kx 500 qui ne craque pas ....

Les vraies motos quoi ... )))

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anto 2 corse
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kx 500 qui ne craque pas ....

Message par anto 2 corse »

ca commence a etre long ... je m acharne a kicker , kicker et kicker rien :?: meme pas elle tousse
le bloc est neuf ( en vrai :mrgreen: ) j ai pas demonté mais je fais 100% confiance donc encore en rodage , la rad valve est neuve aussi , le filtre nickel ( pas trop huilé ! ) la boite a air clean et biensure le carbu propre.L etincelle a la bougie correcte ( pas testé :?: :?: )
pour le carbu ( 40 pwk ) , en gicleurs j ai noté ca ; gp 160 ; gr 60 .
La dessus , il y a un echappement fmf et une sortie PC.Si il manque quelque chose , je rajoute en cas
Une fois elle est partie , j ai fais 600m et je l ai reposé car la nuit tombait.Et depuis :pleur:
Si une ame charitable avait une petite idée , elle serait vraiment la bienvenue :D
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Grock
François Pignon
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Message par Grock »

Start pilote :mddr:
Capitaine Flaaaammmmeeuu :p
Rdlc's-plein * Grosse vache RS-543 * Rs125 Hrc 91 plus stock * Rs125 Hrc -97Upgrade 2006+gnignitech * Rs250 Hrc 97 stock ( j'me comprend ) -900z1-et truc rouge qui double di mierda :p
Demain j'arrête :)
ppt
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Message par ppt »

Daaaaaaaaavvvvv
y'a un autre fou :lol:
anto 2 corse
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kx

Message par anto 2 corse »

startpilote ça devrait marcher mais c est pas terrible . :? ou alors c est ma jambe mais ça m etonne un peu , j ai jamais galeré autant :oops:
et au niveau gicleurs , ca vous dit quoi ? ce n est pas moi qui est installé les pieces donc ....et question carburation jsuis pas trop top :mrgreen:
ppt
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Message par ppt »

s'il fait chaud chez toi, descends en 55 pour voir
elle dit quoi la doc ?
Edith : trouvé sur le forum MX :
"bougie B8EG ,165 et 58 cran 3 ,aiguille N82Q"
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Nico
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Message par Nico »

Achète un CR, y a plein de posts qui montrent que ça démarre tout seul...

L'essence arrive bien ?
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anto 2 corse
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kx

Message par anto 2 corse »

oui l essence ; ok et la hauteur de cuve aussi ( 2mm sous le plan du joint )
je ne suis pas contre les HONDA mais en Corse , les motos avec un bon " pédigré " sont plus que rares et surtout qu avec des modifs de cadre alu c est risqué de prendre porte n'a waackk !!!
Donc voilà comment j'ai craqué ... :roll:
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Nico
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Message par Nico »

Change ta bougie par acquis de conscience... :roll:
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kx

Message par anto 2 corse »

exacte , c est ce que j ai ete faire tout à l heure , mais au prix de la bougie ( presque 20€ ) la b8 , si j en claque 4 ou 5 :shock: :shock: .Va falloir que je sois sérieux dans les réglages :mddr:
demain je la monte ....
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Nico
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Message par Nico »

Ces moteurs n'aiment pas trop ne faire que 600m...
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anto 2 corse
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kx

Message par anto 2 corse »

pas encore changé la bougie , mais j ai trouvé un truc sympa pour le reglage carbu http://kdx125.pagesperso-orange.fr/Page17.html#haut17 c est plutot bien expliqué :sif:
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melouse
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Message par melouse »

t'as testé de virer la bougie, fermer l'essence, puis kicker comme un âne 10 ou 20 fois gaz en grand pour ventiler le moulin, puis tout remettre en ordre (bougie et robinet d'essence) et retenter de démarrer ?
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kx

Message par anto 2 corse »

pour la bougie , pas de bol ,j ai pas pris la bonne , :D
il me faut br8ecm , porcelaine plus courte
et puis je rajoute la technique du kickage comme un âne sans bougie sur ma liste .!!
faire comme un âne ,la je devrais etre pas mal :mddr:
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Doc D
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Message par Doc D »

Salut

Perso je suis en 168 et 58, aiguille n82n au 3èmè cran et richesse 1 tour 1/2. Mais y'a un autre paramêtre, essentiel et très sensible sur la grosse memere !!!! Le niveau de cuve !!!! J'avais bataillé y'a 2 ans là dessus... par contre j'ai pas noté la valeur... :oops: 2mm sous le plan de joint ça me parait élevé :heu:

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Daytona
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Message par Daytona »

Allez, je la remet! J'ai eu le même soucis sur le CR. Simplement le cable d'anti parasite H-S. J'ai démonté 20 fois le carbu pour rien, changé des bougies, tout le bazard electrique pour rien, pour au final me rendre compte que c'était ce :canon: de fil d'anti parasite.

Et bien sur ton mélange est frais, c'est pas un bidon de tondeuse qui traine depuis 3 ans dans le fond du garage?
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bowly
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Message par bowly »

:mdr:
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kx 500

Message par anto 2 corse »

C est bon ca marche , bougie neuve ,sans changer les gicleurs que je n ai pas encore recu :grrr: ( mais ca devait etre mental .... :) ) je crois que je kickai avec un peu trop de retenue :out:
( j ai juste la vis de ralenti serrée presque au max pour avoir un tout ptit peu de ralenti.... :heu: ) pourquoi ?
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Daytona
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Message par Daytona »

C'est quoi comme carbu? Sur le cr c'est la cde de starter qui fait aussi vis de ralenti. Si tu as le mikuni ça a l'air d'être pareil. Tu tires pour le starter, tu dévisses pour augmenter le ralenti
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Message par monobike63 »

:D non normalement si c'est le carbu d'origine, sur un KX c'est un PWK donc avec une vis de ralenti.
Gicleur de ralenti a revoir 55 ou 52
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kx

Message par anto 2 corse »

oui c est bien un Keihin pwk 39 .
demain jvais test le système du starter , j avais zappé ce truc , j aurai du y penser :lol: mais trop content de la faire craquer !!
j hésite encore à la bidouiller du côté des gicleurs car vu que la moto vient de bordeaux , si c est la c est sûrement qu il y a une bonne raison . :sif:
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