Virer la pompe à huile ?

Message par **stephane** » lundi 20 avr. 2009, 23:51

Dernier message de la page précédente :

d'après ce que j'ai compris ca à été racheté par Mutol ou il y a un partenariat pour les huiles haut de gamme ou peut etre même qu'il y a des billes en commun d'un des gros actionnaires d'ou ... bref

Granstef · Message par **Granstef** » lundi 20 avr. 2009, 23:58

Speedyfrog a écrit :Bon, parlez pour vous, hein ?
Moi, j'ai certainement du chemin à faire (et des kilos à perdre ) avant d'enfumer quiconque !!!
C'est pour ça que le ricin ...........

Oui parait que c'est un bon laxatif. Tu veux essayer la Castrol

Speedyfrog · Message par **Speedyfrog** » mardi 21 avr. 2009, 0:02

Ben le problème pour eux est simple : un concept uniquement marketing dans un domaine technique, ça marche au début ( et bien, en plus ) et puis un jour, y'a des mecs dans votre genre qui décodent ... Mais qui restent une minorité, éclairée, soit, mais ...

Alors, phase B du plan : on se dote de moyens techniques à la hauteur des compétences annoncées, mais uniquement sur le segment des clients qui ont
compris l'arnaque, pour les calmer. Mais comme on a des actionnaires qui sont des financiers (c'est toujours le cas pour les boîtes dont le fond de
commerce est un concept marketing) on doit rapporter quand même. Donc on vend le savoir faire acquis, mais plus cher.

Et là, c'est le début de la fin du concept ...

Demain, le mêmes mecs vont lancer une ligne de crèmes à bronzer bio, tu verras

Speedyfrog · Message par **Speedyfrog** » mardi 21 avr. 2009, 0:03

"Tu veux essayer la Castrol ?"

Ha, ces bretons, toujours un conseil d'avance !!!

Buzz76 · Message par **Buzz76** » mercredi 29 avr. 2009, 21:23

Sur ma kawette, il n'y a plus de pompe depuis belle lurette (encore que je ne l'ai pas connue "Lurette"), je marche (pas vite) à 3% de Pendzoil (karting) sur circuit, et la dernière fois que j'ai ouvert quelque chose, c'était limite de trop en graissage. En fait, j'ai changé mes pipes d'admission, et les boites à clapet barbottaient...
Va p'tête falloir que je roule un peu plus vite...

Pour le bouchon de la pompe, un bout de plaque d'alu d'environ 3 ou 4mm d'épaisseur serré sur le joint d'origine, roule bouboule. Y a pas de pression derrière.

Speedyfrog · Message par **Speedyfrog** » mercredi 29 avr. 2009, 22:02

OK, merci.
Je suis en train d'ouvrir complètement le moteur pour vérifier le vilo.
J'ai déjà noté quelques questions, ce WE je les mettrai en ligne car je pense que vous aurez un point de vue éclairant.

Message par **stephane** » mercredi 29 avr. 2009, 22:07

a mon avis ton Pb de "trop d'huile" vient plutot de l'huile inadaptée (karting) au lieu de la quantité

Buzz76 · Message par **Buzz76** » mercredi 29 avr. 2009, 22:38

T'as sûrement raison Stéphane, mais un (deux ou trois) galon(s) d'huile racing 2 temps bradé(s) au prix d'un litre de cachtraul synthèse chez Cafferour, j'ai pas hésité longtemps!
C'est juste un poil physique à mélanger dans le bidon, c'est une huile collante sur les doigts (ou ailleurs...) et plus visqueuse que la motrol ou castul.

Message par **stephane** » mercredi 29 avr. 2009, 23:22

ah oui si tu vas sur l'argument du prix

faut juste accepter d'avoir ce "trop" en graissage
(attention a la notion de trop : il m'est arrivé de démonter des moteurs qui étaient comme enduits d'huile malgré un bon dosage -> si c'est ca que tu appelles "trop", ben c'est pas "trop", c'est "bien"

)

Buzz76 · Message par **Buzz76** » jeudi 30 avr. 2009, 20:51

Bon, bah je retire ce que j'ai dit...
Mon graissage à 3% est finalement bien.
L'intérieur inférieur du moteur était comme badigeonné d'huile mais il n'en aurait pas coulé si je l'avais retourné.

