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aucune trace sur les calottes.pour la culasse, je la controle cet aprem. (mais bon, la culasse peut etre légèrement voilée, elle ne devrait pas claquer pour autant...)
Modérateur : Equipe de modération
en meme temps 0,08 mm de jeu ca n'a rien d'exceptionnel pour un moteur de piste, et il ne tape pas pour autant !melouse a écrit : car avec 0.085mm de jeu au lieu de 0.046 (mini), c'est normal que ça tape !!!
le procédé est tjs le meme :melouse a écrit : pour Mahle, il refont une "electro-fusion", ou ils vire le traitement d'origine pour nickasiler à la place ? si nickasil, les pistons et surtout les segments prévus pour kr1 s'adaptent-ils au changement de revétement ?