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oublie le 0 entre parenthese
melouse a écrit :ça donne envie c'est clair, mais je n'ai pas réussi à les joindre; que je compose 3287275266 ou 32087275266 (il y a un 0 entre parenthèses avant le 87), ça me dit que le numéro n'existe pas, ou n'est pas attribué.
je réessayerai lundi, avec le portable, pour voir.
si ça marche, y a plus qu'à espérer qu'il parle français et pas néerlandais, parceque sinon va falloir s'accrocher ! lol
T'as pas envie de composer le préfixe international pour sortir de ton pays ? En Belgique, c'est le 00. Il fut un temps où, pour appeler la Belgique depuis la France, il fallait faire le préfixe international 19. Dans ce cas, le n° de not' Roger devient 19.32.87.275.266. Vérifie d'abord si l'international n'a pas changé en France.Terminaterre a écrit :International +32 87 275 266
), je commence à jetter un oeil sur l'éventuelle remplaçante de titine: PPPPPPFFFFFFFFFFF......... y a pas grand chose qui me fasse triper autant que ces petites bombes, à part me faire une bitza à base de chassis moderne et moteur 500rg (mais bon, j'suis pas pret de rouler quoi...).
), et même un r6 (POUHAS des soupapes!!!) me parait camionesque à rouler et pas assez pointu (j'suis difficile quand même), sans parler du frein moteur.
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), et j'avoue que je fais un peu une fixation sur la seule partie du boulot que j'ai déléguée à un collègue dont c'est encore le métier (le vilo a, par exemple été pris à l'étau par le pignon d'entrainement du balancier pour recevoir un coup de massette en bronze, avant que j' intervienne pour suggérer une méthode plus "douce"..... ).
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), mais en fait, c'est surtout le vilo qui est une suite d'imperfections (entre mon choix hasardeux de pièces et un montage peu académique), apres démontage les roulements de balancier vont très bien et le reste aussi.
), les solutions ne pleuvent pas, on se contente (gentiement et plein de bonnes volonté, je ne me plains pas) de me faire comprendre que mon kr1s chéri-adoré est mort, et que ma dernière réfection moteur équivalait à faire du bouche-à-bouche à un cadavre... lol Le 19 ne me dis rien moi. Je pense que c'est le 00 maintenant donc ça deviendrait 00 32 87 275 266. Enfin essaye les deux. Comme je vois t'es plus à un essai près !Terminaterre a écrit :
T'as pas envie de composer le préfixe international pour sortir de ton pays ? En Belgique, c'est le 00. Il fut un temps où, pour appeler la Belgique depuis la France, il fallait faire le préfixe international 19. Dans ce cas, le n° de not' Roger devient 19.32.87.275.266. Vérifie d'abord si l'international n'a pas changé en France.
Et Roger est francophone. Un Ardennais vrai de vrai
), du coup ça fait 10 ans que ça dure. sinon, elles tourneraient surement encore avec leurs vilos en escalier, alors que là, elles roulent pas...
), et c'est pour cette raison que je PETE UN PLOMB quand j'apprend que mon kawa (qui devait être le sauveur) a une balle dans le coeur, et que son demarrage de la semaine dernière était en fait son dernier souffle. en fait, je l'ai remontée malgré des pièces pas vraiment adaptées pour qu'elle ne finisse pas comme mes autres twins: à l'arret définitif!!! ), je n'en ai pas cassé une seule depuis le dtmx (et c'était y a un bail....) ), à la "réactualiser" (on aime ou on n'aime pas, mais moi je trouve qu'avec les carénages de rs, elle est de nouveau presque dans le coup niveau look, une bonne peinture verte "monster energy sbk" et c'était bon...).
), mais déjà, les segments ne sont pas collés dans leur gorge, ils sont libres et n'ont pas un jeu incohérent (à l'oeil pour l'instant). avec 3 ça passait, avec 4, non ! je vois pas le rapport avec le bruit bizarre, mais bon de toute façon j'y crois pas plus que ça; aucun problème d'étanchéité, les pistons coulissent très librement, rien ne force ni ne coince. on verra après mesures
500 BRC power...
