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slt
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slt

j'ai reçu des mitaka dont la ref correspondait bien à des pistons de krin, mais avec l'axe un peu plus bas (donc squish et diagrammes à revoir) et diamètre trop important, donc inutilisables pour moi.
mais mon nickasil est neuf (1900 km) et a été fait sur mesure pour mes pistons tecnium, donc peut-être que mes mitaka correspondent à l'alésage d'origine
toujours est-il que je suis très satisfait des pistons tecnium forgés (c'est du joli matos), mais que je n'en trouve plus .... ils n'ont que 1900 bornes (dont 1000 de rodage !!! ) et sont tout à fait dans les côtes, donc je les remets avec une segmentation neuve, mais quand ils seront morts............. je ne sais pas ce que je monterai

clauderochefort a écrit :slt
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OK, tiens moi au jus, on a 3 moteurs a refaire chez MOTODEPOT

Je crois que le piston de KR1 est devenu le Saint Graal de la pièce pour les Kawakistes!

On me propose actuellement des pistons de Husqvarna qui correspondent en tout point, sauf la hauteur de l’axe, qui est 5 mm plus haut, par contre, comme mon vilo est ouvert, l'idéal serait d'y coller des bielles +5mm...

Qqun y voit un inconvénient

non, au contraire, ce n'est que mieux Reste à trouver les bielles .
C'est quoi les dimensions
La position des ergots des segments et la forme du dôme correspondent également sur les pistons HVA

Je sais pas, c'est Christian qui est sur le sujet, il galère, prends son temps, mais apparement, on peut lui faire confiance!

Sauvage84 a écrit :moi j en ai peur mais que mettre d autre ?

Déjà que sur une LC, j'aime pas trop..
Et une LC, c'est fiable, hein, J-R

c est fiable aussi une krin krin tant qu on bidouille pas

SI ON "BIDOUILLE" BIEN SA RESTE FIABLE.
JE COMMANDE MES PIECES CHEZ PJME ET JE SUIS LIVREE ASSER RAPIDEMENT.
DES PISTONS D'HUSQY MAIS LES QUELLES EXACTEMENT ?