reconception et fabrication BV 500cr

Les vraies motos quoi ... )))

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solex27
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Messagepar solex27 » mardi 17 avr. 2018, 6:09

Dernier message de la page précédente :

Alors là je pense que j'ai le truc qui peut satisfaire tout le monde, mème bowly :D :
- la démul finale de la 5ème 93
- une 1ère rallongée (sans changer l'arbre primaire par simple déport de denture en passant du 28 au 27 dents). C'est idem ce que j'ai fait sur la BV de RG 500
- une répartition mieux équilibré des sauts de rapports
- un saut 4-5 quasi équivalent à une boite courte (un micro chouille plus long, à mon avis pas perceptible par le pilote)

CR500 KITN°2.jpg


Là ne me dites pas que vous n'en voulez pas, le gars y peux pas faire mieux !
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stephane
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Messagepar stephane » mardi 17 avr. 2018, 7:12

concrètement ca fait gagner combien de dents (en +) sur la démul finale ? (car c'est bien le couple pignon trop gros et couronne trop petite qui est un des points d'achoppement)
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Messagepar gglachute » mardi 17 avr. 2018, 7:41

ok pour moi (meme si vous l avez compris je suis ok pour tout :mrgreen: )

sur le graphique on voit que c est kif-kif la meme démul finale qu 93 mais avec plus d homogénéité entre chaque rapport
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Messagepar stephane » mardi 17 avr. 2018, 7:43

ca fait bien longtemps que je n'ai pas eu à concevoir un étagement de boite (c'était à l'école et au millénaire dernier ! :oops: ) mais voici ce qui me plait dans la dernière mouture :

une chute de régime en baisse constante, idéale pour un moteur ayant de la charge en utilisation piste :banane:
etag mod 2.png


contrairement aux versions précédente ou la baisse de régime ne chutait pas linéairement comme on le trouve sur un véhicule destiné à la piste :
"trou" entre 4 et 5 ... au Castelet ca doit passer :mrgreen:
etag 2 HRC.png


"trou" entre 2 et 3 puis chute de régime constante ensuite
la démul finale doit etre chiante à trouver sur un circuit ou on est souvent en 2 et 3 ! :?
etag 3.png


graphiquement pas mal jusqu'en 4, mais coefficient directeur faisant que ca tire court (on dirait une boite 4 à laquelle on a rajouté une 5 pour pas tirer trop court ... sachant que les 500 d'usine avaient des boites 4 ! :sif: )
ca doit bien accélérer jusqu'en 4 :mrgreen:
etag courte.png


effectivement la première combinaison de Franck s'approchait de la linéarité requise sur piste
etag  mod 1.png
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Messagepar gglachute » mardi 17 avr. 2018, 8:11

merci mon druide :wink:
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Messagepar solex27 » mardi 17 avr. 2018, 8:52

stephane a écrit :concrètement ca fait gagner combien de dents (en +) sur la démul finale ? (car c'est bien le couple pignon trop gros et couronne trop petite qui est un des points d'achoppement)


Je n'ai pas le fichier sous les noeils mais de tête cela fait gagner 3 à 4 dents à la couronne (écart généré entre la boite longue et la boite courte à iso vitesse en 5ème)

edit: 3.25 dents d'écart à la couronne au calcul

Sans refaire l'arbre primaire c'est impossible de gagner plus.
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Messagepar fryv46 » mardi 17 avr. 2018, 12:27

Encore une fois rapport standard pour moi, je ne suis absolument pas intéressé par un étagement différent de celui d'origine.
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Messagepar solex27 » mardi 17 avr. 2018, 14:20

Bon et bien je propose 2 kits boites :

- BV longue post 93
- BV optimisée piste

avantage : 5ème commune (24x19)

Le fait de faire 2 kits ne changera pas grand chose au prix du moment que l'architecture des pignons reste commune (seule variable = diamètre exter denture et taillage)

faites moi le bilan de qui est intéressé par quoi (avec les quantités) et on avise. Si on peut contenter un maximum de personnes...
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Messagepar gglachute » mardi 17 avr. 2018, 18:27

ta boite "piste" me parait sympa je vote pour elle
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Messagepar tibus » mardi 17 avr. 2018, 18:52

Boite piste egalement !
Donc on serait a:
2 pistes
3 longue 93
A voir du cote de Bordeaux...
differents trucs en cour... Image
2018 l'année du Folan ? Oui je sais je vous la fais chaque année :mrgreen: , 500cr honda monobikeImage
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Messagepar gglachute » mardi 17 avr. 2018, 20:59

en plus je pourrai dire que j ai une boite de solex
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Messagepar fullgazlolo » mercredi 18 avr. 2018, 1:14

Celle-là... fallait oser la faire! :mdr:
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Messagepar solex27 » mercredi 18 avr. 2018, 21:59

Bon bah ça attendra ce WE pour faire les plans et calculs dentures complémentaires car pas le temps pour une mauvaise bonne raison... J'ai plus ma Laguna V6 DCI 235 Initiale ... :pleur: :pleur: un salopard nous l'a volé.... donc police, assurance, re-police, etc .... + anniv de madame demain pour consoler un peu... fait chier, c'est une caisse introuvable.

Le mec vu avec la vidéo surveillance du parking du taf de ma femme : top chrono 5min parti avec sans ouvrir le capot, sans couper le moindre fil (je suppose vu qu'il ne se baisse mème pas dans la voiture)... un coup de boitier magique sur bus CAN... merci l'électronique moderne inviolable... pire qu'il y a 30ans !

Donc mode manouche avec mon trafic pour 1 mois ... il n'arrête pas de me dépanner cet engin...
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Messagepar solex27 » samedi 21 avr. 2018, 18:02

Alors j'ai fait les 3D de la version vitesse, demain les plans seront mis à jour avec tableau des écarts de tournage et fichier de données dentures complété pour envoi à Roberto dans la foulée.
Il souhaite lancer cela rapidement car il a quelques demandes pour des pignons de 500 CR (les 4 ou 5 pignons d'origine qu'il propose déjà).
Donc cela serait bien de boucler commande rapidos, en gros en fin de cette semaine. Il va falloir relancer les copains pour s'approcher des 10 au global des 2 kits BV (93 et nouvel étagement complet).

BV CR500 vitesse.jpg
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Messagepar gglachute » samedi 21 avr. 2018, 20:31

cheque pret a partir en ce qui me concerne

sans nouvelles des bordelais, je vais les relancer une trosieme fois
j ai peur que l on n arrive pas a 10
mais le prix à 5 peut peut etre nous convenir ?
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Messagepar tibus » samedi 21 avr. 2018, 21:53

Itou checos pret :wink: j'envois un SMS a Gpieu des fois que il soit intéressé...
differents trucs en cour... Image
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Messagepar rgdavid » samedi 21 avr. 2018, 23:24

Et Bowly ?
http://www.wyrd-works.com/ (maison mere de team Bollocks racing)
Truth is an offense / Le verité est une crime, Pour etre honette faut vivre hors de la loi
pour peice de rgv ou rs250 visit http://www.thetuningworks.co.uk/store/
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Messagepar solex27 » samedi 21 avr. 2018, 23:26

Je l'ai eu au tel en début de semaine dernière, il serait intéressé mais il est ric rac coté finance... donc j'en sais rien.

Je vais lui en reparler pour avoir sa décision finale.
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Messagepar bracame » samedi 21 avr. 2018, 23:37

dit lui d'acheter moins de charcuterie pendant un mois... salade de pignon a la place... :mrgreen:
Gaz moto Chateaulin.
il n'y a pas de chute sans gravité (Newton 1665)

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