Un petit puzzle

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Speedyfrog
Jean Raoul Ducable
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Un petit puzzle

Message par Speedyfrog »

Je suis un peu dans l'expectative car, pour être prêt à Mérignac, le plus simple pour moi est de monter des cylindres de KR1 sur un bas moteur de KR1-S,
les deux étant "bons pour le service" alors que le vilo de KR1 est à refaire et un des cylindres de la S ... portnawaké complêt, comme vous dites si bien.
Mécaniquement il semble ne pas y avoir de problème.

Par contre, on sait que les courbes d'allumages des deux machines sont légèrement différentes et il faudrait donc que le bas moteur
de S produise une courbe conforme aux cylindres de KR1. OK ?

Qui détermine la courbe d'allumage : le CDI ou bien l'allumage lui même ?

Installer le CDI de KR1 en amont du bas moteur de S ???
Ou l'allumage de KR1 dans le bas moteur de S ?

:heu: :heu: :heu:

Sinon, j'ai une AV 98, avec selle biplace, cool à Mérignac, non ?
Omar CHPôMABRELLE disait : "Je penche donc je suis" - Et il suivait, ce con, il suivait ...
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stephane
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Message par stephane »

courbe d'avance différente : faudrait que je regarde mais a mon avis la différence doit tenir du branlième


donc ranafout' -> tu montes et tu te poses pas de question :mrgreen:
Ce qui ne nous tue pas nous rend plus fort (F.Nietzche citant Alexandre le Grand)
Miladiou... elle est chargée nom de Dieu !!! -> http://www.youtube.com/watch?v=Cr5cbediHg4
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Speedyfrog
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Message par Speedyfrog »

'Tain, ça ça me plaît ... :wink:
Hop, je remonte :mrgreen:
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stephane
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Message par stephane »

pour m'éviter de chercher -> si tu as les 2 courbes ou les valeurs d'avance des 2 machines postes les ici

mais ca m'étonnerait que la différence se sente tant que ca (et certainement pas au point de faire casser)
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Speedyfrog
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Message par Speedyfrog »

Je vais chercher ça pour demain.
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

T'auras pas l'indication mais globalement, OSEF!
C'est plug & play!
On a essayé de trouver les courbes, on n'a pas! La seule chose que l'on a c'est la valeur en bas, le segment et c'est tout! Tout est dans le manuel d'atelier donc en fait, rien n'y est!
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stephane
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Message par stephane »

j'ai vérifié : la S atteint son maxi plus tard

donc a la limite pour une utilisation circuit, l'allumage de la "non S" mériterait d'être essayé sur la S
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Speedyfrog
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Message par Speedyfrog »

Farpait !
On monte, on roule et on verra ..... :wink:
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butch
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Message par butch »

Salut Speedy

T'as trouvé quoi comme piston du coups ? tu remontes des occasions ?

@+ :wink:
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Speedyfrog
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Message par Speedyfrog »

Non, j'ai eu le bol de tomber sur 4 pistons Kawa neufs dans une casse ! Moitié prix :happy:
Et toi, les Technium, tu les a essayés ?
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Message par butch »

Pas encore remonté pas le temps :out:
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Speedyfrog
Jean Raoul Ducable
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Message par Speedyfrog »

De toutes façons, tu prends pas de risque car les Technium sont de bons pistons.
( Et pis c'est tellement beau, posé sur l'tabli :wink: )
Les kawa, par contre, on se problème d'usure de pion d'arrêt récurrent qui m'enchose ...
Franchement, je les ai pris uniquement pour le tarif ... :?

On peut donc dire que je les ai prix ! :mdr:
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fullgazlolo
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Message par fullgazlolo »

Tout les pistons adaptables ont le pb sur le KR1 quand ils sont en bisegment.
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Speedyfrog
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Message par Speedyfrog »

Habon ???
Pffff, j'vai m'acheter une Electra Glide.
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