la confirmation du millesime avant de commander...

[fullgazlolo]

Les Mitaka qui sont en ref ANGLAISE et non française sont des répliques exactes des KR1s par contre question qualité, il semble que ce soit du Prox rebadgé.
Pour Prox, le pb est generalement au niveau des axes de piston mais ils sont surtout sur le modèle des KX et pour piste c'est pas top...
Pour le reste, il doit rester wossner.

[stephane]

m'est avis que tu vas devoir lancer une série de pistons sur mesure Lolo

[clauderochefort]

slt laurent
pour les wossner
""""Produit supprimé de la gamme et stock épuisé """"

pour les pistons de kx
j ai pas le meme son de cloche que toi
les pistons de 125kx sont 1982 a 1986 av le no 1476

pour le kx/kdx je vais me renseigner

[Grock]

on peut faire de la recommande chez woessner sans trop de difficultés ...

[stephane]

le but n'est pas de commander a nouveau des trucs existants mais d'obtenir qq chose de légèrement différent (placement des ergots par exemple)