Dernier message de la page précédente :
Le moteur du KX est typé "gros 250" , c'est surement dû à la présence de valves. Je le trouve plus linéaire qu'un CR. Il y a une 15aine d'années j'avais roulé plusieurs sessions ( en cross ) sur un KX et un CR, ça m'avait frappé à l'époque. Le problème du KX c'est sa partie cycle ( hors AF bien sûr ), c'est très pataud et ça embarque beaucoup, plus qu'un CR déjà plus fin. J'ai monté un petit réservoir, ça permet beaucoup plus de mobilité sur l'avant de la brèle et c'est beaucoup mieux.Mais ça reste réellement un coup de cœur, je suis amoureux de ce truc, mais pour la chasse au chrono y'a beaucoup mieux dans les cylindrées inférieures... voir très inférieures...