OBSOLETE · Message par **OBSOLETE** » jeudi 06 mai 2010, 14:02

Pour tous les 2temps à graissage par mélange qui roulent sur circuit, 4% de Castrol A747. Graissage au top, très peu de calamine, pas de risque de blocage des boisseaux sous la pluie. Un seul inconvéniant, l' A747 ne passe pas dans les pompes à huile dans le cas d'un graissage mixte (pompe + mélange) et comme tout mélange, l'utilisation se limite à quelques jours.

Grock · Message par **Grock** » jeudi 06 mai 2010, 14:27

d autres inconvénients de la 747 ; TRES mauvais miscibilité et mélange au carburant dans le temps ( dépot rapide )
plus fabriquée
stockage au froid assurant des casses moteur
....
..
.

mais ils ont sorti la XR77

Toop · Message par **Toop** » jeudi 06 mai 2010, 15:00

Speedyfrog a écrit :Ben le problème pour eux est simple : un concept uniquement marketing dans un domaine technique, ça marche au début ( et bien, en plus ) et puis un jour, y'a des mecs dans votre genre qui décodent ... Mais qui restent une minorité, éclairée, soit, mais ...

Alors, phase B du plan : on se dote de moyens techniques à la hauteur des compétences annoncées, mais uniquement sur le segment des clients qui ont
compris l'arnaque, pour les calmer. Mais comme on a des actionnaires qui sont des financiers (c'est toujours le cas pour les boîtes dont le fond de
commerce est un concept marketing) on doit rapporter quand même. Donc on vend le savoir faire acquis, mais plus cher.

Et là, c'est le début de la fin du concept ...

Demain, le mêmes mecs vont lancer une ligne de crèmes à bronzer bio, tu verras

mheuuuuuuu nan ..... entre temps ils auront éduqué deux générations de pigeons

Perso, je suis un fervent activiste de l'anti-marketing league ( qui reste à créer

) .... depuis que je me suis fait diplômer d'une de ces satanées ESC .... entre ceux là et les banquiers ...... il ne faut pas s'étonner de la situation actuelle et à venir

Message par **stephane** » jeudi 06 mai 2010, 18:12

Grock a écrit :d autres inconvénients de la 747 ; TRES mauvais miscibilité et mélange au carburant dans le temps ( dépot rapide )
plus fabriquée
stockage au froid assurant des casses moteur
....
..
.

mais ils ont sorti la XR77

depuis un sacré bail !!
et comme ils produisent toujours la R40, il est etonnant que la A747 ait tjs ses afficionados !

comme quoi les habitudes ont la vie dure

Message par **fullgazlolo** » vendredi 07 mai 2010, 9:28

A une certaine époque très reculée, il se disait que la 747 "plombait" l'essence...

Message par **stephane** » vendredi 07 mai 2010, 10:46

ah ben conneries il en a circulé de tout temps

Grock · Message par **Grock** » vendredi 07 mai 2010, 12:03

certains diraient aussi que ca redonne la virilité aux hommes de plus de 75 ans , que ca fait pousser les cheveux et que ca remétalise les segments

OBSOLETE · Message par **OBSOLETE** » vendredi 07 mai 2010, 14:08

Je viens de vider mes derniers bidons d'A747 sur mes plantes grasses, j'ai lu que ça les faisait pousser plus vite.

Vive l'XR77 !!!!!

pap · Message par **pap** » jeudi 13 mai 2010, 12:43

Attention, pas les fumer après

Petite question subsistantielle: j'hésite entre Elf Htx 909 et 976 pour mon Aprilia rs 125.

Je précise que je tourne au mélange, sp98 et que j'en fait une utilisation "week-ends"...

J'ai peur d'avoir à balancer mes fonds de cuve a chaque semaine

Message par **stephane** » jeudi 13 mai 2010, 16:01

pas la peine de préciser que tu tournes au mélanges : ces 2 huiles ne passent pas en graissage séparé

pour laquelle choisir : parcoure un peu le forum et tu verras quelles sont les huiles les plus utilisées

balancer les fonds de cuve : de toute facon faut vider les cuves alors .....

et pus si tu en es a essayer d'économiser des fonds de cuve, faut pas faire un sport mécanique comme loisir

le chouan · Message par **le chouan** » jeudi 13 mai 2010, 17:34

ça dépend de la taille de la cuve...